插電式混合動力車型，同樣上綠色牌照，很多城市都享有新能源車一系列的優惠政策。而車輛也有著明顯的自身優勢，例如省油、經濟、環保、加速快、靜音、舒適、可遠行等等。

作為燃油車向純電動車轉型的過渡產品，混合動力會佔據市場很長一段時間，目前正處於上升階段。而燃油車在生產、售賣等方面逐漸被限制，與混動車型相比高維護成本、出行成本越來越被消費者所看重，而動力輸出和靜謐性方面也不如新能源車型，燃油車終將會被排斥在主流售賣車型以外。

本次活動的主角是比亞迪宋Pro DM，定位為緊湊型插電式混合動力車型，車身尺寸長x寬x高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，綜合補貼後售價16.98-21.98萬元。在本次活動中，透過不同專案的體驗用事實說話，在加速、舒適性以及黑科技等方面，宋Pro DM完全可以擔當起20萬價格的標杆車型。不僅是自主車型的佼佼者，在同級合資產品中也擁有著不可或缺的市場地位。

宋Pro DM內飾簡潔並多處應用柔軟材質，搭配標誌性的12.8英寸自適應旋轉屏，向主駕駛位偏7°，支援DiLink2.0智慧網聯絡統，不僅能實現導航、雲音樂、線上廣播等基礎功能，還可以相容400萬APP，實現OTA智慧遠端升級服務。另外，L2 Plus智慧駕駛輔助技術、全息透明影像、雲服務App、智慧遙控駕駛等功能，也是同行業領先的。

裝備的比亞迪DM3.0技術，亮點在於加入了高壓BSG電機，搭載雙擎四驅、三擎四驅2種動力架構，實現更優經濟性以及動力性，同時整車減重達9%。可切換EV和HEV模式行駛：EV模式下，超高續航完全滿足上下班通勤，日常出行0油耗；HEV模式下，除了串聯、並聯模式還有高速模式下的行車發電，保證永不虧電，綜合續航更高達800公里，足以繞北京五環十圈。全時電四驅，讓沙地、雪地、泥地的行駛全無憂。

試駕車型搭載1.5T直噴發動機與後橋單電機組成的動力模式，綜合最大功率為238kW，峰值扭矩525N·m，匹配6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間6.5秒。其三元鋰池組容量為15.7kWh，純電續航里程為81km，慢充時間為5小時。

舒適極限--矇眼試乘

試乘者矇住眼罩，透過60km/h短途加速、繞樁、減速、過彎、50km/h過減速帶等環節體驗，分別在車輛的效能、NVH靜謐性、舒適性等方面做出主觀判斷。透過與另外兩個同級日系暢銷車輛對比，感受宋Pro DM真實的工藝水平。

蒙著眼，打亂車輛順序進行體驗，帶給乘坐人最大的感受就是暈車，尤其是加速剎車、過彎、繞轉環節，但其中好壞感受很明顯。背對背填寫完三款車輛的感受後，最後結果還是比較突出的，宋Pro DM在這幾個環節的表現上都很過硬。

另外說明一下，宋Pro DM的A＋級軸距擁有超越同級的空間，舒適性可想而知；後排坐墊長510mm，充分承託大腿，坐久了不累，第二排座椅靠背還可110°靈活調整，充分滿足多種乘坐需求。底盤由前賓士底盤專家進行調校，過彎穩定、濾震性好，側傾控制能力提升了10%以上。

近日比亞迪又向緊湊型SUV增加新成員就是宋PRO，宋PRO可以說是宋的放大版，在外觀、配置、動力、價格都一定的變化，以自動擋為例：售價上只比普通版宋貴2000。

銷量前茅的緊湊型SUV在外觀上，都以硬派、大氣設計為主打賣點，大車感使得視覺上會給人物有所值？而宋PRO反而更偏向城市時尚和精緻化設計，具體表現在引擎蓋上線條過渡的流暢，沒有太多傳統緊湊型SUV那種剛性，使得它更像是加大版的跨界車！

其次就是這前臉由誰去操刀設計大家應該都明白，這種設計語言被它們稱為Dragon Face 2.0！龍臉設計，這也代表了比亞迪家族設計前臉

車身尺寸控制在4650*1860*1700屬於標準的緊湊型SUV，輪轂標配17寸，高配則是18寸

具體的精緻化表現在了宋PRO大燈上！在外觀表達上也表現出比亞迪對科技的追求！最低配也配備LED光源和LED日行燈，而日行燈是由多段組成，視覺效果我覺得有類似矩陣排列出來的精緻感！

底盤部分：最大亮點還是那使用鐵質的油箱，不過底盤平整度還有不少提升空間，並且油管和線路都沒有額外的保護，當然只跑城市路線，這些地方也不用過多的在意！懸架部分使用的是多連桿獨立懸架，完全偏向舒適性調教，小顛簸過濾徹底，大顛簸也能迅速穩住車身。

接下來再說一下星途？

款星途TX車型採用了奇瑞汽車全新M3X平臺進行打造，圈內朋友應該知道奇瑞M3X平臺是一款可以媲美國際一流水平的高階平臺，其可以相容轎車和SUV開發，也可開發傳統動力和插電式混合動力車型，值得一提的是安全性和舒適性將會再次提升，大家並不用擔心星途TX的舒適性和安全性。

在尺寸方面星途TX L長寬高分別為4750/1885/1706mm軸距為2800mm，星途TX長寬分別為4690/1885/1706mm軸距為2715mm，相比以往瑞虎系列SUV車型，這款星途SUV尺寸更符合消費者用車需求，甚至可以說奇瑞汽車終於讀懂了中國消費者對車輛尺寸的需求。

內飾設計方面，奇瑞也進行了大刀闊斧的改變，徹底摒棄了以往奇瑞SUV內飾過於平臺的設計理念，簡約的內飾設計和厚道的用料也印證了奇瑞在設計上是有實力的，配置也十分豐富，例如，懸浮式中控顯示屏，全液晶儀表盤，電子檔杆，電子手剎等等配置一應俱全。

個人覺得星途TX還是具有十分不錯的產品力，上市之後無疑會與吉利領克，長城魏派等高階品牌發起挑戰，大家千萬別再低估這家老牌車企的真正實力，在此想說售價一定要親民千萬別學某些自主品牌那樣產品力很一般售價卻一直漲！

2019款宋Pro新能源和2019款星途TX哪個質量好 怎麼選？我們對比宋Pro新能源，星途TX的官方價格，經銷商報價，廠商，級別，排量，變速器，驅動形式，為你的選車提供參考。

2019款宋Pro新能源上市於2019年7月11日，由比亞迪生產製造，定位緊湊型SUV，官方指導價為16.98-21.98萬元，經銷商報價16.98-21.98萬元。

2019款星途TX上市於2019年4月16日，由星途生產製造，定位中型SUV，官方指導價為16.98-17.59萬元，經銷商報價12.59-17.59萬元。