輪胎氣壓低可能是輪胎存在慢撒氣,長時間之後胎壓就會過低;還可能是輪胎被扎而發生漏氣的現象造成的輪胎氣壓低;還有可能是胎壓監測器誤報。當發現胎壓過低時,一定要及時進行處理,防止出現安全隱患。

輪胎氣壓低可能是輪胎存在慢撒氣，長時間之後胎壓就會過低；還可能是輪胎被扎而發生漏氣的現象造成的輪胎氣壓低；還有可能是胎壓監測器誤報。當發現胎壓過低時，一定要及時進行處理，防止出現安全隱患。如果是汽車輪胎被扎造成的胎壓過低，可透過檢查輪胎表面的損傷情況得知。當發現是扎釘導致的胎壓過低，釘子是不能夠直接拔出來的，否則會造成輪胎嚴重漏氣。這種情況應及時低速將車輛開至修理店，交由專業的維修人員處理。一般情況下，扎釘的孔徑小於6mm，而且位置不在胎側時可修補，補胎效果最好的是採用蘑菇釘；如果輪胎扎釘的孔徑超過6mm，那麼就需要更換輪胎了。導致輪胎慢撒氣有兩個原因，輪胎自然老化和車輛長時間停放。如果是車輛停放的時間過長導致的慢撒氣可充氣至正常範圍即可正常使用。並且要注意，當汽車打算長時間停放時，應將其停放在平整且堅硬的路面上，防止輪胎因長期受到擠壓而變形，縮短輪胎的使用壽命。而如果是輪胎自然老化造成的慢撒氣的話就需要更換輪胎了。因為輪胎是橡膠製品，發生老化現象的話，說明輪胎已經出廠了3-5年左右了，這已經達到了輪胎的使用壽命，需要及時更換輪胎，防止因老化而發生爆胎的風險。此外，還有一種可能是胎壓監測誤報而導致的輪胎氣壓低，這就需要用胎壓表在冷胎狀態下測量輪胎的真實胎壓，如果發現用胎壓表測量的胎壓是正常的話，那麼胎壓就是正常的，胎壓過低是胎壓監測器誤報的。需要注意的是，輪胎氣壓過低對於行駛安全存在著很大的威脅，因為輪胎氣壓低很容易導致爆胎，尤其是在夏季，輪胎氣壓過低會增加胎面與地面摩擦，導致滾動阻力上升，從而造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，加快輪胎的老化速度，引起胎體區域性脫層和胎面磨損加劇，很容易發生爆胎現象。