只要廠家授權書沒問題，什麼車都能復活，別扯什麼大排量給不料國六，要不誰來解釋解釋G500這車V8國六是咋來的，還不是得有廠家支援，親兒子不存在排量大做不出來國六，就看能不能有利潤，比如國六霸道再漲價十萬有國六，就看市場接受不接受

2.7排量中國產版PRADO早在去年10月份因為企業平均油耗法規，而被迫停產。隨著各省逐漸出臺新車國六排放標準政策，很有可能連僅存的3.5排量中國產版PRADO也會停產，中東版PRADO也同樣會面臨中國退市的境況。對於特別喜歡大四驅SUV的越野愛好者來講，還有哪些車型可選擇呢？

從空間大和四驅來講，進口品牌有賓士GLS，路虎Range Rover，凌志LX570，這三部車是豪華大型四驅SUV的熱點車型，但是從越野的角度來講，可能更多被當做豪華SUV來使用了，真實情況是很少有人拿這三臺車去越野的。並且LX570和蘭德酷路澤也會在國內停售。

因為文中問到的是PRADO類似車型，大四驅，所以賓士G、Wrangler被排除，就不談了。

目前可以考慮的包括進口品牌，合資品牌、自主品牌在內推薦車型有：日產patrol、三菱Pajero、大通MAXUS D90、長城H9、江鈴福特-Everest。

海外版的patrol已經曝光，但是國六排放標準這道坎，目前看patrol可能也過不去。

Everest傳承福特精髓，但是美系的粗狂也在這臺車上得到體現，所以市場反應也不好。主要反饋的不足是內飾粗糙，車內空間不足。

能夠排除後重點推薦的就是MAXUS D90和哈弗H9兩個大四驅SUV代表之作了。

上一代哈弗H9被稱為中國產PRADO，主要指的是外形。2020款哈弗H9進行了外觀內飾的升級，搭載的是2.0T+9AT的動力組合，實際表現滿意度還是非常高的，全地形系統及低速四驅模式，得到了市場的考驗。但是後期國六柴油發動機的缺失是很大的一個遺憾，對於喜歡柴油高扭矩的車友們來講。

而MAXUS D90外觀完全自主，非常霸氣，內飾沒有任何的抄襲痕跡。並且越野能力強悍，使用了2.0T+6AT的動力組合，驅動模式包括前置後驅、分時四驅和適時四驅三種形式。全地形系統擁有沙地、雪地、岩石等7種模式可以選擇，中央差速鎖是多片離合器，後橋是德納牙嵌式差速鎖，同時通過C2B模式，可以選17寸瑪吉斯AT胎，擁有越野專業裝置加持。

據悉最快今年年底，還會有480Nm的柴油發動機上市。這臺最強柴油發動機配備8AT的工程樣車也已經在今年的阿拉善群英會的T3挑戰賽上亮相。