這個不一定，各有千秋，沒有十全十美的車。大眾車底盤調校沉穩些，給人營造一種紮實的感覺。但發動機的耐用性本田可能要優於大眾，比如十年的二手Accord，機械工況都還很好，要比十年前的Passat值錢，保值率確實如此。

1、首先這兩家車企在國內是比較有信仰的：大眾的“這車比較高階”、本田的“一日本田終身本田”，雖然現在已經變成調侃的話，但也說明這倆品牌在消費者心目中是有獨特的產品力的。

這主要是靠這兩家在宣傳上比較到位，營造出一種擁有“黑科技”的感覺。大眾當年的渦輪增壓，後來的雙離合變速箱，一度是高科技的代表；本田也不用說當年是“VTEC”，現在是“地球夢”。不否認這些科技都比較有實力，但是這樣一喊也確實更容易“吸粉”。

2、這兩家車企的產品在技術應用上是比較激進的，同時也帶來一些可靠性方面的不足。大眾“燒機油”、“死亡閃爍”一度人人皆知（斷軸不算，那是因為偷工減料）。本田也有CVT變速箱問題，最近又有“機油增多”。

從這些例子我們就可以看到，技術的激進會帶來一些可靠性的問題。新就意味著不夠成熟，舊也代表著可靠。當然這方面本田要好不少，這倒不是說本田就比大眾良心，主要還是前些年本田在國內的銷量比較低，沒達到極限產能，有些問題就不會爆發出來。

3、大眾和本田都是加價比較狠的。國內很多車企都加價，只要賣得火的，4S店就想方設法給你製造提車難度，目的只有一個，讓你“加價提車”。在這方面，本田和大眾做得不怎麼樣。最早是Accord，後來的Tiguan、CR-V，後來加價的車型就更多了，咱們不一一點名……

總的來說大眾和本田現在在國內是比較火的，競爭越來越激烈對咱們消費者來說也是好事。現在國內車企來說，吉利跟他們有點像，希望有一天吉利可以達到他們的高度。