海航班的話，未來是可以考慮進入軍事院校，要求能力還是比較高的，因為畢竟這條路最優選擇是成為軍官，而不是最普通的服役兵。當然都是國之棟樑。海航班學習上也不會差，這點到不必擔心，將來就業應該會比較省心。

未來就業還是不錯的，有近海和遠洋航海，但學歷和職業資格證也要相應提升，有船長，大副，二副，三副，輪機長，水手等！

當前，我們的國家正在走向大洋、走向深海。從事海洋開發，建設海洋工程，發展海洋經濟，加強海洋防衛任重道遠，方興未艾。我們年輕人，只要認真學習，掌握知識，鍛鍊身體，就會有更多的機會接受國家的挑選。海洋開發，前前光明，大有作為。

開辦海軍航空實驗班的學校好像全國只有九所，學校自然不必說了，都是一等一的，而且都是小班額教學，授課內容比普通班多特色訓練類課程。將來選擇的高校和就業方向很不錯的。

學校是不錯，如果能考上這個學校，孩子一定不錯。對於這樣的孩子，尊重他自己的選擇吧，相信不管在哪裡，他都可以發光。

這個專業蠻好的，我的一個朋友就是這個專業，跑海，每年有兩三個月休息，其他時間都在海上，但是收入非常高，福利也很好。然後能夠全球都轉轉，蠻不錯的

海員類似於飛機駕駛員和貨車司機一樣，是一種駕駛輪船的行業，保證船舶的安全航行。大範圍來說的話，這個行業可以分為三個等級:分別是甲類船員，乙類船員和丙類船員。甲類船員一般都是專業的院校畢業的學生，他們駕駛的船舶可以到達世界上任何一個地方，對各方面的素質要求都比較高，特別是對英語的要求是非常嚴格的，相對應這種型別的船員工資也是非常高的。乙類船員主要指中國的海域，他們的船舶只能去渤海，黃海，東海和南海這些中國的海域。對船員的要求也相對低了很多。那麼丙類船員特指的是中國內河的船員，主要駕駛長江珠江這些短航線的船舶，對人員各方面基本沒有什麼要求，只要是身體健康，基本都能勝任。

想要成為航海界的一名成員，首先你得有證書。類似於我們汽車駕駛證一樣。需要到專門的的機構去培訓然後考取證書，大概需要半年的時間，培訓費用也就幾千塊錢，任何人都可以接受的。有很多沒讀書的朋友覺得自己沒有一點英語基礎能不能勝任呢?這個完全沒有問題，因為乙類丙類的船員完全不需要英語的，並且工資僅次於甲類，也是非常高的。只要身體健康就可以了，眼睛近視也無所謂，現在的航海業允許帶眼鏡駕駛船舶的。拿到證書你就可以在網上找一箇中介公司上船工作了。一般船員都是中介公司外派的，很少有船舶公司進行直接招聘。網上專門有一個船員招聘網，只要是你把自己的資訊發在上面，很快就會有人打電話給你的。航海業由於職業的特殊性和需求量比較大，很多公司怕船員跳槽，服務態度特別好，所以你不用怕找不到船工作。

無論甲類，乙類還是丙類的證書，每條船的人員的配置，船上的職位和工作內容都是一樣的。一般一條貨輪上有20名左右的人員，雖然在一條船上，他們分為了甲班部和輪機部兩個部門。甲班部分別有多名水手，三副，二副，大幅組成。輪機部分別有多名機工，三管輪，二管輪，大管輪和輪機長組成。船舶的最高領導人是船長。甲班部主要負責船舶的駕駛和甲班部的保養維護，而輪機部則負責船舶主機輔機等機械裝置正常執行。這兩個部門相互配合保證船舶的安全航行。客輪是一個特殊的船舶。它的配員就相當多了，它分為三個部門:分別是甲班部，輪機部和服務部。由於客輪主要是提供旅遊休息使用的，所以上面有很多安保，清潔，演員，廚師等服務人員。

對於船上的人員一般分為普通船員和高階船員，水手機工便屬於普通船員，而駕駛員輪機員則屬於高階船員。船員這個行業是相對比較公平公正的行業。不會因為你的背景出身給你更高的職位。所有人都是從基礎開始的，能象徵海員身份的證明便是本人的航海資歷。類似於飛行員的飛行時間一樣，在海事局以及自己的檔案上都能查的出來。航海的時間越長，你的級別越高。只要是自己擁有證書，一般從普通船員到高階船員只需要兩年的時間。升到三副之後有十二個月的航海資歷可以晉升二副。就這樣一級一級的晉升。船長是最高的級別，當然級別越高，你的工資也就越高。就現在的行情，普通船員的最低工資是八千人民幣一個月，加上其他可收入一萬元每個月。當你晉升到船長，你每個月的收入能拿到三萬到五萬之間，因為不同海域船長的工資是不一樣的。

科技的進步，現在的船舶都是萬噸級別，十萬噸級別，幾十萬噸級別的巨輪，所以舒適度是非常高的。正常的情況下不會有暈船的感覺，基本和在陸地行走差不多。每個人員都有自己單獨的房間衛生間等。由於長時間生活在上面，為了豐富船員生活，船舶都配備有娛樂室，健身房，圖書室等供船員娛樂的地方。工作服，生活用品等都是船舶集中發放，不需要船員自己拿錢購買的。當然船舶的安全係數也是非常重要的，現代的船舶救生艇，救生衣等很多安全措施，完全可以保證人員的安全。

任何行業都不是完美的，雖然海員有著極其高的收入，誘人的福利待遇，對人的要求也不高，但是有一個讓很多人不能接受的缺陷就是手機訊號問題。當船舶航行時，船舶沒有任何訊號，基本和外界斷絕聯絡。人員在上面是非常孤獨的。特殊情況下雖然可以使用衛星電話與外界聯絡但是費用是非常高的，一般很少有人使用。不過為了緩解這一尷尬的局面，現在很多馬士基和中海的船舶都已經開始裝上無限網為大家提供方便。

就目前的國內的行業要求，船員是沒有女性的。但是在日本南韓和歐美國家，有很多女性會選擇這個行業。由於女性天生的心細敏感的特點，很適合船舶的駕駛，更能保證船舶的安全。如果你是剛出校門的學生，如果你還在為工作而迷茫，那麼海員無疑是一個不錯的選擇。