4000公里時速的高速飛行列車靠譜嗎？當然不靠譜！為此，我還在《北京日報》發表過相關文章，下面將我的文章觀點總結下，作為回答這位朋友的答案。

為何說時速4000公里的超級高鐵不靠譜？原因如下：

在稠密大氣環境下，日本的磁浮高速列車速度已經突破了600km/h，但是在這麼高的速度下，超高速磁浮列車的95%以上的動力全部用來克服空氣阻力，經濟上很不划算。當採用真空管道之時，空氣阻力已經不在是主要障礙，理論上列車速度可以開到無限大。然而，列車即使在真空管道中執行，也需要一個加速過程，根據測算，當超級高鐵列車從零加速到4000km/h的時候，加速度高達1.8g，遠超普通乘客能夠忍受的1.2g加速度的範圍，可見，乘坐如此高速度的列車，對乘客的舒適度是個巨大考驗。如果超級高鐵不能解決加速度過大問題，相信絕大多數普通乘客是不願意嘗試這種交通工具的，自己找罪受，那不是有病嗎？

中國幅員遼闊，地形複雜，河谷山脈，平原丘陵，都會給超級高鐵的建設帶來很大麻煩，因為列車執行的線路，不可能全部位於直線上面，而若採用彎道透過，4000km/h的速度需要設定曲線半徑為900千米，基本上與直線無異。但是如果動輒千百公里的高鐵線路都修成直線，一是工程根本不可行，二是即使能夠修成，花費的資金也是天文數字。這個問題解決不了，開行4000公里/小時的高鐵只能是空談和虛假宣傳。

4000km/h的高鐵列車，是子彈出膛速度的4倍，相當於一顆洲際導彈，如何保證列車在執行中不與裝置產生碰撞，不脫軌，不傾覆，是科研人員首要解決的問題。根據中國軌道交通標準規定，中低速磁浮列車每10米允許的“跑偏”誤差不超過3毫米，高速磁浮列車每跨“跑偏”誤差必須控制在1毫米以內，對於1000公里以上的“超級高鐵”，其誤差控制精度要求更高。怎麼結局這個難題，至今還沒有答案。科學需要紮紮實實推進，而不是拍腦門。

就拿輪軌式高鐵言，採用的都是複合制動系統，意味著有多達9種制動方式可以分級或者混合使用。時速120公里/小時及以下的列車，制動停車距離約為800米，而時速300至350公里/小時的高鐵列車，制動停車距離長達5至6公里。與此類比，時速4000公里/小時的“超級高鐵”列車的制動距離更是長的可怕。輪軌式高鐵動車組實施全方位的緊急制動，也需要數公里才能停下，4000公里/小時的“超級高鐵”是採用何種方式剎車的呢？不知道！

超級列車以時速4000km的速度執行，加減速都要耗費大量能源，在加速期間，列車在真空執行，不會產生音障和熱障，但是在減速期間，則會產生大量的熱能，如何能夠及時排除並給列車降溫，也是研發人員需要解決的難題之一。而列車在真空管道中高速執行，對於管道的密封性要求極高，而保證密封性的維護資金也不是小數目。如果將管道做成半真空，技術上容易實現，但是列車會不可不免地遇見音障和熱障。總而言之，列車速度越快，運營成本就越高，即使超級高鐵解決了那些技術難題，商業運營是否可行，都需要打個問號。

有人要造4000公里時速的高速飛行列車。我看有人贊成，有人反對。但絕大多數都是從技術層面的論述。我認為，在技術上是否可行？是否可能？可以先放一放。我們權且認為技術上是可以做到的。

我們能造出來。但有意義嗎？需要嗎？有人敢於吃這個“螃蟹”，去乘坐嗎？這時，我想到了“慈禧太后”，在一百多年以前，當外國的火車開進中國的時候，她老人家是堅決反對的。所以，有人要說4000公里列車不行，人們就說他們是“慈禧太后”，因循守舊，這可受不了。我今天也不看好這個列車，但我並不守舊。人的身體，能力，社會的需要是有一定限度的。過去用馬車，當然希望用火車。現在已經有了汽車，高鐵，飛機，已經很快了，就不需要冒著危險，追求更快了。就是奧運會的口號，“更高，更快，更強”也是有一定身體限度的，到了一定程度就不能再突破了。我想這是一個道理。其實，就是由人類自身的需要和社會的需要決定的。也是由北京到上海的距離決定的，由地球的大小決定的！不理解嗎？換一個說法，在你家的院子裡，用得到開汽車來回跑嗎？

那麼快，不是白來的，不說研發建設的天文數字的投入。就是建成了，你那巨大的運營成本社會都承受不了。就無法說車票多少錢了。現在在京滬間的高鐵一般票價在五，六百元。如果是4000公里列車，票價起碼要五，六千元不止。這就是投入產出不相符。為了快一點，花費那麼大，合理嗎？再說，現代資訊科技這麼發達，幹嘛要用人來跑？人跑，還不是旅旅遊？而旅遊要看風景，誰去坐它？

過去的火車發展是循序漸進的，從普速，到客運專線，到動車，到高鐵，始終是不斷融合，不斷提速。只有這樣，才能產生強大的社會效益。高鐵這麼發達，也沒有完全脫離過去的鐵路系統，站，車全部有效。這是一大優勢。而這4000公里列車，自己搞成了孤家寡人，和其它鐵路系統完全不配套，自成體系，如何連網？況且還有和其它交通工具的銜接方式方法問題。

還有，就是危險係數問題了。乘馬車，馬“毛了”，可以跳下來。乘飛機，飛機“毛了”，就死定了。4000公里列車，地球太小了！北京到上海，距離太短了，起車就得剎車，太難了，能保證安全嗎？講好了，不談技術問題，又談了，怎麼沒扳住呢！唉！