在動車上吃盒飯還包含了服務的成本，還有因為無法預測一趟車上的旅客有多少人需要購買盒飯。這個成本比普通的飯館成本要略高一些。

如果要是在購買火車票時能可以提前根據自己情況自選訂餐，這個可以有預定的話價錢可以有個優惠就好了。

國家已經發展成三流九等了，動車上也應該三流九等，不應該上了我的車我說了算，有權的去吃你的公費，有錢的去吃你的大魚大肉，老百姓吃老百姓的家常便飯！

我在鐵路上工作過，知道過去供應飯菜做飯的都是鐵路職工，現在不太瞭解，但認為解決這個問題必須招標，讓第三方參與，我說的是真正的招標，價效比優者中標！

列車裡是小空間大社會，百姓來自五湖四海口味百雜需求多樣，但車上餐食供應簡單昂貴，這主要是壟斷經營的後果，除了不斷改進餐車供應還要提倡站臺餐飲服務並開放競爭市場。

這個問題我是這樣認為的，動車上的盒飯太貴這個現像我上次在看到某一報道確實存在，但是，動車已改革自負盈虧你要他們自己來做盒飯已是不可能的事，他們是包給人家餐飲公司承包的吧？因而這個問題也是一件很難解決的事情，如果說；盒飯買了便宜人家承包公司沒有錢攢這個人家不會再去做盒飯生意了。我們提一下建議，一，既然你包給承包公司那麼要求承包公司分三種盒飯，低當，中當，高當，低當15元正，中當25元正，高當50元正。只有這樣這才是為民大眾服務，你假如說；攏同一口價每盒飯50元正這就是老百姓認為價位太高了。二，還有一個辦法鐵路集團少微拿出一點資金貼補一下。這個辦法基本上沒有可能實現，最後還是一句話，你認為貴不要去買，自己帶熟泡麵問題解決了。

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知

高鐵執行時間短，通風換氣複雜，不建議在旅客車廂售賣熱食。建議高鐵應禁止旅客在客車廂吃有特殊氣味的食品！

建議旅客到到餐廳吃飯。

高鐵車上的盒飯，不敢恭維。普通列車上的盒飯，現在一般在25元左右，最後一圈下來，能買到15，或者20元。但是，味道實在太一般了，如同嚼蠟。

高鐵上的，不推車賣，去餐區買，最便宜的標價15元，20元，但是沒有貨，30元的也是限量供應，一般45元的有。吃過一次，青菜花，腸，雞腿，味道寡淡，真難以下嚥！

其實，高鐵本身就是三小時左右，如果時間來得及，大家一般都是車下解決，上車不會吃飯。既然想吃，這麼貴，肯定想著吃好。

但是，中國的盒飯，太讓人失望。高鐵速度上去了，質量咱先不說，但是服務是真不行。以人為本，差遠了。

中國，很多東西，都是面子活，以量取勝，精細化，還差的多呢。

動車上賣盒飯太貴這是必然的啊。原因有三：

一，現在是經濟社會，飯盒有成本、裡面還飯菜、還有做飯人工工資，這都是拿錢說話的事。

二，送餐員要工資啊，如果是動車內部的送餐員還好說，外面的定製的肯定價格不菲啊。再說人家辛辛苦苦送上車了，不賺錢賠本賺吆喝啊，要是你會同意做嗎？

三，服務行業就是這樣，賺的一點辛苦錢。記得去年冬季，天下著鵝毛大雪，車輛和人被困崇山峻嶺上，一碗泡麵賣到四五十塊錢的，甚至七八十塊都有人買，你嫌可以選擇不吃啊，那只有餓暈倒了。在選擇省錢和生命的十字路口，難道你選擇省錢等著餓死一條路嗎？估計你這樣死了也沒人會同情你，反而會惹人恥笑你。

假如你嫌動車盒飯太貴可以不買，或者旅途時間短，也可以選擇自帶飯菜啊。這樣或許能省一點錢啊，但都是杯水車薪，起不了大作用的啊。

在這個經濟社會裡，動手都用錢，試想:一盒飯要經多少手續，廚師做飯，再由人送到車上，動車上再由專人賣飯，層層扣除手續費，能不貴嗎？再者，坐動車時間不會太長，非得在車上買？可否自帶些食物。凡坐動車的，真正的窮人很少，不在乎那幾個錢，如果定價，每盒飯也須三十多元，怎能讓車上賠本？

動車上盒飯貴這是必然的，先說食物從選料，製作，到配送上車，進入一個特定的環境，中間有多道流通程式。這區別於普通客車的現場製作，流通成本的增加導致價格過高。

再一個動車是一個封閉的具有短時壟斷的特殊環境，餓了，要麼吃要麼不吃，沒有別的選擇，並且動車上的人餐比例肯定是人多餐少，如果價格適中大家都買是不夠供應的，一家獨大人多餐少也是它高定價的資本。綜合而言，如果把流通和環境因素考慮進去，只要不是高的太離譜和太難吃，目前的價格還是可以接受的。我說的是可以接受，買不買選擇權在我們，任何東西，需要就不貴，不需要一分錢都是貴