動力有點弱，換S檔也只是略有提升。

但是優勢是節省油耗，柯米克的外觀，看起來硬郎耐看的樣子，價效比也高，可以選擇購買。

柯米克動力確實弱，1.5L排量，起步肯定肉，跑起來就好了，至於超車上坡切換運動模式肯定能解決，但是油耗飆升，噪音很大，就是提高發動機轉速。

價效比還可以，配置也夠用，不考慮動力還是可以入手的。

價效比已經很不錯了，動力也是稍微差了一點，但是不管是在市內跑還是在高速跑都夠用了，而且勝在省油！想開賽車的建議不要入手，家庭代步比較理想。

一汽大眾在籌備EBO廉價車專案時，恰巧上汽斯柯達柯米克搶先上市，兩車定位有點類似，都是面對預算不高對SUV有需求的人群。放眼望去，各大車企在這個級別都佈局了重磅車型，廝殺一直很激烈，柯米克的到來算是填補了斯柯達SUV的細分市場，可產品在終端優勢上並不明顯，此文是我在試駕柯米克15天后的真實感受，僅供參考

外形：

不愛聊，只有一點打動我，就是整體風格偏硬朗，不陰柔不過分追求流線。這是基於有天旁邊停了一輛Q3對比後的感受，Q3圓圓的屁股和柯米克剛勁的外形區別明顯。但車型顯大，這是一個小心機，因為車長車寬都要比競品略好一些，無論遠觀還是側方位觀察，Sunny下，山野中看都沒有覺得特別亮眼，符合斯柯達一貫帶來的印象，低調，硬朗，略普通。

內飾

家族化風格，說白點就是標準化流程的產物，弱化設計師功能，強化產品整體和一致性。畢竟斯柯達有上汽大眾強大的零部件供應體系，在內飾面板材質選用以及裝配工藝上還是保持很高水準的。副駕前的面板有很高的觸碰機率，選用的材質手感不錯，在強光下也顯得很有檔次，營造出一種高階感，而內飾整體氛圍簡潔，大方，拿不到高分但總體也不扣分，算是及格線偏上吧

配置

年輕化表現在車型的外觀，也體現在年輕人對於汽車認知的提升和觀念的轉變，買車早已不再侷限對空間的在意和對動力的追求以及品牌的虛榮，更多的是結合自己實際狀況，在可控制的預算範圍內購入自己最適合的車。

柯米克就是在這樣的前提下生產的車型，在成本的前提下儘可能的拿出誠意

這款車全繫有7大標配

8寸顯示屏

Sunny照射下仍能清晰顯示內容，支援多點觸控，同時，支援三大主流平臺將智慧手機和車載系統有效連線；它還裝備了科大訊飛AI雲助手，此外，還提供車牌限行導航、實時路況導航、實時天氣顯示、興趣點推送

柯米克車主可以享受三年4G流量免費試用，每個月最起碼不低於2個G，這是什麼概念，博越200M，EMGRAND EC7GS也就1個G

前排一體式運動座椅

包覆性不錯，尤其腿部承託很好，但略有點厚，乘坐總體舒適。

倒車後視影像系統

採用廣角攝像頭，倒車視野寬廣，下雨時不受影響，應該做過防水處理，夜視也非常清晰，軟體升級的不錯

三幅運動型多功能方向盤

LED日間行車燈

沒啥介紹，你我都懂

前大燈

燈光開關位於AUTO擋，在昏暗環境下，大燈自動點亮，鎖車離開，頭燈延時關閉，提供回家照明。

另外，實用的配置。外接車用USB介面後，可外接車載電話、行車記錄儀，及手機充電等常用電器裝置。

這些配置看起來不起眼，如果你去做一次長途試駕，就會覺得配置高真的很方便，大螢幕裡的娛樂，導航，CARPLAY都可以方便自己去往目的地，運動座椅在腰部支撐，肩部包裹方面可以讓人體更舒適，倒車影像在你遇到無法把握的路牙時可以清晰觀察，多功能方向盤省去了你低頭按鍵的困擾，LED不光美觀安全，更重要的是讓你的面子得到加分等等

大家詬病的是動力和平臺

除了燃油稅方面可以節省2000元之外，

在排量上新老兩款發動機差距了0.1升，但新款的1.5L發動機的最大功率提升至了85kW，重量也減輕了1公斤，而在扭矩則降低了5牛·米。在燃油經濟型上，1.5L發動機在原來的1.6L發動機進氣側VVT基礎上加入了排氣側VVT，提高了不同工況下的燃油效率。在發動機活塞上，1.5L發動機重新設計了活塞頂部形狀和油環直徑，將發動機壓縮比提升至11：1。

總體體驗下來，只要你捨得深踩，動力在轉速區間還是可以給你帶來相對不錯的反應，油門響應，轉速爬升，和變速箱的配合等一系列都很不錯，動力總體是夠用的，跑了一段高速之後，除了高轉速情況下動力有一定的衰減，其它沒太多可挑剔的地方，畢竟只有1.5L，畢竟我已經踩到底了。

油門響應在這個級別車裡非常重要，這是城市通行必須要關注的，同樣在等紅燈或者遇見旁邊車道有個空能不能最快速度到達，這就很考驗動力儲備，至少在這方面柯米克排量不大但做的挺好。

雖然新發動機相比老款在排量上減小，但在效能和技術含量上還是有的。

柯米克實際的競品包括Vezel，三菱Mitsubishi ASX，勁客 ，對手實力其實也不弱！

還有一個是平臺，儘管斯柯達在迴避，但柯米克的確出自大眾的PQ34平臺，這個平臺誕生於1998年，20年的歷史讓大眾賺得盆滿缽滿，因為Lavida，Bora都來自於此，即便是今年剛推的新Lavida新Bora大眾也沒放棄，這個平臺成熟到像你每天睡的床一樣，根本不用擔心它有一天會坍塌，也正是因為如此，大眾始終不願意放棄，老瓶裝新酒，只要酒的品質有保證還是會有消費者買單的，對不？

如果你預算在15萬以內，有SUV偏好，非日系，有所謂的價效比，對效能要求不高，被貼上居家可靠中央空調暖男標籤的人可以考慮，如果你把此篇文字都看完，我覺得你離買它就不遠了！