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  • 1 # 嘯鷹評

    大型預警機和機載預警有什麼區別?大型預警機雷達功率大,載機更大,雷達操作人員更多,雷達探測效果更強。而且大型預警機具有空中指揮部功能。

    艦載預警機的優點是,它們能在航空母艦上起飛,甚至能在驅逐艦上起飛,艦載預警機,在靈活性方面要遠遠優於大型預警機,

    但是,艦載預警機的優勢就在於它的靈活部署,其他的,遠遠不是大型預警機的對手。

    艦載預警機,就效能而言,滯空時間短。操作人員小,雷達功率小,發動機發電能力不足,不能很好的發揮,雷達的能力。

    對隱形戰鬥機的探測效能極差。而且環境嘈雜,操作人員工作環境惡劣。

    再加上,背上扛雷達的那種雷達佈局方式,機體會遮擋雷達訊號。假是能力不足,大興你有充足的空間,上個補盲雷達,而艦載預警機就很難完成這一點

    ka31預警直升機,預警直升機拍的佈置更為靈活,雖然說雷達探測距離,續航,最大飛行速度等方面和其他一比,那就是廢物。但是,預警直升機的優點,佈局要多靈活有多靈活,可以說是能塞直升飛機的地方就能塞預警直升機。這就是一白遮百醜了

  • 2 # 哨兵小虎

    預警機是大國重器,從最初的把雷達搬上飛機到現在的集預警探測、指揮控制、中繼通訊、偵察干擾各種強大功能於一身,可以說這一路走來,風風雨雨,十分艱辛。首先我們來回顧下預警機的發展,再來說一說上艦的和不上艦的有什麼區別。

    一、預警機的發展主要經歷了四個時期的階段的發展:

    1.1940-1950年雷達升空時期:

    那還是第二次世界大戰後期時,美國海軍為了能及時發現利用艦載雷達盲區低空突襲而來的敵機,就想著能把雷達架到飛機上,以此來發現那些偷襲者,所以便有了第一架TBM-3型飛機上,還取了個了不得的名字“復仇者”。然而,並沒有什麼卵用。由於沒有解決雷達下視探測能力,也達不到海軍的技術要求,所以就不了了之了。但是,美華人的一小步,世界的一大步,至此拉開了預警機研製的序幕。

    2.1950-1960年初步具備預警探測能力。

    敢想敢幹的美國佬並沒有停下前進的腳步,立即著手改進,並於1958年成功研製成E-1B預警機,解決了雷達探測的問題,並初步具有了一定的指揮能力,但雷達的分辨能力還是比較弱,具備了遠端預警能力。

    3.1960-1980年具備指揮控制能力。

    美華人並不滿足,接下來能研製了E-2“鷹眼”預警機。併為之裝備了資料鏈,這下可了不得了,並在指揮控制、預警探測、敵我識別等能力方面大幅提升了戰力。

    4.1980-現在,注重組網,功能更加強大。

    這一代的預警機以E—3為代表,功能更加強大,並注重資訊共享等,能力比第三代在指揮控制、預警探測、敵我識別等方面大幅提升,並增加了電磁偵收、電子對抗、戰場管控等能力。

    好了,這基本就是它的發展歷程了。那上艦的(艦載型預警機)和不上艦(陸基型預警機)的有什麼區別?區別有以下幾個:

    1.雷達預警功能不盡相同:

    陸基型預警機的雷達功能更加強大,對空探測距離更遠。對面(地、海)能適應多種地形,比如城市、沙漠、山地、高原等地形。並在各種環境下都有較好的表現。

    而艦載型預警機相對對海功能更為強大,能有效濾除海雜波,海上探測精度更高。

    2.外形及防腐蝕方面:

    陸基型預警機一般同代的體積更大(雷達越大,發現越遠),具備的功能更加強大,機上作業人員會更多。一般不進行防腐蝕塗裝處理。

    而艦載型預警機體積相對較小(艦上位置有限),機上作員人員較少。必須進行防腐蝕塗裝處理。

    3.賦予的任務不同:

    陸基型預警機由於其功能強大,人員較多,指揮控制能力更強大,處理引導的飛機架數會更多,最多時可達200-300架。

    而艦載型預警機則任務較為單一。引導的能力相對較弱,最多時可達100-150架。

  • 3 # 兵工科技

    圖注:陸基大型預警機的工作範圍比艦載預警機要寬泛的多

    艦載預警機和陸基大型預警機在系統構成、工作原理、硬體裝置、操作方式以及任務範疇上基本都是一樣的,二者最大的區別是在效能和任務系統的軟體演算法上。

    一般情況下,艦載預警機只適合在海上工作,而陸基大型預警機既能在陸地上空工作,也能在海上工作。這個區別不是因為艦載預警機的預警雷達效能比陸基預警機差,而是艦載預警機需要上艦,對雷達系統的重量和體積要求非常苛刻,在讓雷達看得足夠遠的前提下,必須讓雷達工作在較長的波長上,因為微波系統的規律是,工作波長越長,雷達發射機才能做得較輕,器件也越容易做出來。

    但是這樣一來,會帶來效能方面的一些問題,即在天線尺寸一定的情況下,工作波長越長,雷達波的凝聚能力就越差,因此在照射目標時,會有較多的能量散射出去,打到地面上,產生很多雜波,進而影響雷達的探測和分辨能力。由於海面較為平整,產生的雜波較弱,所以艦載預警機用在海上沒啥問題,但陸地上的情況就複雜多了,不僅會產生更多的雜波,雜波的訊號特徵也更加複雜,所以艦載預警機在陸地上空工作時的下視能力,要比在海上大打折扣。

    圖注:美國E-2C艦載預警機

    而陸基預警機通常都會選擇大型飛機作為載機,對雷達天線的尺寸和重量沒有艦載預警機那麼多限制,所以雷達的工作範圍更加寬泛,更多的任務系統操作員也讓陸基預警機在處理問題時更加遊刃有餘,既可以在陸地上空執行任務,也能在海上工作。當然了,由於海雜波和地雜波的分佈規律和頻譜特性不一樣,所以陸基預警機要在海上工作,需要在訊號處理程式上,增加抑制和分辨海雜波的相應演算法,這樣才能提高工作效率。

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