提醒同胞們買起亞的要小心，別再和我一樣上當。我於2018"10"6日1.被中間人帶到一起亞4S店，當時店內僅有一輛智跑16款GL型。中間人說這輛GLS型，價格也不高，當時商家在旁邊默認了虛假介紹，一聲沒吭，我便吃了啞吧虧，且這輛車是出庫十個月的庫存車，。我投訴到起亞總部答覆和銷售商協商，。皮球踢的真好。當時銷售商收了我一萬二千五佰元的購置稅，說是多退少補，但現在即不給我購置稅發票，也不說上了多少稅，我買車消費總要明白花了多少錢吧?我投訴，起亞總部回覆，銷售商已聯絡使用者處理，便沒了下文，到現在為止，我沒接到任何商家的電話。難道真是店大欺客嗎?同胞們起亞這樣做生意，售後服務能好嗎?我建議別買起亞，我對我說的每句話負責，

K2就是個樣子貨，除了外觀好看，其他基本沒有可買的價值。 輪胎才175寬的，車重才1噸，變速箱自動擋款的才4AT。買低配的更寒酸。 另外韓系車的質量控制水平，比日德還是差不少的。起亞K系列小毛病也比較多。基本上從核心部件和汽車效能上講，也就相當於奇瑞風雲2的水平。 實話說不推薦買這個車，畢竟安全性、經濟性都不行。如果想要個質量控制好的、品牌美譽度高的，不如選POLO，嘉年華等德美系車。如果講究實惠的話，還不如選中國產車。同樣的價格可以買到奇瑞A3等車。10萬以下的車型，合資對比中國產沒有什麼優勢，質量控制上差距也不是那麼明顯。比如奇瑞A3跟K2價格差不多，自動版人家是CVT的，比4AT好太多，車重是1.35噸，而且ESP等都是標配，安全效能高太多，都不是一個級別的。懸掛上A3是獨立懸掛，K2才是半獨立懸掛，操控的感覺都是本質不同

美版標配esp的k2都是全球死亡率最高的車型，中國版的連esp都沒有，安全性可想而知。這種棺材車除非倒貼我個幾百萬，再把車送給我，我可能考慮開幾年。買這個車完全是花錢還不想活了。

南韓起亞已經不是10年前的起亞了，現在他的競爭對手都做了很多提升，只有起亞汽車還在碗底踏步。技術引數相對落後了已經，並沒有什麼值得推薦的，價格也略高一籌，配置上也最能體現乞丐精深～不能說不值得買，但是，綜合得分已經不高，參考一下吧。

說句公平的話，挺好的，價效比還可以，就像好多人評論說，這個車死亡率很高，我就試想問一下，六七萬的車，你開到130以上，哪個出交通事故不死人呢上百萬的可能都要死人呢。車是代步工具，不是讓天天開著撞呢。開車出行，無論車的等級高低，安全行駛最主要的。

我的車就是k2，15款的。買的時候沒錢，那時候在起亞4s店修車。各方面便宜不少，所以買了它，現在三萬多了，不後悔。省油，動力也不錯，也可能是車身輕。我開過很多車，你們見過街上跑的，除了個別豪車，我基本都開過。感覺開著也可以，畢竟六七萬的代步車。底盤硬是真的。除此之外，沒有什麼毛病。高速跑過210。最重要的是，從來沒有出過任何問題。這車沒有esp也是真的。

那些說這車安全性低的，說的也對，確實安全性低。不過，我經常見帶esp的，你們覺得安全性高的車，撞的面目全非車毀人亡的，尤其是你們引以為傲的德系，毛病多，日系反而車報廢了，駕駛員一般能保命。是不是很驚訝，當然必須是好點的日系。安全性最重要的決定因素是駕駛員。其他的都是被動的。當然我有一百萬，肯定我也會買好車。但是多大能力辦多大的事，六七萬的車，起亞k2，尤其是現在新k2配置高了很多，空間應該也大了。致炫，VIOS，FIT，這些都不錯。

現在我在某中國產車4s店修車，整天各種毛病，就說一下今天處理的。方向機打不動，電腦模組壞了。喇叭不響，線束介面接觸不了。水管漏水4000公里的新車。水泵漏水，新車沒有出售的。這些問題，反正我修起亞時候沒有遇到過這麼頻繁，新車就出這些問題。我很慶幸買的k2。沒任何毛病。至於那些拿安全性說事的鍵盤俠，完全不用理會。

本人駕齡10年，總共買過三輛車，K2是我人生第二輛車，車型是2012款 1.6L 兩廂 PRM版，就是當年指導價9.99萬那款，先曬幾張圖吧。

此車跑了六年多，八萬多公里，於上個月被我以四萬元的價格出手（我還曾在小影片中發過最後一次開它的過程）。

要是總體評價一下此車的話，我想說這個車確實不錯。六年八萬多公里，除了正常保養外，只換過一次電瓶和兩條前輪胎。沒有出過任何、任何、任何的問題。而當時身邊的朋友，有跟我差不多時候提的其它車型，（不是我黑，但確實是客觀事實，尤其是中國產自主品牌的車）或多或少都出現過一些問題，嚴重者已破敗不堪。所以在耐用可靠性這一點上，我很滿意。

·另外此車在外觀方面，也是可圈可點，彼得大師的設計自然不必多說，外形很出眾、很討巧。當時我也是首先由外觀而喜歡上它，而且這個車說到底是一個小型車，也就是A0級別，但愣是透過外形巧妙的設計，使其在外觀上更顯大氣，看上去與緊湊級轎車（A級）無異。目前在售的現款車型，外觀已做出一些更改，至於你喜不喜歡，就仁者見智了。

·動力方面我這車是1.6L+4AT，初段動力充沛，紅燈變綠燈後只要你捨得多踩一點油門，起步相當迅速，如離弦之箭，但是到了中後段，就是表現平平了，尤其到了高速上，想超車，就比較吃力了，而且由於是4AT變速箱的原因，油耗比同級別其他車型高那麼一點點。目前在售的現款車型，都換成了6擋手自一體變速箱，油耗肯定比我那老款的低，現款的發動機也有小小的升級，但似乎動力上提升不大。如果考慮購買，我個人建議條件允許的話最好還是買1.6L的。

·其他缺點，空間較小、減振偏硬、後排座椅角度不是太舒服。

總結：現款K2，自然吸氣+手自一體，技術成熟、可靠，油耗適中，小毛病也少，外觀時尚討巧、動力尚可（建議上1.6L），空間有點侷促，主要短板還是在於舒適性。