油價的攀升肯定影響國民經濟，運輸成本永遠不會大於商品價格，只會抬升啇品價格改變銷售模式。任何啇品都沒有標準價格，供格僅針對供求關係，體現資本家利潤，比如某處一叢野生小草，沒有任何價值，更不產生價格，但被人空運到一個遙遠的地方出售，某一個喜愛它的富豪就會高價買回家還用高階花盆裡養起甚至自以為風情高大上。這其中油價已不成為因素。比如某富豪往外國拍買一破茶杯花四五個億發個喝茶照，油價會在其中產生影響嗎？但當你歺桌上吃菜時油價就影響到你了，你會減少吃菜，油價提高不會大於菜價只會菜漲價，所以你運輸成本大於商品價格的命題本身不成立，你的問題不能有答案。

油價上漲首先是有車一族每月支出增加，漲一次價起碼一箱油多個十幾二十元。其次則是全國運輸成本上升，進一步推高物價。

作為上游吃香喝辣的兩桶油自然不會出現虧損，反而會低吸高拋大發其財，將成本壓力向下遊分散，中下游依靠原油的生產企業成本都將大增。

不同的行業，運輸成本是不一樣的，一旦有運輸成本高於商品價格時，企業自然會選擇就近購買，綜合選擇價效比最高的供貨商。

遇到上述情況，你能不用這些人搬運嗎？

油漲價，你能找兩桶油理論嗎？

就以蔬菜水果為例，裝滿一貨車總價兩三萬元，油錢，高速費，司機的費用，往蔬菜水果裡面一攤，每斤就要至少加兩三毛錢才行。到了地點批發商先加價，零售商再加價，產地一元錢的蔬菜水果，到了城市已經三四元錢了。

買房還房貸已經很累，油價不斷上漲，買車的需求會減少，在物價都出現上漲後部分家庭就會壓縮消費。

油價上漲帶來的影響往往有滯後性，對於通貨膨脹的推動力量不容小覷。

通貨膨脹意味著貨幣貶值，國內資金會紛紛找途徑向海外轉移，對股市也是一大利空。

油價越高越好。多美好的景象。滿大街除了公車就是有錢人的車。好監督，好認。所有商品就地消售，太多就降價，惠澤百姓。漲吧，不漲是龜孫。

很多國家通貨膨脹幣值貶值都始於能源價格的上漲，中國為什麼能有效控制CPI？經濟下行壓力大，導致消費支出生產經營不旺。現在大家還有餘錢適度消費，房價企穩利率下降也可以給增加一定的支出預期。但消費品在再迴圈再製造的增加有一定的難度。如果發生貨幣再大幅貶值，不知道又要多少投資出口來補齊。

油價攀升會影響國民經濟，但是真正影響的起到作用的是稅和費。個人認為生產性車輛，必須永遠廢止購置稅車船使用稅，全部含入油價;並且該類車輛在每天21點到次日早晨7點全年免公路費（含高速費）和過橋費。對於非市場性車輛全年徵收稅費，國車和特殊國家任務車輛除外。

我是跑貨車的，絕對的影響，這次油上漲，運費普遍都有上調，羊毛出到羊身上，到最後還是消費者買單，誰消費誰買單

聽說新疆的哈蜜瓜在賣只要5毛一斤，而浙江的哈蜜瓜在賣五六塊一斤，但新疆到浙江運一車約5噸的哈蜜瓜卻要將近一萬的運費。這5噸瓜放在新疆本地賣只能得5千塊，但運到浙江能得約五六萬，但運費就要去掉1萬，已經超過商品本身價值了，所以很多新疆瓜農寧可爛在地裡。

根據公開資料顯示，我們每加的1L汽油中，有26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅，0.83%的地方教育附加稅，看到這些稅，就不難理解了吧，把這些稅加到一起，1L汽油中，光稅費就已高達48.05%，而真正汽油的成本價，卻只有51.95%，所以，油價太高的主要原因就在這了，這個稅費是美國等西方國家的3倍之多！我們來看，企業所得稅、增值稅和消費稅都可以理解，但是小編不解的就是地方教育附加稅，不懂這個附加稅，只是看到多款商品都包含，希望有懂的網友可以科普一下！

在特朗普不斷制裁中國的情況下，兩桶油如果肆無忌憚的瘋狂提高油價將會給國內產業造成嚴重影響。兩桶油應當以民族和國家利益為重用中國產石油抑制國際油價對國內油價的衝擊

你說的從結果上來看不可能成立，如果當油價不停上漲運輸價格大幅提高時，那麼商品的價格自然也會加上運輸提高的價格，而最後承擔的一定是消費者。換句話說油價上漲後不要以為只對有車的人有影響，對所有的消費者來說都會承擔著漲價的費用。

在城市公共交通那麼發達是可以放棄開車。可是在農村呢又沒有公共交通，放棄開車難道要走路啊，還有各種農機也要用油。油價上漲其實最遭殃的是農民，這無疑是給農民增加沉重的負擔，農民本就不了幾個錢了，這樣一來更是往死裡逼啊，你們真的是太惡毒了！