入門級車型，也就是俗話說的丐版車型，值得買？當然值得買，完全能夠滿足基本的汽車駕駛需要。對於汽車來說，本質一樣，只是配置不一樣而已。一般而言，入門級的車型是最具價效比的，同款車型，同樣的三大件，同樣的空間，同樣的車身，只是缺少一些舒適性的配置，從使用價值上來看還是非常值的。但關鍵是廠家得願意生產，很多整車廠家都是釋出了入門級車型，但主要是為了拉低車型的售價，現實中壓根不排產。當然，豪華車是例外，豪華車的入門級車型還是很好賣的，畢竟有面。下面，大眼就簡單說說入門級車型的這些事，供你參考。

一款車型，同樣的動力總成、底盤、發動機，但汽車生產廠家會生產好幾個型號給消費者選擇。這方面，哈弗無疑是高手，一款H6能變出幾十款型號，還分紅標、藍標，就是換換殼、換換配置、換換內飾，三大件還是一模一樣。

一方面，儘量滿足消費者差異化的選擇，畢竟每個的需求是不一樣的，就跟買手機一樣，同樣手機的什麼3+32、4+64、6+128、8+256各種型別，每個人買的都是不一樣的。

外觀上少一些科技元素。很多廠家在入門車型上，減少日間行車燈、霧燈、LED大燈等科技元素，確保中高配車型在外觀上也有簡單的區別。當然，最簡單的就是換上更小輪轂。比如Magotan的低配是17寸輪轂，中高配的就是18寸輪轂了。

內飾上少一些豪華元素。這個也是廠家最喜歡做手腳的地方，中控大屏、真皮座椅、多功能方向盤、品牌音響等等豪華元素統統沒有。比如Magotan的低配是真皮，而高配則是Alcantara與皮搭配，豪華感更強。

配置上少一些舒適元素。這個是重點了，入門車型通常只有基礎的功能，高配型通常比低配車型在舒適性、安全性、輔助性的配置上無疑是更加豐富的。比如Magotan的高配比低配多出了後排側氣囊、膝部氣囊、倒車影像等等配置。

入門級的車型對於看中價效比的人來說，還是非常值得購買的。同樣的空間、動力、發動機、變速箱，也就帶來了同樣的駕駛品質。其他的倒車影像、中控大屏等等舒適性配置完全是可以後期自己加裝的，關鍵還可以少交一部分稅，對於純粹追求汽車本質的一部分人，入門級車型非常具有誘惑力。

特別是豪華車的入門版，還是大有市場的。比如奧迪A3的入門車型，雖然是基於大眾Golf平臺打造，但是奧迪明顯不會隨便讓一臺小車毀掉自己的招牌。所以即便是A1的入門車型上，整體內飾氛圍、行駛質感、隔音效能的確還是奧迪的味道，與Golf還是有所區別，更不是普通合資A級車能夠達到的水準。簡單而言，你還是能感受到奧迪的精髓。

入門級車型，三大件一樣，行駛質感一樣，就是配置少些，不過也可以少交稅。對於看中價效比或者純粹熱愛汽車本質的消費者來說，是非常具有價效比的車型。當然，如果有錢的話，還是買高配，更舒適、更安全。

我覺得現在車輛配置都還可以，入門級配置只要安全上沒簡配就可以，很多配置其實實用性不大，比如我的後排娛樂系統，都是自己開車那有機會去感受。另外我覺得自動啟停也不好用，完全沒必要！

要看怎麼入門，如果發動機，變速箱，氣囊和高配一樣，那就買入門的。其它的電子輔助有些沒用，有些自己去裝也便宜。原廠的電子裝置也都是OEM的。沒啥意思！省下的錢，多少幾天也不華而不實的高配有意義。

首先，車輛的許多配置看似豐富，但是實用性並不大，例如天窗，惡劣天氣不能用，炎熱天氣不能用，車速快了噪音大也不適合用，而且天窗還容易損壞。再比如真皮座椅，冬天涼夏天熱，乘坐舒適性很差，歐洲人基本都是選擇織布座椅，我們為了顯得車輛有檔次而選擇真皮座椅，但是在使用時基本都用座椅套或者坐墊包裹上了，實用性不高。諸如此類的配置還有許多，但有與沒有意義不大。

其次，汽車的許多配置可以在車輛入手後自主增配，就比如上面提到的真皮座椅，在車輛入手後就可以自己改裝。另外車輛的導航、倒車影像等等配置都可以在車輛入手後自己改裝，價格卻要便宜許多。自主性也更強，更適合個人的喜好。

再次，入門級汽車的懸掛、發動機、變速箱、車輛的品質等方面高配車型完全一樣，而且實用性更強，用俗語說都是乾貨，選擇入門級車型的人多是更懂車的老司機和預算不足的車主。

入門級車型到底值不值得購買？門級車型車型對於看中價效比的朋友來說，還是值得購買的。入門級車型與高配/豪華版車型相比較在車的空間，動力，發動機變速箱來說基本一樣，也能帶給我們同樣的駕駛感受，只是在配置方面少了些，比如車的倒車影像，中控大屏，安全氣囊個數，電動座椅等，但是有些配置是可以後期加裝的並且結合比車帶便宜，關鍵還可以少交一部分購置稅，對於不太注重汽車配置的朋友來說，入門級車型是個不錯的選擇很有誘惑力。

在汽車市場上為什麼同一款車，同樣的三大件，汽車生產廠家卻會生產出好幾個版本，從入門乞丐版到中配版，再到高配豪華版，好幾個型號給消費者選擇。

一方面，生產者會盡量滿足消費者的差異化選擇，畢竟每個個體消費者的要求需求是不一樣的，更我們買手機有點相似。另一方面，生產商最大限度透過中高配車型獲取最大利潤而又不會導致消費者的一片罵聲。

普通級別的車型的差異化不大，同款車型可以選擇配置相對豐富的高配版，因為現在普通緊湊型家用車，低配乞丐版與高配版得差別不大，差別最大的是在手動/自動擋上面。當然豪華車型的入門級車型也是是值得購買的。根據自己的經濟水平和喜好，綜合考慮一下選擇最適合自己的車型才是最明智的。

關於入門型車型值不值得買這個問題，我們先要了解什麼是入門型車型。顧名思義，入門型車型就是同款車型按照它的配置水平從低到高，配置最低的那一款就是入門型車型。關鍵詞是同款車型，而不是同級別的車型，這個是一個很大的誤區。那麼入門型車型到底值不值得夠買，我們從以下幾點分析一下。

第一，也是最關鍵的一點，就是看自己的錢包鼓不鼓了。同款車型的入門車型和旗艦車型在價格上可以說差別還是挺大的。越是高階級別車型其中差距也就越大。這就需要我們考慮自己的實際經濟情況，選擇能接受的價格區間進行夠買了。

第二，如果你是一個非常享受生活，追求完美的人，那入門型車型估計就不能滿足你對生活的品質了，畢竟愛車也是生活的一部分。入門型車型的配置只是能夠滿足日常駕駛要求，像全景天窗，無鑰匙進入，座椅加熱這些輔助功能都是沒有的。

第三，安全配置。這點在入門型車型裡的表現只能用吝嗇來形容了，幾乎所有車企在這點上做的真是差強人意的。對入門行車型的安全配置只是國家要求的強行執行標準而已，可以說是能減配則減配。如胎壓監測，防側滑漂移，後排氣囊，包括前後防撞梁等等這些安全配置在入門型車型中是沒有的。站在安全形度上來說還是不建議夠買入門型車型。