圖片中的這架飛機是中國自主研發的運-20大型運輸機，運-20全面投入使用時，將可以為解放軍多種作戰和支援飛機加油，可以形成致命的遠端空中、陸上和海上攻擊能力，將會徹底改變目前中國空軍加油機規模嚴重落後於主要強國空軍的局面。
考慮到現階段服役的中國戰機都採用軟管加油，所以運油-20主要是機翼兩側掛載加油吊艙。針對中國目前已經出現過加裝空中加油管的轟-6K和空警-500等大型受油戰機，所以未來運油-20還會在機身後部位置增加一個加油吊艙，用於對中大型戰機進行加油。
另外，為了保持運油-20對整個空中加油過程的監控，運油-20將在駕駛艙增加空勤人員，透過設定在機身後部的多個攝像頭來保持對加油過程的監控，未來運油-20要加裝硬管加油系統時，這套操作監控系統必不可少。在2018年4月份的中航工業宣傳片中，運-20加油機就已經曝光。從影片截圖可以看到，未來的運-20加油機將改用與美軍最新加油機一模一樣的硬杆式輸油控制系統。
在未來空戰中，預警機、加油機等都是敵方首先針對的“高價值”目標，所以在改裝過程中還應該增強運油-20的自衛能力。未來運油-20應該加裝包括全向紅外/紫外告警系統，甚至鐳射對抗系統，以增強運油-20的戰場生存能力。
運油-20何時能夠服役也是大家非常關心的問題。蘇聯當年研製伊爾-78加油機，首架原型機在1983年首飛，到1987年開始交付使用。當時蘇聯第一次研發大型加油機，相關的技術經驗不足，在試驗中遭遇了不少麻煩。而對於中國來說，儘管也是第一次研發大型加油機，但由於中國已經裝備了3架伊爾-78加油機，大型加油機的運作已經非常熟悉。研發運油-20並不存在太大的困難，加上運-20又是中國自主研發的，目前已經接近量產高峰階段。預計未來兩年內，運油-20就可以交付空軍服役。
運20加油機得益於中國自主研發製造，不受制於別人。是中國科研工作人員勵精圖治、砥礪奮進，最終運20的加油版這才呈現在大家面前。運-20空中加油機對於中國軍隊來說代表著革命性的進步。
圖片中的這架飛機是中國自主研發的運-20大型運輸機，運-20全面投入使用時，將可以為解放軍多種作戰和支援飛機加油，可以形成致命的遠端空中、陸上和海上攻擊能力，將會徹底改變目前中國空軍加油機規模嚴重落後於主要強國空軍的局面。
考慮到現階段服役的中國戰機都採用軟管加油，所以運油-20主要是機翼兩側掛載加油吊艙。針對中國目前已經出現過加裝空中加油管的轟-6K和空警-500等大型受油戰機，所以未來運油-20還會在機身後部位置增加一個加油吊艙，用於對中大型戰機進行加油。
另外，為了保持運油-20對整個空中加油過程的監控，運油-20將在駕駛艙增加空勤人員，透過設定在機身後部的多個攝像頭來保持對加油過程的監控，未來運油-20要加裝硬管加油系統時，這套操作監控系統必不可少。在2018年4月份的中航工業宣傳片中，運-20加油機就已經曝光。從影片截圖可以看到，未來的運-20加油機將改用與美軍最新加油機一模一樣的硬杆式輸油控制系統。
在未來空戰中，預警機、加油機等都是敵方首先針對的“高價值”目標，所以在改裝過程中還應該增強運油-20的自衛能力。未來運油-20應該加裝包括全向紅外/紫外告警系統，甚至鐳射對抗系統，以增強運油-20的戰場生存能力。
運油-20何時能夠服役也是大家非常關心的問題。蘇聯當年研製伊爾-78加油機，首架原型機在1983年首飛，到1987年開始交付使用。當時蘇聯第一次研發大型加油機，相關的技術經驗不足，在試驗中遭遇了不少麻煩。而對於中國來說，儘管也是第一次研發大型加油機，但由於中國已經裝備了3架伊爾-78加油機，大型加油機的運作已經非常熟悉。研發運油-20並不存在太大的困難，加上運-20又是中國自主研發的，目前已經接近量產高峰階段。預計未來兩年內，運油-20就可以交付空軍服役。
運20加油機得益於中國自主研發製造，不受制於別人。是中國科研工作人員勵精圖治、砥礪奮進，最終運20的加油版這才呈現在大家面前。運-20空中加油機對於中國軍隊來說代表著革命性的進步。