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這兩款車在市場上都有不錯的口碑，但是從車輛的角度來說，所面對的受眾群體還是又一些區別的，而且英菲尼迪q50l要更加的小眾一點，並且這兩個車的售價區間也有出入。

所以我覺得首先您考慮這兩款車，肯定都能接受這兩款車的售價，所以對於價格，我就不多評價，只是站在客觀的基礎上，幫您分析一下這兩款車到底哪個更加的適合。英菲尼迪q50l最大的賣點在於這款車是跟賓士現款c級採用同樣的平臺，前置後驅的佈局帶來更好的運動屬性，但是恕我直言這款車的變速箱有些拖累整個動力表現。

從舒適性上來講，這款車的空間表現能夠很好的滿足家用，底盤和懸架的調教對於舒適性也有很大程度的傾斜，但是沒有線控助力轉向的版本，方向盤的手感偏重，儲物空間偏少，而且胎噪控制的也比較一般，所以我個人覺得這款車有缺點還是比較明顯的，並不是那種特別均衡的產品風格。

而奧迪的a4l相對來說更加偏重均衡和家用，雖然採用的是前驅的平臺，但是mlb平臺本身就有一些運動的屬性，而且整個車的銷量更高，保有量更大，後期不管是保養還是維護都要更方便一點，另外空間表現和後備箱的容積都比較不錯，高功率的版本還搭載了有託森差速器的四驅系統，這一點還算是一個比較不錯的賣點。

a4l的缺點首先我覺得這款車的內部儲物空間表現也很一般，胎噪控制的也不算優秀，而且整個車的舒適性配置並不算高，特別是中低配車型上，很多方便的配置都有所欠缺。總之我個人覺得，如果考慮中低配車型的話，兩個車買哪個其實都可以，建議先去試駕，高配車型的話，我個人更傾向奧迪a4l一點。

首先看自己定位和喜好，a4家用商務都可以，q50偏操控玩車一組的，我說同價位段比較，大多數人還是喜歡奧迪品牌大有面內飾夜不錯。

18年12月17日臨沂易通英菲尼迪4s店提進享版瑩貝白q50l，車價23.5，保險1萬露頭，首付14萬1（60%），兩年無利息。開了兩天了，沒多少發言權，簡單說點。外觀很漂亮，發動機動力沒問題，懸架偏硬，操控性比我上輛車Magotan強。機艙蓋頂杆的，帶隔音棉，尾箱頂杆的，尾箱空間一般，比Magotan小。車內空間跟Magotan美多大區別，坐姿舒服，後排寬敞，超車時深踩油門變速箱不笨，動力跟腳，聲浪很不錯。變速箱可以學習駕駛者習慣，當然也能手動清除變速箱記憶。led大燈帶隨動轉向，很實用。尾喉鍍鉻的，雙邊單出，360全景影像前後雷達很實用。中控上手一般，不算複雜卻也不難，方向盤上的音量調節鍵手感一般，除此之外其他都還行。️雪地模式，對於後驅車來說很實用，運動模式暫時沒使用，畢竟剛開了170多公里。自動啟停能手動關閉，卻不能一直關閉，啟動瞬間儀表指標打一個來回，很有儀式感，啟動震動和聲音不大，比Magotan強。遺憾的事前排座椅底部距離地板太近了，碳盒都塞不進去，估計也就3釐米最多，如果後排坐人，容易把前排座椅蹭髒，某寶有防蹭墊，便宜的也得100多...總結一句話，這車動力跟奧迪2.0排量的a4l不相上下，除了手自一體變速箱確實沒雙離合變速箱動力那麼直接（但是可靠點吧），其他真的是半斤八兩，奧迪一線豪華，英菲尼迪三線，當然價格也三線。如有不對之處，請指正。

都是低配的話，推薦選Q50，因為全系動力都是211馬力2.0T……如果預算多，考慮中高配車型的話，建議選擇A4 四驅版本。無論保值率、效能，高配A4都可以完爆Q50

開門見山地說，兩款車都屬於豪華品牌，價格相仿，一分錢一分貨的原則希望您牢記，所以在選材、用料、配件等質量方面相差不大，也許奧迪A4L的車身剛性與懸架材質略佔優勢，而英菲尼迪Q50L在內飾的選材上更出色一些。但是總體來說生產成本決定車的質量。通俗地講，都是賓士，可GLA和ML的質量不可能一致。

接下來咱們聊聊奧迪A4L與英菲尼迪Q50L的具體區別。

外觀上，仁者見仁，智者見智。這一代算是第九代奧迪A4L，但其實除了有“燈廠”之名奧迪所設計的前大燈和後尾燈不同外，車身側面線條，整車尺寸基本和第八代區別不大。所以外觀上來講英菲尼迪Q50L略勝一籌，Q50L修長的引擎罩，更偏四角設計的配重比例，都讓車輛的運動味道十足，甚至有一些GT的視覺效果。

而現款A4L的內飾才是亮點。

例如，12.3英寸的全液晶儀表，包含了車輛資訊、娛樂系統、多媒體車載互聯顯示，以及導航等各種資訊，並且顯示佈局合理，駕駛員閱讀便捷、清晰。此外，A4L的內飾更趨年輕化，短小的擋杆設計，簡潔的中控面板，以及車內越來越少的物理按鍵，都使得奧迪的科技味道更濃。在內部設計和配置上，英菲尼迪Q50L雖然也注重了中控觸屏操作等便捷操作，但是整體風格還是更注重運動化和豪華性。

動力方面，兩款車均採用了2.0升渦輪增壓發動機，前者高功率版本車型的最大功率185kW，最大扭矩370Nm，後者最大功率154kW，最大扭矩350Nm。資料上奧迪A4L略勝一籌，但實際駕駛感受，初段、中段駕駛感受，英菲尼迪Q50L更激進一些，加速給人迅猛和靈動。而A4L則更多的是平穩中爆發，在渦輪增壓器完全介入，最大扭矩爆發時，動力輸出呈線性的、迅速的增加，與之匹配的7擋雙離合變速器，換擋迅速，動力傳動損失小。英菲尼迪Q50L則為可靠的7擋手自一體變速器。

此外，在操控穩定性上來講，奧迪A4L配備了quattro全時四驅系統，無論是日常行駛還是山路彎道，或者是下雪天行駛，都能更加穩定。而英菲尼迪Q50L則為後驅，駕駛樂趣更多，但溼滑路面的車身穩定性相對來說要弱了一些。