但是隋煬帝楊廣可是一個政治家，不是一個旅行家，一個政治家在作出某項決策的時候，更多的是考慮政治的因素，當然不可否認古代的皇帝在做決策的時候，也會有自身的原因在其中的，但是絕對不會是最主要的原因了，而隋煬帝修建大運河其實就是這個道理。
首先要說這個問題的說法是不嚴謹的，其實隋煬帝楊廣修建的並不是我們現在大家熟悉的京杭大運河，如果大家看地圖的話，能夠看到如今的京杭大運河基本上算是一條直線，沿著河北、山東、江蘇，而隋煬帝修建的大運河是以洛陽為中心，北面透過永濟渠與北京相連線，而南面透過通濟渠、邗溝和江南河直接連線到杭州，溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，而如今這種裁彎取直的做法其實是在元朝的時候出現的，也就讓洛陽不在有大運河經過，形成了如今的京杭大運河。
透過大運河的分析，我們就能夠看到，不光是從洛陽往南走，從洛陽往北走更是能夠直接到達北京，如果隋煬帝僅僅是為了到江南遊玩，那麼只要修建一個通濟渠連線此前就存在的邗溝也就可以到達長江沿岸了，那麼還有什麼理由費勁民力去修建永濟渠一直連線到涿郡，也就是如今的北京呢？要知道如今的北京雖然繁榮，但是在隋唐時期可是另一番景象的，因為它的北面就是遊牧民族生活的區域，除非楊廣對於遊牧民族的生活以及環境有著興趣，但是我們去看楊廣後面長期居住在江都，也就知道楊廣應該喜歡江南女子的，就連他的蕭皇后不都是江南女子嗎？
所以楊廣修建大運河的目的，也就絕對沒有那麼簡單，其實最主要的目的就是為了維護統治，在修建大運河之前，隋朝雖然完成了統一，不過江南並沒有完全被隋朝安定，也就是存在著很多不穩定的因素，這就需要統治者在江南地區安排大量的人力物力，但是這樣的操作本身就是耗費錢糧的事情，而大運河的修建，因為連線著洛陽，這裡是楊廣在登基之後修建的東都，按照《隋書》的記載：朕故建立東京，躬親存問。這裡的東京就是洛陽了，而洛陽和長安之間透過廣通渠和黃河時間連線，這樣大運河修建成功之後，也就能夠利用水路的便利從隋朝的統治中心關中地區直接出兵江南，這樣即便是江南出現不穩定的因素，也能夠快速的平定下來。
而永濟渠的修建則是針對當時隋朝最大的威脅，也就是北方的遊牧民族，透過永濟渠能夠快速向北方增兵，而隋煬帝發動的三次征討高句麗就是最明顯的例子，所以大運河的修建首先就是一種軍事上的考慮，其實古代修建運河並不是隋煬帝一個人，很多帝王修建運河的原因都是軍事原因，秦始皇統一六國之後為了統一百越地區，不就是修建了靈渠，溝通了長江和珠江水系的聯絡，還有隋煬帝的老爹隋文帝楊堅也修建了一條從潼關到長安的廣通渠，也是能夠方便更快速的投送兵力，所以楊廣首先考慮的問題自然是國家的治理問題。
其實就是經濟方面的考慮，我們都知道在隋朝的時候，江南經過三國時期東吳的發展，以及後面東晉以及南朝宋齊梁陳的發展，經濟實力已經非同一般了，在唐朝鼎盛的時候，全國最發達的地區就是揚州和益州了，還有所謂的揚一益二，當然隋朝的時候揚州和益州還沒有發展的那麼好，但是這種潛力是無法隱藏的，而楊廣作為一個統帥消滅了南陳，並且在江南地區停留了很長時間，自然知道這裡的經濟發展的潛力，而江南地區還有“魚米之鄉”的美譽，所以經濟實力已經不比北方地區差多少了，所以修建大運河能夠方便將江南的糧食等物資源源不斷的送到北方洛陽和長安地區，當然也方便楊廣搜刮江南地區的錢財，這樣民間沒有過多的經濟實力，想要不安穩都不太可能，而最明顯的例子就是唐朝中後期的節度使，不就是掌控了地方的軍權和財權，才讓節度使成為了一個個地方割據勢力嗎？
而第三點才應該是楊廣個人的喜好了，但是古代的帝王本身就是權力的最高層，受到的制約是最少的，哪一個皇帝還沒有一點個人的喜好呢？可以說大運河的修建，在當時的隋朝以及隋煬帝看來是無可厚非的，畢竟符合當時的隋朝的國家利益，只不過隋煬帝有些太過於急切，在短時間內耗費了大量的人力物力，其實這個時候的國家正是需要休養生息的時候，這樣的超大工程自然讓百姓生活在水深火熱中，在加上征討高句麗的失利，必然造成了國家投入大量的人力物力，也就導致了百姓走上了造反的道理，就像《隋書》上面記載的：四年春正月乙巳，詔發河北諸郡男女百餘萬開永濟渠，引沁水，南達於河，北通涿郡。這是多麼大的民力工程呢？而且統治者內部也出現了問題，例如楊廣在第三次征討高句麗的時候，後方的楊玄感發動叛亂，所以說隋朝的滅亡，有著內外部的原因，並不僅僅是因為修建了一條大運河的原因。
當然隋煬帝自身的問題也很大，尤其是三下江都，真的是一路上奢靡到了極致，即便是他想要透過這樣的方式向江南地區炫耀實力，不過這種鋪張浪費還是太過了，而他第一次來到江都的時候，光是船隊長200多里，挽舟兵士有8萬人，龍舟高45尺，長度達到200丈，上下一共4層，沿途官員的進獻那就更加不用說了，總之就是奢靡之極，就算是第三次來到江都，當時天下局勢已經那麼危機了，可是隋煬帝依舊是貪圖享樂，整天美女相伴醉生夢死，從這個角度去看的話，大運河確實導致了隋朝的滅亡，但是這個鍋真的不應該讓一條運河去背，就像那些亡國之君的鍋也不應該甩給他們的寵妃了，其實是一個道理。
當然大運河的開通對於後來的王朝的貢獻是巨大的，不但降低了南北溝通的成本，也加強了朝廷對於江南地區的控制，讓南北的商業都發展了起來，這一點唐朝是最直接的受益者，從揚州的發達就能夠體現出來，當然這也促進了江南的開發，畢竟交通方便了，無論是人員還是商業都能夠發展起來，也讓南方的經濟能夠快速的趕超北方，最終在南宋的時候讓北方不再是全國的經濟中心了，難道這些都不是大運河的功勞嗎？只不過隋朝沒有享受到大運河帶來的成果了，如果隋朝能夠像唐朝那樣延續接近300年，一定能夠創造出一個盛世局面的！
但是隋煬帝楊廣可是一個政治家，不是一個旅行家，一個政治家在作出某項決策的時候，更多的是考慮政治的因素，當然不可否認古代的皇帝在做決策的時候，也會有自身的原因在其中的，但是絕對不會是最主要的原因了，而隋煬帝修建大運河其實就是這個道理。
首先要說這個問題的說法是不嚴謹的，其實隋煬帝楊廣修建的並不是我們現在大家熟悉的京杭大運河，如果大家看地圖的話，能夠看到如今的京杭大運河基本上算是一條直線，沿著河北、山東、江蘇，而隋煬帝修建的大運河是以洛陽為中心，北面透過永濟渠與北京相連線，而南面透過通濟渠、邗溝和江南河直接連線到杭州，溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，而如今這種裁彎取直的做法其實是在元朝的時候出現的，也就讓洛陽不在有大運河經過，形成了如今的京杭大運河。
透過大運河的分析，我們就能夠看到，不光是從洛陽往南走，從洛陽往北走更是能夠直接到達北京，如果隋煬帝僅僅是為了到江南遊玩，那麼只要修建一個通濟渠連線此前就存在的邗溝也就可以到達長江沿岸了，那麼還有什麼理由費勁民力去修建永濟渠一直連線到涿郡，也就是如今的北京呢？要知道如今的北京雖然繁榮，但是在隋唐時期可是另一番景象的，因為它的北面就是遊牧民族生活的區域，除非楊廣對於遊牧民族的生活以及環境有著興趣，但是我們去看楊廣後面長期居住在江都，也就知道楊廣應該喜歡江南女子的，就連他的蕭皇后不都是江南女子嗎？
所以楊廣修建大運河的目的，也就絕對沒有那麼簡單，其實最主要的目的就是為了維護統治，在修建大運河之前，隋朝雖然完成了統一，不過江南並沒有完全被隋朝安定，也就是存在著很多不穩定的因素，這就需要統治者在江南地區安排大量的人力物力，但是這樣的操作本身就是耗費錢糧的事情，而大運河的修建，因為連線著洛陽，這裡是楊廣在登基之後修建的東都，按照《隋書》的記載：朕故建立東京，躬親存問。這裡的東京就是洛陽了，而洛陽和長安之間透過廣通渠和黃河時間連線，這樣大運河修建成功之後，也就能夠利用水路的便利從隋朝的統治中心關中地區直接出兵江南，這樣即便是江南出現不穩定的因素，也能夠快速的平定下來。
而永濟渠的修建則是針對當時隋朝最大的威脅，也就是北方的遊牧民族，透過永濟渠能夠快速向北方增兵，而隋煬帝發動的三次征討高句麗就是最明顯的例子，所以大運河的修建首先就是一種軍事上的考慮，其實古代修建運河並不是隋煬帝一個人，很多帝王修建運河的原因都是軍事原因，秦始皇統一六國之後為了統一百越地區，不就是修建了靈渠，溝通了長江和珠江水系的聯絡，還有隋煬帝的老爹隋文帝楊堅也修建了一條從潼關到長安的廣通渠，也是能夠方便更快速的投送兵力，所以楊廣首先考慮的問題自然是國家的治理問題。
其實就是經濟方面的考慮，我們都知道在隋朝的時候，江南經過三國時期東吳的發展，以及後面東晉以及南朝宋齊梁陳的發展，經濟實力已經非同一般了，在唐朝鼎盛的時候，全國最發達的地區就是揚州和益州了，還有所謂的揚一益二，當然隋朝的時候揚州和益州還沒有發展的那麼好，但是這種潛力是無法隱藏的，而楊廣作為一個統帥消滅了南陳，並且在江南地區停留了很長時間，自然知道這裡的經濟發展的潛力，而江南地區還有“魚米之鄉”的美譽，所以經濟實力已經不比北方地區差多少了，所以修建大運河能夠方便將江南的糧食等物資源源不斷的送到北方洛陽和長安地區，當然也方便楊廣搜刮江南地區的錢財，這樣民間沒有過多的經濟實力，想要不安穩都不太可能，而最明顯的例子就是唐朝中後期的節度使，不就是掌控了地方的軍權和財權，才讓節度使成為了一個個地方割據勢力嗎？
而第三點才應該是楊廣個人的喜好了，但是古代的帝王本身就是權力的最高層，受到的制約是最少的，哪一個皇帝還沒有一點個人的喜好呢？可以說大運河的修建，在當時的隋朝以及隋煬帝看來是無可厚非的，畢竟符合當時的隋朝的國家利益，只不過隋煬帝有些太過於急切，在短時間內耗費了大量的人力物力，其實這個時候的國家正是需要休養生息的時候，這樣的超大工程自然讓百姓生活在水深火熱中，在加上征討高句麗的失利，必然造成了國家投入大量的人力物力，也就導致了百姓走上了造反的道理，就像《隋書》上面記載的：四年春正月乙巳，詔發河北諸郡男女百餘萬開永濟渠，引沁水，南達於河，北通涿郡。這是多麼大的民力工程呢？而且統治者內部也出現了問題，例如楊廣在第三次征討高句麗的時候，後方的楊玄感發動叛亂，所以說隋朝的滅亡，有著內外部的原因，並不僅僅是因為修建了一條大運河的原因。
當然隋煬帝自身的問題也很大，尤其是三下江都，真的是一路上奢靡到了極致，即便是他想要透過這樣的方式向江南地區炫耀實力，不過這種鋪張浪費還是太過了，而他第一次來到江都的時候，光是船隊長200多里，挽舟兵士有8萬人，龍舟高45尺，長度達到200丈，上下一共4層，沿途官員的進獻那就更加不用說了，總之就是奢靡之極，就算是第三次來到江都，當時天下局勢已經那麼危機了，可是隋煬帝依舊是貪圖享樂，整天美女相伴醉生夢死，從這個角度去看的話，大運河確實導致了隋朝的滅亡，但是這個鍋真的不應該讓一條運河去背，就像那些亡國之君的鍋也不應該甩給他們的寵妃了，其實是一個道理。
當然大運河的開通對於後來的王朝的貢獻是巨大的，不但降低了南北溝通的成本，也加強了朝廷對於江南地區的控制，讓南北的商業都發展了起來，這一點唐朝是最直接的受益者，從揚州的發達就能夠體現出來，當然這也促進了江南的開發，畢竟交通方便了，無論是人員還是商業都能夠發展起來，也讓南方的經濟能夠快速的趕超北方，最終在南宋的時候讓北方不再是全國的經濟中心了，難道這些都不是大運河的功勞嗎？只不過隋朝沒有享受到大運河帶來的成果了，如果隋朝能夠像唐朝那樣延續接近300年，一定能夠創造出一個盛世局面的！