十五萬以下的車型~無非就是那幾款，買的很火的那幾款~

本田CIVIC，同級別同價位馬力最強，各方面配置不錯，缺點底盤有點低，發動機設計有硬傷，所以出現了機油門事件，但是南方使用沒問題。還有就是外觀設計較年輕，年紀大點可能不太喜歡。

日產Sylphy，各方面都很均衡的車，一輛標準化的買菜車，1.6L發動機買菜夠用，CVT變速箱平順省油。

豐田COROLLA，基本上是滴滴專用車了，跑滴滴十輛有5輛是，說明質量好，維護保養成本低。建議買混動版，十幾萬就可以買一套豐田的成熟混動系統，市區綜合油耗5L不到。

你好:

日系車向來以價效比著稱，而且經濟節油，同時在做工上也很優秀。近年來日系車在國內的銷量已經僅次於德系車，這也說明了消費者的選擇，為大家帶來15萬左右日系車排行榜，給大家推薦7款15萬左右價效比最高額日系車，下面就一起來看看吧。

15萬左右日系車排行榜

1、LEVIN雙擎 指導價：13.98-15.98萬

2、本田CIVIC 指導價：11.59-16.99萬

3、豐田COROLLA 指導價：10.78-16.38萬

4、馬自達AXELA 指導價：11.29-16.29萬

5、日產Sylphy 指導價：9.98-15.9萬

6、本田xr-v 指導價：12.78-16.28萬

7、本田Crider 指導價：10.98-14.98萬

車型詳細介紹

1、LEVIN雙擎

指導價：13.98-15.98萬

引數配置：1.2T/1.8L自然氣發動機，6檔手動/CVT無級變速/E-CVT無級變速變速箱。底盤前置前驅，麥弗遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架、電動助力。

車型點評：油耗是LEVIN雙擎的最大亮點，百公里綜合工況油耗達到4.2L，最日常的駕駛保持在5.1L-5.3L的油耗，混合動力非常經濟實用。而動力也夠用，60到90公里很快而且很強，90以上稍微差點。加速、超車都很快，不拖泥帶水。操控很順滑，一點頓挫感也沒有。前後排的乘坐空間也非常充裕，一點不擁擠。

缺點在於內飾一般，塑膠感十足，而且沒有導航和中控螢幕。

2、本田CIVIC

指導價：11.59-16.99萬

引數配置：1.0T/1.5T發動機，6檔手動/CVT無級變速變速箱。底盤前置前驅，麥弗遜式獨立懸架、多連桿獨立懸架、電動助力。

車型點評：CIVIC的動力在這個價位的所有車型中，都是最突出的。1.5t的動力儲備非常深厚，日常加速基本上不需要用到高轉速，2500轉下提速已經相當快了，這也是這輛車能夠保持低發動機噪音的原因。操縱性也非常出色，轉向精準，非常好上手。而且百公里油耗只有6點幾，非常省。

外形也不用多說，非常炫酷，內飾也很時尚。遭人吐槽的後排空間其實也沒有那麼不堪，比Sagitar大，比VERANO大，比昂科塞拉大，比標緻408略小。

3、豐田COROLLA

指導價：10.78-16.38萬

引數配置：1.6L/1.8L/1.2T發動機，5擋手動/CTV無級變速箱。底盤轉向前置前驅，麥弗遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架、電動助力。

車型點評：豐田COROLLA外觀還是比較偏向年輕、時尚的，內飾也還算不錯，也是時尚風格。雙擎的動力比較不錯，起步聲小，很順暢。乘坐空間不錯，後備箱稍小。百公里油耗在4.7左右，非常經濟。

4、馬自達AXELA

指導價：11.29-16.29萬

引數配置：1.5L/2.0L發動機，6擋手動/6擋手自一體變速箱。底盤轉向前置前驅，麥弗遜式獨立懸架、多連桿獨立懸架、電動助力。

車型點評：動力足，只要願意深踩油門，限速120下動力完全跟得上。底盤紮實，操控精準，無論城區還是告訴都讓駕駛者信心十足，非常靈敏精準。而且外觀非常出色，許多人都是看上了AXELA的外觀買的。空間和舒適性方面不算出色，中規中矩。AXELA的配置非常豐富，選擇多樣。

5、日產Sylphy

指導價：9.98-15.9萬

引數配置：1.6L/1.8L發動機，5檔手動/4擋自動/CVT無級變速變速箱。底盤前置前驅，麥弗遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架、電動助力。

車型點評：外觀處於中上水準，內飾方面軟性材料使用較多，也算不錯。乘坐空間是Sylphy相比同價位轎車的最大優勢，整體的舒適性也很好，座椅軟和、包裹性不錯。動力家用足夠，並不算突出。

6、本田XR-V

指導價：12.78-16.28萬

引數配置：1.5/1.8發動機，6檔手動/CVT無級變速變速箱。底盤前置前驅，麥弗遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架、電動助力。

車型點評：XR-V最吸引人的便是它的高顏值，動力強但油耗低。1.5L的車，一百公里不到6個友，而且得益於“地球夢發動機”新技術，動力方面並不比1.8差多少。乘坐空間也非常充足，不過舒適性一般.

7、本田Crider

指導價：10.98-14.98萬

引數配置：1.8L發動機，5擋手動/CVT無級變速。底盤轉向為前置前驅，麥弗遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架、電動助力。

車型點評：這輛車上再次體現了本田“買發動機送車”的名頭，這款1.8發動機技術不算最先進，但是非常穩定，油耗低，噪音小。空間非常大，尤其是後排和後備箱，橫向有點窄。而且外觀方面，車身造型非常犀利，車燈不錯。