三菱機器太老了，內飾太差。Qashqai市場佔有率高，內飾可以，乘座舒適，被稱為移動的沙發，獨立懸駕，保值率高。XRv和Vezel只是外行不一樣而疑，是小型suv，其它兩款是緊湊型的，且價格差不多。如果是我會選道客，優惠大，現在新款就要上市了，優惠2一3萬。

昨天我也回答過一個關於廣汽三菱Mitsubishi ASX和東風日產Qashqai之間該如何選擇的問題。今天這個問題則加入了來自廣汽本田的Vezel。就像昨天那個問題所說，來自廣汽三菱的Mitsubishi ASX和東風日產的Qashqai屬於緊湊級SUV。而今天加入廣汽本田的Vezel則屬於小型SUV！不過從售價和車身大小來看，這三個車型確實非常的接近。那麼今天我們就一起來了解一下。

廣汽本田Vezel和其兄弟車型東風本田的xrv一起是目前國內汽車市場上最暢銷的小型SUV。其最大的優勢是超高的質量穩定性，以及在同級別車型裡面，相對更加寬敞實用的車內空間，另外強勁的動力和超高的燃油經濟性表現也是其突出的優勢。具體來看其車身長度接近4.3米左右，相比廣汽三菱Mitsubishi ASX和東風日產Qashqai要稍短一些。但其車內實用空間表現卻和那兩個所謂的緊湊級SUV車型不相伯仲。動力方面則搭載的是，兩款自然吸氣發動機，分別為1.5升和1.8升，匹配六速手動變速箱和cvt無級變速箱。這兩款動力在同級別的發動機裡面動力都可謂出類拔萃，同時燃油經濟性表現也非常的出色。而配置方面，全系列車型都有e SP車身動態穩定系統。不過12.88萬元的起售價格，價效比表現則比較一般。另外，作為小型SUV，廣汽本田Vezel的後懸掛系統採用的也是比較低成本的後扭力梁式懸掛。行駛品質一般，舒適度和操控性表現不如廣汽三菱Mitsubishi ASX和東風日產的Qashqai。

而廣汽三菱Mitsubishi ASX和東風日產的Qashqai，則是入門級的緊湊型SUV車型。其車身長度一個是4.375米，而另一個則是4.384米，相比主流尺寸的緊湊級SUV車型要短不少！而其底盤系統則採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的4輪獨立懸掛，難免會對後排空間造成一定的擠佔，所以雖然它的整體車身長度相比作為小型SUV車型的廣汽本田要稍長一些，但實際的車內乘坐空間表現卻不見得會比小型SUV車型的廣汽本田Vezel更加寬敞。而在動力方面，廣汽三菱Mitsubishi ASX採用的是1.6升和2.0升的兩款自然吸氣發動機，匹配五速手動變速箱和cvt無級變速箱使用。動力表現一般，燃油經濟性表現也不算十分出色。但質量穩定性表現比較讓人放心！東風日產Qashqai，則採用的是1.2t的渦輪增壓發動機和2.0升的自然吸氣發動機，匹配的是6速手動變速箱和cvt無級變速箱。前者的燃油經濟性表現非常出色，但要想獲得更好的動力加速體驗，恐怕2.0升的自然吸氣發動機，才會是比較好的選擇物件。而在配置方面，廣汽三菱Mitsubishi ASX顯得比較簡陋，全系列車型都沒有e SP車身動態穩定系統，這也是他最被人們所詬病的一點。東風日產的Qashqai配置比較高，但相對的售價也會更高一些！

從目前的銷售情況來看，這三款車型價效比最低的是廣汽本田的Vezel，但反而這款Vezel的銷量卻是三款車型裡面最好的！這一方面是因為本田的品牌號召力的因素，而更重要的是在顏值，質量可靠性，動力性和燃油經濟性等等的綜合實力表現最優！這才是這一款看似價效比不高的小型SUV車型可以取得超高銷量的最重要因素！如果您對空間實用性，質量可靠性，燃油經濟性，甚至動力性的要求都比較高，那麼這款來自廣汽本田的Vezel就非常值得考慮。但如果您對整車的行駛品質，操控性和舒適性表現要求比較高，而對燃油經濟性的表現相對也有一些要求，那麼在這三款車型裡面，來自東風日產的Qashqai就比較適合你。而來自廣汽三菱的Mitsubishi ASX我是不太建議大家購買，11.48萬元起售價格的車型竟然沒有e SP車身動態穩定系統，這是無論如何也說不過去的。而且這款車型的發動機相對比較老舊，動力性和燃油經濟性表現都只能算是一般！

首先三款車都定位緊湊型SUV，空間上表現相對來說Mitsubishi ASX更好點，整車軸距達到2670mm，三菱車子一直以動力強勁取勝對手。

目前在售車型搭載2.0排量發動機最大功率可達123kw，動力方面明顯優越與Qashqai和Vezel，當然帶來的油耗也要稍微高一些，整車配置方面在同級別裡來說算中等水平，沒有什麼亮點，不過目前市場認知度不好，銷量明顯沒有Qashqai和Vezel高。

Qashqai專業的SUV底盤，透過棒，目前在售車型有1.2T和2.0L排量可控選擇，最大功率分別可達86kw和110kw，2646mm的軸距要比Vezel稍微大點，採用的缸內直噴技術在燃油性方面表現還是不錯的，後懸掛採用的多連桿獨立懸掛提升了整車的舒適性，上市一來銷量一直不錯。

家用個人推薦還是看看2.0L排量的，動力輸出平順點，後期維護保養費用也還行，至於Vezel，和本田xrv屬於同一平臺車型，銷量方面不如本田xrv，空間方面不是其強項。

目前搭載1.5L和1.8L兩款發動機，其中1.5L搭載的是地球夢發動機，屬於黑科技，最大功率98kw,和1.8L基本差不多了，在燃油性和穩定性方面是絕對的沒話說，油耗方面也是在這三款車中屬於最低的，1.5L全系不帶天窗，這點我覺得是唯一的缺點。

總結下來，三款車讓我選擇的話依次為Qashqai，Vezel，Mitsubishi ASX！當然最後的決定權還在你的手上。

這三個車，Mitsubishi ASX不用多說，沒有ESP，技術陳舊，就不考慮了，那就說說Vezel與Qashqai，這兩個車都有自己的長處，先說Qashqai，乘坐比較舒適，畢竟日產有移動沙發的稱號，採用獨立懸掛，底盤比Vezel稍高一點，隔音不錯，如果打個比喻，Qashqai就是一個文理比較綜合的學生，沒有太突出的優點，都還不錯，接下來說說Vezel，Vezel自從上市以來就有人說是FIT平臺來的怎樣怎樣，其實平臺真的說明不了問題，Polo與Passat也是一個平臺，但本質差很多，先說空間，同級別我敢說沒有比Vezel空間更大的，就是相比較緊湊級SUV空間也不落下風，外觀應該算是比較討好現在的年輕人，油耗確實很低，1.5排量能輸出131馬力，地球夢科技確實不是浪的虛名，油耗最起碼比Qashqai要低，操控比較精準，但是懸掛與隔音做的不夠好，但也沒有很多人說的那麼差勁，同樣打個比喻Vezel就是一個理科的尖子生，文科稍差，怎麼選擇看個人喜歡了！