由於寮國磨丁經濟特區與中國接壤並輻射整個東南亞的交通和戰略咽喉地位，投資人想以此作為據點，開啟整個東南亞市場。目前，主要的投資省市，如來自雲南、四川、湖南等地的投資人主要在寮國投資租賃和商務服務業、生產供應業和採礦業等。

磨丁經濟特區由中國知名企業雲南海誠集團股份有限公司投資建設並負責全域性運營，並於8月成功舉行了推介活動，吸引了大批的中國投資公司前往考察，在推介活動中，有多家公司達成了合作協議。隨著特區內雙塔國際CBD的封頂，寮國磨丁經濟特區已初具新城的雛形，隨著規劃建設的不斷推進，一個現代化、國際化的磨丁，將向世人揭開面紗

中老鐵路從中國進入寮國的首站就在磨丁，加上正在規劃當中的寮國國內的磨萬高速、磨會高速，磨丁將成為承接中中國產能輸出、輻射中老泰三大市場的陸路交通樞紐。磨丁未來要打造一座新的國際化城市、寮國北方的經濟中心。這代表了中老兩華人民的共同心願，也是磨丁不可限量的明天。

　　感謝邀請！本人日前也是正好剛在21日對磨丁進行了文化交流考察。分別參觀了景蘭酒店，以及免稅區，還參觀了電建施工現場。寮國國家副總理宋賽·西潘敦在11月15日率領相關政府部門領導,視察水電十四局承建的寮國磨丁經濟特區專案,高度讚揚近年來特區建設成果。

　　宋賽·西潘敦一行實地走訪了由水電十四局承建的磨丁CBD國際金融中心區、景蘭免稅購物中心、國際保稅物流園區、景蘭酒店等專案,詳細瞭解特區政策、產業規劃、投資規模等,並聽取了專案負責人關於施工進度和環境保護等情況的介紹。宋賽·西潘敦對專案取得的建設成果大加讚賞,表示磨丁經濟特區作為寮國的12個國家級經濟特區之一,是中老經濟走廊跨境第一站,同時也是兩國的戰略合作專案。水電十四局在特區建設過程中,展現了雄厚的實力,按照“一帶一路”倡議穩步推進專案建設,特區的高速建設為琅南塔省和寮國北部多個省的經濟發展樹立了榜樣力量,同時也將為寮國經濟發展注入強勁動力。

　　宋賽·西潘敦說,寮國磨丁經濟特區是中國“一帶一路”倡議取得的豐碩成果,見證著中老兩國的深厚友誼。希望磨丁經濟特區能夠發揮作為老中經濟走廊重要交通樞紐的優勢,當好標杆,助力寮國北部的經濟發展,推進中老磨憨—磨丁經濟合作區的建設。

磨丁經濟特區所處的地緣環境遠優於寮國其他經濟特區，其背靠中國，便捷的交通環境能快速解決在建設中的人力物力等難題，且透過科學的產業規劃和清晰的定位規避了寮國其他經濟特區在建設發展中的管理混亂、同質化嚴重、後續發展乏力等問題。

首先，拋開定位更細分、功能更特定的經濟專區，與寮國其他經濟特區最大的不同的是，磨丁經濟特區是由中老兩國最高領導人親自見證和簽署設立的經濟特區，隨著2015年中老兩國政府正式簽署《中國寮國磨憨—磨丁經濟合作區建設共同總體方案》，以及2016年《中國寮國磨憨-磨丁經濟合作區共同發展總體規劃》的簽署和磨丁全面開工典禮暨招商大會的舉行，標誌著磨丁已邁向基礎建設的快車道，成為中老泰經濟走廊上的樞紐新城，從規格和層面上，都遠高於寮國任何一個經濟特區。正因如此，只有磨丁經濟特區才能"享受"中老兩國重要領導人頻繁視察的待遇。與之相比，其他經濟特區要麼是寮國政府自己開發，要麼是外來投資形成的一個"企業專區"。

其次，它處在寮國國家一號重點專案——中老鐵路的樞紐節點上，這條鐵路，是寮國變"陸鎖國"為"陸聯國"的關鍵所在，它可以連線起泰國，再到新加坡，進而打通整個東南亞鐵路網。磨丁，就是中老鐵路中的寮國首站。相比之下，寮國其他大多數經濟特區並不佔有這個優勢，許多外來投資者都為寮國不發達的交通網路和物流成本頭痛。

再來，在產業規劃上，作為獨立運營方，海誠為磨丁規劃了四大產業：國際商業金融會展產業、國際文化旅遊度假產業、國際保稅物流產業、國際教育醫療產業。從天津大學2014年出具的一份寮國經濟特區與經濟專區總投資情況分析報告看，外來投資者在寮國經濟特區和專區主要投資物件為製造業、建築業（前兩者佔比61%）、服務業（佔比39%）。相形之下，磨丁經濟特區的產業規劃顯然更為完備和科學，每一項投資都與中國政府的政策導向相符合，避免了任何政策風險，同時也規避了寮國許多經濟特區發展到後面往往以博彩業為主的局面。沒有真正產業支撐的城市，顯然是沒有前途的，磨丁的產業規劃，是可持續性的長足規劃，為它將來發展立下了根基。

最後，就優惠政策上，磨丁經濟特區力度更大。最典型的是，該特區實行 "境內關外"的保稅政策，允許新政策、新制度、新模式和新技術在區內先行先試，享受東盟自貿區的免稅、保稅和寮國特區優惠政策。這些政策在寮國其他經濟特區是沒有的。

透過上述不難看出，磨丁經濟特區是一個承載著中老兩國領導人殷切期望的經濟特區，它不僅是一個標杆，它還在創造歷史。目前磨丁建設已初具雛形，中老鐵路也開通在即，前所未有的時代機遇正在到來，磨丁不僅在地緣上佔盡優勢，未來作為寮國北方經濟中心的磨丁，其潛力也不可限量。

雲南磨憨口岸過去就是磨丁，那裡很早以前就跟果敢一樣開設賭場之類的。既然是邊境重要口岸，而且自駕包括陸路運輸都得經過那裡，成立中老聯合經濟特區就不奇怪了。

寮國是最配合中國一帶一路戰略的東南亞國家，同時也是中國影響東南亞的節點。就目前來看，磨丁這個樞紐所發揮的優勢將無可取代。

泛亞鐵路三條線路，緬北由於戰亂，最後能不能貫通都還不一定。越南由於歷史原因，貌似也不太積極，只有寮國這一條線，一路往泰國至高棉、馬來半島。最終影響到整個東南亞。而磨丁做為寮國面向中國最大的口岸和經濟區，也是受益最大的。

（個人愚見，請大家批評。）