汽油具有很高的揮發性(蒸發性)，在合適溫度下會有部分汽油從液態轉為氣態。所以民間儲存的汽油都要放在避光，陰涼處。儘管如此每次開啟汽油瓶的蓋子都會有氣體逸出，同時伴有很濃的汽油味道。這點在摩托車上表顯也很明顯，一些跨乘式摩托車，油箱直接暴露在Sunny下，夏季溫度高太陽直射油箱時在摩托車附近就能聞到濃濃的汽油味，因為摩托車不帶碳罐系統，無法吸附汽油蒸氣，汽油蒸汽就會從油箱蓋排氣孔排出來!而在汽車上，上面說的摩托車汽油蒸發情況已經改進了！這是因為汽車上有一套碳罐吸附系統。汽油在一定溫度下或者在激烈搖晃時肯定會產生汽油蒸汽的，而這部分蒸汽則會被活性炭吸附並儲存在碳罐當中。平時汽車不工作時，碳罐電磁閥是關閉的，汽油蒸氣存在碳罐中。當汽車發動時，碳罐電磁閥開啟，汽油蒸氣被吸入到進氣歧管中參與燃燒。

所以汽車不用擔心夏日裡汽油蒸發問題，因為蒸汽都儲存在碳罐內，不會逸出汙染環境，而且啟動車輛後汽油蒸氣就可以燃燒，並沒有浪費掉!

汽油在油箱內會揮發這是肯定的，氣溫高的時候會揮發量大點，汽車上有一個零件就是專門處理汽油蒸汽的，這就是碳罐，油箱內部的汽油蒸汽會透過管路到達碳罐，再透過電磁閥進入發動機進入歧管內，這樣汽油蒸汽就會被髮動機燒掉，既排掉了汽油的蒸汽有可能降低油耗一舉兩得。

單純從揮發角度來說，肯定有，但極少。如同水箱，油箱加油蓋也有高/低壓限壓閥，以調整油箱內壓力。除非限壓裝置或碳罐電磁閥故障以及環境溫度太高，一般油蒸氣很難逸出。

個人認為，就正規煉廠汽油來說，在油箱密閉良好情況下，三五個月不會有啥問題。

當然，冬油夏用或夏油冬用，會感覺發動機不太平順，畢竟就汽油本身來說，每年也要調整兩次配方，以適應不同氣候的。

汽車油箱裡面的汽油本來就是易揮發、易燃、易爆品，因為你瞭解汽油就知道了，汽油主要成分是 C 4 ~C 12 烴類組成，為混合烴類物品之一外觀無色透明，按辛烷值分為不同標號的汽油，汽車油箱不能一次加很滿，要留一部分空間出來，汽油揮發會讓油箱有一定膨脹空間，太滿之後壓力過大會讓汽油經過油箱孔揮發掉一部分。揮發的汽油會汙染環境，所以針對膨脹易揮發汙染環境就有現在的碳管來回收，碳管形狀都不一樣圓的方的都有，一般在後懸掛處可以看見，碳管的工作原理就是燃油因為自身揮發，蒸氣透過管道進入炭罐被碳管活性炭吸附冷凝還原成燃油，當發動機啟動後電磁閥通電管路導通，發動機進氣歧管上的真空就會吸著炭罐內的可燃氣體一起進入氣缸內再次利用燃燒，簡單點比喻有點類似抽油煙機的工作原理，只是抽油煙機吸附後不再利用而已。