您好，如果您沒有做過一些專業客觀的對比的話，單憑主觀感受，那麼每個人對遠的理解都不一樣，就算沒有透鏡，當他的LED車燈對同樣沒有使用透鏡的鹵素燈時，他也會覺得自己的這個LED車燈照射的距離很遠。但是如果拿同樣的LED，一個不加透鏡，一個加透鏡，那麼結果很明顯，加透鏡的LED，不管從光線的均勻度、照射的距離、鋪路的效果都要遠勝於不帶透鏡的LED車燈。

所以，您要追求高效能的話，我建議您加透鏡。

阿帕LED雙光透鏡的顯示效果。

你好，不知道您是什麼車型，現在LED光源在汽車上的應用很普遍，但效果參差不齊！

就像你提問中說的，同樣是LED光源，有的配置有透鏡，比如LEVIN的雙擎版本，就是配置有雙光透鏡LED光源，效果總體來說還行！

有的也是LED光源，但沒有配置透鏡，透過反光碗來實現遠近光的，這個效果就要不好說，像是領克的03，LED光源不假，但沒有透鏡，這個效果就談不上好了，許多人對效果不滿意，無奈只能把原車LED拆掉，改成氙氣的，同時配上雙光透鏡！

配圖為領克03原車LED與升級漢雷氙氣燈效果對比！

所以說，同樣是是LED光源，效果還是比較大的差距的！

我們買車時確實存在這種現象：同樣配備了LED大燈，有些車型遠近光都沒有透鏡，有些則有透鏡。這就讓人摸不著頭腦了，到底誰的亮度更好呢？其實常見的LED燈有這幾種形式：

這種燈光組合看不到透鏡，從外觀上能看到多個LED發光單元,有點矩陣式大燈的味道。其實這種燈組每個LED燈珠上都有一個小透鏡用來改變發光角度，同時每個燈珠後面還有一個很小的反光碗用來改變光線照射角度。LED單元分成兩組，分別負責遠近光。這種系統的好處是發光單元多，每個發光單元不需要太大功率，這樣就降低了每個發光單元的發熱量，減緩光衰。同時可以設計出比較超前的造型。

這種系統也不帶透鏡，LED燈珠光線經過特殊設計的反光碗反射後照路。這種燈組遠近光各有一個燈珠，單顆燈珠功率大，和普通反光碗式的鹵素燈原理上沒多大區別，只是LED亮度更高。

這種燈組一般都是遠近光一體的，只有一顆燈珠，同時負責遠近光。開遠光時燈組內的遮光板擋住通向透鏡上方的光線，燈光照向路面，是近光燈。開遠光時遮光板開啟，光線經過透鏡均勻反射，相當於遠近光同時開啟。

帶透鏡的燈光系統稱為“投射式系統”。帶反光碗的燈光系統稱為“反射式系統”。從效果上來說反射式系統的效率比投射式更高。也就是說燈泡亮度相同的情況下使用反光碗得到的亮度比使用透鏡要高。比如上圖就是反射式燈組，反光碗距離燈珠很近，光線幾乎沒有浪費全部被反射出去。光線損失很少。

上面這個是帶透鏡的燈組，稱為“投射式燈組”。燈珠在透鏡後方。燈珠點亮後光線被反射器反射後投向透鏡，然後經過透鏡折射後照向前方。由於光線路徑增加，而且燈珠和透鏡之間空擋大，特別是開啟近光時需要用遮光板阻擋投向透鏡上方的光線，相當於這部分光線被浪費了。所以光線損失比較多。

所以說在光源亮度相同的情況下帶反光碗的燈組實際亮度更大。但是帶透鏡的燈組開近光燈時鋪路效果更好。另外反射式LED大燈夜間開近光燈時也比透鏡燈組更刺眼。夜裡開車遇到前車開遠光，你閃一下燈後突然發現對面車燈更亮了，基本上就是遇到了一輛反射式LED的車。人家本來開的就是近光，只是比較刺眼而已。總的來說實際照路效果還是看個人感覺，畢竟都是符合國家標準的，而且沒有專業儀器測試的情況下僅憑個人主觀感受也不好給出特別科學的建議。但可以肯定的是透鏡燈組成本要高一些。如果非要選的話我肯定優先選擇帶透鏡的系統，畢竟這種系統如果真覺得亮度不夠了我還可以自己改個大功率燈珠，有透鏡也不怕散光。而反射式的燈組改大功率燈珠就可能被人罵娘了。

汽車用帶透鏡和不帶透鏡的LED燈有什麼區別，具體到亮度什麼的？LED燈就是發光的二極體的電子發光器件，利用固體半導體晶片作為發老材料，透過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。LED燈的亮度計算相對複雜一些，LED燈是由單個LED燈珠組合而成，通常1w LED燈珠所發出的亮度大約在80—100流明之間，理論上有些LED燈可以達到110—130流明。而單個LED燈的光通量較小，目前單個LED燈的光通量可達120Ⅰm/w。現在的LED燈的功率在20w--40w左右，也就是說，LED燈的流明亮度在2000--4000之間。大功率的LED燈往往需增加尺寸較大的散熱器。注: 1燭光在1米範圍內，所形成錐形夾角內發出的亮度為一流明。“流明”是國際表示光通量單位。

帶透鏡的LED燈: 透鏡的作用:透鏡具有較強的聚光能力，射出的光束有明顯的明暗切割線。光源分佈得十分均勻，不會一些地方光線強，一些地方光線弱。不帶透鏡的光線是散亂的。光源不好控制。為了不影響到對面車輛行駛，透鏡一般用在常用的近燈上。

不帶透鏡的LED燈: 不帶透鏡的LED燈，聚光性相對較差，光源透過反射碗毫無保留的全部被反射出去。它與一般鹵素燈透過反射碗一樣，光源有些分散。一般LED燈光源有不同的視角度和不能大於180度為好。

總之，LED燈在大霧天氣的穿透力，不如齒素燈好，一般用作日間行車燈較多。從透鏡優點來看，帶透鏡的LED燈好於不帶透鏡的LED燈。帶透鏡的LED燈射出的光朿有明顯的明暗分界切割線，讓駕駛人的視覺更明瞭，解析度更強和更安全。