又省油，又要保養成本，我覺得這個價位當然是選日系COROLLA。乘坐舒適性還不錯，底盤也有一定的韌性，安全性不清楚不好評論，內飾很糟糕，全是硬塑膠。雖然我個人不喜歡日系車，但是不得不承認，單從省油使用的低成本上來說，COROLLA是一個比較好的選擇。個人覺得比日產的Sylphy要好很多，Sylphy的那個行駛感受真的是不敢恭維，感覺沒有緊湊級轎車應有的水平。

人是不能靠賭運氣的，開車關乎自己和他人的安全，沒有安全性一切等於零。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

所以，建議真買車的在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中選擇車型。

中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。

東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

平安是福！防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

pSA在歐洲與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

我常回答問題，雖然說的大同小異，但都是可以查證的真話實話。

我的選擇是Octavia、Elantra、VERANO，理由如下:

1、Octavia作為斯柯達旗下的主流產品，如今也在中國市場打拼多年，最早的進口車型叫做“歐雅”。Octavia跟同級的Sagitar都是出自一個平臺，有著相同的動力總成、相近的製造工藝，價效比來說比VW品牌好一些。相比大眾，斯柯達有著完全不同的設計理念，尤其是掀背的設計更加符合家用！

3、最近美系車不再像之前那樣銷量火爆，FOCUS在哈爾濱的工廠去年還出現過裁員、停產的現象。隨著自主品牌這些年來對品控的提升，別克、雪佛蘭這類品牌已經從之前的一線陣營跌落到二線陣營。產品本身定位沒有問題，可能最近寶駿比較火，分散了一些其他品牌的注意力！

綜上，如果考慮實用，建議選擇Octavia;如果考慮內飾做工，建議選擇Elantra！