你這麼一句話給的資訊量太少了 。首先是摩托車 摩托車油耗有高有低 質量有好有差如果選擇一輛油耗比較低 質量也比較可靠的車是能掙錢的 我的一個朋友就是專門送美團外賣。 騎的新大洲125 每月收入4000 選車竅門 哪些引數影響油耗 很多車主選擇時往往主要看廠家提供的等速油耗資料判斷是否省油，其實影響油耗的引數還有很多。
車重——對一臺車油耗影響最大的因素其實要算車重。行駛同樣的距離，越重的車做功越多，也就需要更多的燃油。人們常說日系車省油，其實除了發動機的因素外，日系車車重往往比歐美車型輕也是很重要原因。 風阻係數——新款車型往往外形更加流暢，除了為提高視覺效果外，為了降低風阻也是重要原因。
很多人認為風阻只是一個微小的技術引數，但是在實際使用中它與耗油之間的關係非常大。一般來說，車輛高速行駛中，最大的阻力就來自空氣。因此風阻係數哪怕是0。01的降低油耗也會帶來很大的不同。 發動機引數——一般來說同排量發動機缸數多，燃燒充分就更省油一些；而四氣門發動機會比兩氣門的更省油一些，雙頂置凸輪軸發動機也比單頂置的省油。
此外，發動機的線性好——功率提升均勻，最大扭矩出現得早，車子也會更省油一些。 變速箱引數——自動擋變速箱，擋位越多越省油，無級變速CVT最省油。 誤區揭示 對省油車的誤解 1、排量越小越省油。 一般來說小排量車相比大排量車型油耗更小，但這也並不絕對。
很多大排量車型由於車重較輕，發動機比較先進等原因油耗很可能比小排量車還省；同樣，不少中國產小排量車由於款式落後，發動機過時等原因，其實並不省油。 2、尺寸越小的車越省油。 人們常說小車省油，其實影響油耗的決定因素是車重。很多大型車由於用材和設計合理，車重較輕，就會比較省油。
而一些中國產小車由於設計不合理，車身較重，風阻係數大，也會很費油。 3、動力越足越費油。 很多人選車時，看見一些車型的最大功率和扭矩大就比較擔心費油。其實這並沒有直接關係。一方面，發動機的動力曲線較好，同時較早達到最大功率和最大扭矩往往會省油一些；另一方面，如果經常上高速公里或者道路比較通暢的話，“大馬拉小車”也可能會反而比“小馬拉大車”省油。
4、手動擋比自動擋省油。 這只是普通四前速自動擋車型和手動擋的比較。一些手動擋車型如果變速箱的齒速比設計不合理或者駕車人技術不過關的話，油耗很可能比自動擋車型更加費油。目前一些高檔轎車選用擋位更綿密的五前速、六前速自動變速箱，可以大大減小油耗。
此外，特別值得一提的是，無級變速器作為自動擋一種，其實是所有變速系統功率損率最小的一種，換而言之，才是最省油的一種變速方式，例如奧迪的Multitronic、派里奧的Speedgear、奇瑞的CVT等等。 5、省油高於一切。 不少國內車主過度計較油耗輕微的差異。
其實兩臺車平均油耗相差在1升，一個月的油費相差不超過30元，然而為了省每月30元的油費選擇其它效能差很多的車型就得不償失了 主要看你的需求，如果經常外賣的地方較遠，選擇踏板摩托划算，不至於半路沒電，路程短電動車就比較適合。
你這麼一句話給的資訊量太少了 。首先是摩托車 摩托車油耗有高有低 質量有好有差如果選擇一輛油耗比較低 質量也比較可靠的車是能掙錢的 我的一個朋友就是專門送美團外賣。 騎的新大洲125 每月收入4000 選車竅門 哪些引數影響油耗 很多車主選擇時往往主要看廠家提供的等速油耗資料判斷是否省油，其實影響油耗的引數還有很多。
車重——對一臺車油耗影響最大的因素其實要算車重。行駛同樣的距離，越重的車做功越多，也就需要更多的燃油。人們常說日系車省油，其實除了發動機的因素外，日系車車重往往比歐美車型輕也是很重要原因。 風阻係數——新款車型往往外形更加流暢，除了為提高視覺效果外，為了降低風阻也是重要原因。
很多人認為風阻只是一個微小的技術引數，但是在實際使用中它與耗油之間的關係非常大。一般來說，車輛高速行駛中，最大的阻力就來自空氣。因此風阻係數哪怕是0。01的降低油耗也會帶來很大的不同。 發動機引數——一般來說同排量發動機缸數多，燃燒充分就更省油一些；而四氣門發動機會比兩氣門的更省油一些，雙頂置凸輪軸發動機也比單頂置的省油。
此外，發動機的線性好——功率提升均勻，最大扭矩出現得早，車子也會更省油一些。 變速箱引數——自動擋變速箱，擋位越多越省油，無級變速CVT最省油。 誤區揭示 對省油車的誤解 1、排量越小越省油。 一般來說小排量車相比大排量車型油耗更小，但這也並不絕對。
很多大排量車型由於車重較輕，發動機比較先進等原因油耗很可能比小排量車還省；同樣，不少中國產小排量車由於款式落後，發動機過時等原因，其實並不省油。 2、尺寸越小的車越省油。 人們常說小車省油，其實影響油耗的決定因素是車重。很多大型車由於用材和設計合理，車重較輕，就會比較省油。
而一些中國產小車由於設計不合理，車身較重，風阻係數大，也會很費油。 3、動力越足越費油。 很多人選車時，看見一些車型的最大功率和扭矩大就比較擔心費油。其實這並沒有直接關係。一方面，發動機的動力曲線較好，同時較早達到最大功率和最大扭矩往往會省油一些；另一方面，如果經常上高速公里或者道路比較通暢的話，“大馬拉小車”也可能會反而比“小馬拉大車”省油。
4、手動擋比自動擋省油。 這只是普通四前速自動擋車型和手動擋的比較。一些手動擋車型如果變速箱的齒速比設計不合理或者駕車人技術不過關的話，油耗很可能比自動擋車型更加費油。目前一些高檔轎車選用擋位更綿密的五前速、六前速自動變速箱，可以大大減小油耗。
此外，特別值得一提的是，無級變速器作為自動擋一種，其實是所有變速系統功率損率最小的一種，換而言之，才是最省油的一種變速方式，例如奧迪的Multitronic、派里奧的Speedgear、奇瑞的CVT等等。 5、省油高於一切。 不少國內車主過度計較油耗輕微的差異。
其實兩臺車平均油耗相差在1升，一個月的油費相差不超過30元，然而為了省每月30元的油費選擇其它效能差很多的車型就得不償失了 主要看你的需求，如果經常外賣的地方較遠，選擇踏板摩托划算，不至於半路沒電，路程短電動車就比較適合。