在資訊化浪潮（大資料、移動互聯）和業務鏈條的雙重推動下，網際網路技術與物流行業的融合在走向深入，開啟了一個以“雲服務、互聯互通、智慧化” 為特點的物流資訊化2.0時代。這是一個 每個節點連線成網的過程，是資料電子化、結構化的過程，是全方位迎來物流大資料時代奠基的過程。
物流的變化由何而來？源於商流之變化
透過眾多oTMS客戶的實踐，我們瞭解到：
1.企業商流的變化之一：經營模式從push (推動) 到pull（拉動）
2.企業商流的變化之二：商品銷售渠道日益多元化、扁平化，快速優質的服務體驗日益重要，銷售訂單加速碎片化。
3.企業商流的變化之三：粗放式管理向精細化管理轉變
物流為何要變？順應趨勢（商流），擁抱趨勢（商流）
以下的種種商流趨勢，進一步為我們應徵了這一點：
1.訂單越來越碎片化：低頻次、大批次 ——> 高頻次、小批次
從上圖案例中，我們看到物流複雜性和操作難度大大提高。
2.多元化的運輸實現方式：過去的大訂單 ——> 現在的不同運輸方式
3.渠道越來越多元化：企業需要建立能夠服務於所有渠道的物流體系。
4.服務需求越來越高：當消費者擁有越來越多選擇的時候，服務就變得越來越重要，物流作為觸達終端客戶的一部分，直接影響到客戶的服務體驗。
顯然，在新企業經營模式下，上圖這種運輸網路是脫節的。一種更靈活、多變的動態物流運輸網路（亦稱，智慧動態運輸網路），帶著以下特點，應運而生！
什麼是動態運輸網路（亦“智慧動態運輸網路”）
1.動態：
企業根據不同訂單特點、渠道、服務要求以及提供該品類服務的物流公司進行直接合作。
2.短鏈/直接採購：商品銷售渠道日益多元化、扁平化，快速優質的服務體驗日益重要，銷售訂單加速碎片化。
企業將能夠直接採購，縮短外包鏈條。比如：貨主跳過大型3PL直接和中小型運輸公司直接合作或者3PL直接和司機、資訊中介直接合作。
這麼做，最顯而易見的好處是：
1. 直接降低成本
2. 保持高度靈活性和競爭性，不受制於某1家、2家服務商的能力，可持續降低成本
3.三重透明：
◆ 資訊透明，指全鏈條追蹤資訊的透明（工具層面）。大部分SaaS TMS從功能上都能實現這一點，差別在於工具友好性和執行過程導致的結果差異
◆ 身份透明，指貨主企業能清晰看到全鏈條中是誰做了什麼操作、提供了什麼資訊，包括每個分包層面（業務管理層面）
◆ 價格透明，指在特定業務場景下，成本&利潤也是透明的。如果是平臺，可能不再單純賺取差價，而是透過透明的服務、透明的成本，根據提供的服務，賺取透明的利潤
4.中立：
主要針對，阿里、京東等此類在商流和物流兩端具強大能力的巨頭而言。
◆ 對於小企業：快速發展是第一位，因此會存在單邊選擇的情況
◆ 對於大中型企業：安全發展是第一位。雖然，由於阿里、京東擁有強大的商流分發能力，企業一定會加大與他們的合作，但是，完全依賴一家對大中型企業顯然不是最優選擇
5.協同：
真正規模化的跨組織協同，雖然發生起來比較緩慢，但是重要的趨勢之一和被每個人所特別期待的。行業大協同一定來自於掌握訂單分發能力的大平臺。（比如，同一個商圈內所有服裝企業的物流協同）作用非常類似於3PL的訂單整合，但由於平臺服務於更多的貨主、掌握貨主的全部資料、地位中立，所以協同可能性最高。
6.技術驅動：
之所以上述這些特點在現有（靜態）運輸模式下行不通，主要在於兩種運輸網路在邏輯和模式上的很大差異。這背後則是網際網路、移動網際網路和雲計算技術等的支援。而伴隨著資訊化技術的不斷成熟，對於運輸管理的深入還將繼續深入，尤其在核心業務端。
問題來了，企業物流從“靜態”到“動態”，如何轉型？
劃重點：未來的運輸鏈條 —— 永遠不變的是貨和運力，中間一切（3PL、分包方、運力組織方）可變。
方法1.找對模式：
動態運輸網路作用：透過縮減和最佳化鏈條中間的可變環節，讓企業的採購更短鏈、直接，合作方式更靈活、機動，最終，實現服務效率和品質的有效提升。
方法2.不同類別企業的不同實現路徑：
方法3.列出“難點”，對號入座：
1. 管理“難”：
運輸模型的轉變，對企業內部而言，從採購到財務，每個環節需被重新定義，可謂“牽一髮動全身”，再加上還要直接對接多家物流公司。
解決方案：
全橙服務Orange：綜合運輸外包服務。幫助貨主端到端採購、管理、分析運輸，並持續性最佳化，承諾運費節省。
運輸管理雲系統oneTMS：開創性運輸管理雲系統。將貨運環節中的製造商、承運商、司機和收貨方連結在同一平臺，實現全程透明可視，輕鬆管理運輸。
2.運力採購“難”：
如果更換了現有承運商，哪裡尋求更合適的運力資源？運輸效果如何保證？
友貨來FreightPartner：一站式招投標服務平臺。海量運力池資源豐富，智慧演算法匹配最合適運力資源。
3.冗長的運費賬期，“難”以真正運力下沉：
金融科技Fintech：供應鏈金融解決方案。降低物流公司資金成本並縮短賬期，為貨主實現運費成本下降，真正實現運力下沉。
在資訊化浪潮（大資料、移動互聯）和業務鏈條的雙重推動下，網際網路技術與物流行業的融合在走向深入，開啟了一個以“雲服務、互聯互通、智慧化” 為特點的物流資訊化2.0時代。這是一個 每個節點連線成網的過程，是資料電子化、結構化的過程，是全方位迎來物流大資料時代奠基的過程。
物流的變化由何而來？源於商流之變化
透過眾多oTMS客戶的實踐，我們瞭解到：
1.企業商流的變化之一：經營模式從push (推動) 到pull（拉動）
2.企業商流的變化之二：商品銷售渠道日益多元化、扁平化，快速優質的服務體驗日益重要，銷售訂單加速碎片化。
3.企業商流的變化之三：粗放式管理向精細化管理轉變
物流為何要變？順應趨勢（商流），擁抱趨勢（商流）
以下的種種商流趨勢，進一步為我們應徵了這一點：
1.訂單越來越碎片化：低頻次、大批次 ——> 高頻次、小批次
從上圖案例中，我們看到物流複雜性和操作難度大大提高。
2.多元化的運輸實現方式：過去的大訂單 ——> 現在的不同運輸方式
3.渠道越來越多元化：企業需要建立能夠服務於所有渠道的物流體系。
4.服務需求越來越高：當消費者擁有越來越多選擇的時候，服務就變得越來越重要，物流作為觸達終端客戶的一部分，直接影響到客戶的服務體驗。
顯然，在新企業經營模式下，上圖這種運輸網路是脫節的。一種更靈活、多變的動態物流運輸網路（亦稱，智慧動態運輸網路），帶著以下特點，應運而生！
什麼是動態運輸網路（亦“智慧動態運輸網路”）
1.動態：
企業根據不同訂單特點、渠道、服務要求以及提供該品類服務的物流公司進行直接合作。
2.短鏈/直接採購：商品銷售渠道日益多元化、扁平化，快速優質的服務體驗日益重要，銷售訂單加速碎片化。
企業將能夠直接採購，縮短外包鏈條。比如：貨主跳過大型3PL直接和中小型運輸公司直接合作或者3PL直接和司機、資訊中介直接合作。
這麼做，最顯而易見的好處是：
1. 直接降低成本
2. 保持高度靈活性和競爭性，不受制於某1家、2家服務商的能力，可持續降低成本
3.三重透明：
◆ 資訊透明，指全鏈條追蹤資訊的透明（工具層面）。大部分SaaS TMS從功能上都能實現這一點，差別在於工具友好性和執行過程導致的結果差異
◆ 身份透明，指貨主企業能清晰看到全鏈條中是誰做了什麼操作、提供了什麼資訊，包括每個分包層面（業務管理層面）
◆ 價格透明，指在特定業務場景下，成本&利潤也是透明的。如果是平臺，可能不再單純賺取差價，而是透過透明的服務、透明的成本，根據提供的服務，賺取透明的利潤
4.中立：
主要針對，阿里、京東等此類在商流和物流兩端具強大能力的巨頭而言。
◆ 對於小企業：快速發展是第一位，因此會存在單邊選擇的情況
◆ 對於大中型企業：安全發展是第一位。雖然，由於阿里、京東擁有強大的商流分發能力，企業一定會加大與他們的合作，但是，完全依賴一家對大中型企業顯然不是最優選擇
5.協同：
真正規模化的跨組織協同，雖然發生起來比較緩慢，但是重要的趨勢之一和被每個人所特別期待的。行業大協同一定來自於掌握訂單分發能力的大平臺。（比如，同一個商圈內所有服裝企業的物流協同）作用非常類似於3PL的訂單整合，但由於平臺服務於更多的貨主、掌握貨主的全部資料、地位中立，所以協同可能性最高。
6.技術驅動：
之所以上述這些特點在現有（靜態）運輸模式下行不通，主要在於兩種運輸網路在邏輯和模式上的很大差異。這背後則是網際網路、移動網際網路和雲計算技術等的支援。而伴隨著資訊化技術的不斷成熟，對於運輸管理的深入還將繼續深入，尤其在核心業務端。
問題來了，企業物流從“靜態”到“動態”，如何轉型？
劃重點：未來的運輸鏈條 —— 永遠不變的是貨和運力，中間一切（3PL、分包方、運力組織方）可變。
方法1.找對模式：
動態運輸網路作用：透過縮減和最佳化鏈條中間的可變環節，讓企業的採購更短鏈、直接，合作方式更靈活、機動，最終，實現服務效率和品質的有效提升。
方法2.不同類別企業的不同實現路徑：
方法3.列出“難點”，對號入座：
1. 管理“難”：
運輸模型的轉變，對企業內部而言，從採購到財務，每個環節需被重新定義，可謂“牽一髮動全身”，再加上還要直接對接多家物流公司。
解決方案：
全橙服務Orange：綜合運輸外包服務。幫助貨主端到端採購、管理、分析運輸，並持續性最佳化，承諾運費節省。
運輸管理雲系統oneTMS：開創性運輸管理雲系統。將貨運環節中的製造商、承運商、司機和收貨方連結在同一平臺，實現全程透明可視，輕鬆管理運輸。
2.運力採購“難”：
如果更換了現有承運商，哪裡尋求更合適的運力資源？運輸效果如何保證？
解決方案：
友貨來FreightPartner：一站式招投標服務平臺。海量運力池資源豐富，智慧演算法匹配最合適運力資源。
3.冗長的運費賬期，“難”以真正運力下沉：
解決方案：
金融科技Fintech：供應鏈金融解決方案。降低物流公司資金成本並縮短賬期，為貨主實現運費成本下降，真正實現運力下沉。