車是好車，配置高價格也好，提速飆車很有感覺，如果用那個價格做中國產車，可能效能也會很好，只是歷史底蘊長點，請給中國產車些時間，我們也可以造出好車！！！

外觀設計：　　強有力的車身光順而柔和地與低懸車頂融合在一起。這個流線型車頂確實帶有轎跑車的輪廓特徵：前面短懸垂，長軸距和後部長懸。　　在寶馬X6概念車設計中，寶馬概念X6車顯示出寶馬X獨有的基因。寶馬前後車輪視覺平衡完美，從側面看一眼就能看出是寶馬智慧的Xdrive，配備全輪驅動技術的車型。　　在車身設計中第二主導因素為清新的車輪定位，富有力度的車輪弧形和大型號車輪給人印象深刻，看著X6概念車都覺得穩定。　　外觀特色：精彩互動凸凹曲面的搭配應用。　　側面輪廓線由前部向後依次漸升，而在車肩與側梁之間增大的距離更是讓X6 Coupe概念車在行駛過程中產生一個動態楔形。　　從前面來看，寶馬X6 Coupe概念車的寬度絕對是典型寶馬X車型的經典表達。這種強有力的外觀透過超大寶馬腎臟型格柵、削減頭燈後的鮮明頭部輪廓、側板襯托的車輪輪廓得到進一步加強。大進氣口，反過來，對於冷卻發動機也需要更多空氣發動機來冷卻，從前面來看，寶馬X6 Coupe概念車更長，更是強調了其運動特性。　　寶馬X6 Coupe概念車的發動機罩造型清晰，輪廓分明。前部與寶馬腎臟型格柵結合。與車身一樣的保險槓同樣增添了寶馬X6 Coupe概念車優雅的外觀。　　設計獨特的D柱彰顯的是動力與穩定，創新設計的尾燈，強調了寶馬X6 Coupe概念車的寬度。　　與鉻有著很大不同的黑色車身象徵著寶馬X6概念車的運動和技術特點，在橫樑處增加了飾件，鉻顏色板條，以及鉻電鍍排氣管等。　　前後地板保護材料為精鋁。　　尾燈集有白色方向指示燈，並配有夜間能發出均勻燈光的車燈。　　推出世界上首款體育運動轎跑車：寶馬X6概念車　　寶馬曾創造出首款體育運動轎跑(SAV)，現在時機已經成熟，寶馬又創造出另一個全新概念車：體育運動轎跑Coupe概念車，其結合了優雅、動感流線車頂與寶馬X車型上的典型特徵於一身：從而創造出首款體育運動轎跑Coupe概念車。　　透過展出這款概念車，寶馬自豪地展現著來自寶馬X的設計語言，更加專注運動和優雅。　　世界首演：寶馬X6概念車首配動態效能控制系統　　動態效能控制系統首次在寶馬X6概念車上使用，該系統為世界首發。新款控制系統讓寶馬X6概念車在駕駛動感方面進入一個新境界。這種動力驅動鏈和底盤控制系統，再加上寶馬的智慧Xdrive全輪驅動技術，讓寶馬X6能夠在任何狀況下都能提供標準的穩定駕駛，這個系統讓駕駛動態特性和安全同時受益。　　動態控制——真正創新體系——在所有情況下，都能根據情況要求給後輪提供合理驅動力分配。　　動態控制——世界上唯一一款能夠在發動機運轉與超速狀態下仍能讓汽車保持穩定的系統。　　在動態控制系統檢測到可能存在不足或過渡時，例如，在轉彎時，它會分配車輪之間的驅動力比例，以保持車輪完美穩定，動感牽引力，並繼續前行。並在此過程中，動態效能控制系統能載全速範圍內提高駕駛穩定性，在加速轉彎時，這一獨特的底盤和懸架創新不僅確保安全牽引，而且能提供較高的橫向加速度和最佳化方向穩定控制。　　豪華動感設計——獨特駕駛體驗　　在其設計和外觀方面，寶馬X6概念車為市場定下了新的標準，並給大家留下了持久的印象：表達的是全新的動感和現代風采。儘管其一貫的運動取向，寶馬X6概念車還是保留寶馬X車型全部特點。因此，寶馬X6概念車不但具有Coupe 特點,而且同時具有四門轎車特色，較大的尾罩，還有各種各樣的特性，所有這些都是寶馬X車型的專長所在。也正是這種結合，寶馬X6 Coupe概念車體現了豪華和激情，以及寶馬富有創新能力的精神。 廠家指導價區間:98.30-216.80萬元

首先我們從以下幾個方面來大致概括一下寶馬X 6的各方面表現，

1，外觀

​寶馬X 6的外觀設計，作為一款轎跑車型的SUV也是非常經典的，車身前臉雙腎的進氣格柵加上寶馬藍天白雲的車標也是非常經典的了，再配合前經典的自動頭燈，前臉造型顯得還是那麼的寶馬，一如既往的經典，車身側面得益於是一款轎跑車型，流線的車身設計，也是非常漂亮 符合當下一眾年輕消費者的審美設計，其實近看寶馬X 6，也是非常壯碩結實的一款轎跑SUV，外觀設計整體來看，還是蠻不錯，

2，內飾

寶馬的內飾設計雖然大家好多都說沒有新鮮感，一成不變，其實這種內飾即使放在現在或者未來三年當中也是不過時​，非常耐看經典的設計，大雞腿檔把設計，手勢體感，多功能方向盤，自動感應大燈，懸浮式中控大屏，還是那麼的熟悉那麼的好用，配置也頗豐富，畢竟這個級別 也是應當配備的水準，總體內飾來說就是耐看經典，想必大家對寶馬的內飾也非常熟悉了，

3，空間，

因為寶馬X 6是一款轎跑型SUV，前排空間其實表現還是非常不錯，一米八的大個子坐進去也完全沒有不會感到不適，但是後排的乘坐空間的頭部空間稍微低了點，由於一個轎跑車型的溜背設計，所以低了點，但是腿部空間表現還是不錯，乘坐方面還是沒有問題，前排儲物空間方面正常使用也是沒有問題，來到後備箱的儲備空間，整體表現還是可以，綜合來看空間表現寶馬X 6還是不錯的，

4，底盤

寶馬這個級別的車型 底盤做工用料就非常不錯了，車身前懸架​採用雙叉臂獨立懸掛，後懸架採用多連桿式獨立懸掛，底盤技術做工用料都是非常好的，也非常紮實，得益於這一套懸架系統，所以在行駛品質中得到了非常不錯的駕駛體驗

5，動力

寶馬X 6動力上搭載2.0T 和3.0T 兩款發動機，與之匹配採埃孚8AT 變速器，在動力上的平順性和輸出線性都非常不錯，整體動力水平來看錶現非常不錯

總結：