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1 # 車壇速遞
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2 # 牛人小哥
個人認為如果兄弟是注重價效比推薦Equinox，發動機1.5和2.0動力資料引數非常搶眼，以及傳動都是非常厚道，同級別基本秒殺 空間表現以及操控性都是很不錯的，且品牌影響力也不落下風 年輕人可以考慮哈
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3 # 試駕時間
選三菱歐藍德。
所有將大排量自然吸氣發動機改為小排量渦輪增壓發動機的車型，目的都是為了降低成本，絕不代表技術先進，也不代表省油，本田CR-V亦是如此。
作為整備質量比較高的緊湊級SUV，1.5T發動機車型很難達到理想的動力水平，而其穩定性也會大打折扣。
動力強弱或是其次，2018款及之前CR-V的L15B 1.5T發動機存在的“機油增多、乳化”問題則是需要警惕的事情，無疑會對後期的維修保養工作增加難度，雖然本田為其延長了質保週期，但並不足以解決問題。
2019款CR-V沒有對發動機進行實質改進，很難保證不產機油。
雪佛蘭Equinox1.5T的資料真的漂亮，足以與長城新款H6的1.5T發動機相媲美，但實際表現都像是傳說。Equinox的動力水平還不如CR-V，尤其起步加速非常弱，原因在於其與變速箱的匹配較弱——這也是通用汽車的通病。
從2016年9月5日至18年9月18日，兩年多生產銷售的近10萬輛Equinox都因一直使用易於脫銷斷軸存在安全隱患的分體式下懸臂，而需要召回；目前在售車型是否存在問題，是否改用穩固的全封閉型一體式下懸臂暫不清楚。
三菱歐藍德粗糙的內飾一度成為媒體口誅筆伐的重點物件，11月16日廣州車展第一天上市的2019款進行了全面升級。
2.0L MIVEC發動機與JACTO生產的第三代INVECS CVT變速箱的匹配非常出色，動力不是很強，但起步加速輕鬆自如，油門響應靈敏，加速平順。
三菱歐藍德向來是達喀爾拉力賽的常客，雖然參賽車型多以2.4L為主，但一樣的變速箱和底盤卻是經過了嚴苛的測試。
和2.4L發動機採用相同技術的2.0L發動機與捷特科變速箱，是車輛核心韌體品質穩定的保證，對於普通消費者，在動力夠用的前提下，省心、耐操才是選車的要義和本質。
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4 # MM愛吃糖果果
說箇中肯的，如果就你說的這3個車型，我建議你選Equinox，因為CRV的機油門事件呵呵。為什麼不選歐呢？因為我就是歐藍德，不過是2.4的精英5座，你說的是2.0的。歐藍德2.0根2.4的區別很大，如果你歐藍德是2.4的話，我會建議你選歐藍德。當時我歐和Equinox也比較過，我的要求就是四驅，SUV，空間大點。對內飾什麼的真沒要求，個人感覺內飾就是個忽悠人的賣點。有沒有一個人開車的時候是盯著內飾看的？？？？？我開車的時候就看3個地方，一個儀表盤，一箇中控導航，還有一個就是前擋風玻璃看路。哈哈，最後比較下來選了歐藍德的2.4精英5座。Equinox說實話是個好車，但四驅版本沒有歐藍德的價效比高。在一個就是Equinox的側面看著就像轎車後備箱加了個蓋子.............
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5 # 獨夜聽鍾
別的車不瞭解，就說說歐藍德吧！我的歐藍德是2.4七座，這車外觀還可以，但內飾的確太low了，而且做工不如兩田精緻，車還是很耐操的，油耗市區10個，高速8個，還是比較省油的，但保養太頻繁，要求三個月或五千公里就保養，也就是說如果按照說明書保養，一年最少保養四次。
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6 # 路邊蹲一狼
毫無疑問，選擇歐蘭德。其他兩個款都是渦輪增壓發動機更何況本田的存在機油增多問題，通用和上海合作開發的1.5t發動機本人有幸開過，那種渦輪啟動的突兀感無法和三菱的自然吸氣平順性相媲美。更何況歐蘭德中國產後價效比更高。油耗方面歐蘭德和本田的比也不差，質量更穩定。綜合各種因素，三者中必須的歐蘭德
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首先，排除掉本田CRV 1.5T低配，除了配置水平一般之外，關鍵的機油增多風險還在，儘管前段時間鬧得沸沸揚揚的機油門事件風頭已過，但是本田已經承認在設計上存在缺陷，這就意味著不是簡單的更換零部件就能解決的，CRV只建議選購2.0L混動版本。那麼接下來簡單看一看歐藍德2.0L中配和Equinox1.5T中配這兩款車的大致情況。
Equinox 2018款 535T 自動馭界版：官方指導價19.99萬，官方優惠後16.99萬。定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1688mm，軸距2706mm，5座佈局。動力上搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩275牛米，傳動部分匹配的是6速手自一體變速箱，前置前驅。
配置優勢：自動頭燈、主動降噪、後視鏡加熱、發動機啟停技術、車聯網、道路救援呼叫、全景天窗
歐藍德 2019款 2.0L 兩驅暢享版 5座：官方指導價17.28萬，暫無官方優惠。定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距2670mm。動力總成部分搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率166馬力，峰值扭矩201牛米，傳動部分匹配的是CVT（模擬6速）無級變速箱，前置前驅。
配置優勢：自動駐車、車載空氣清淨機、GPS導航系統、膝部氣囊
綜上：Equinox應該算是目前價效比最高的合資品牌中型SUV了，定價不高優惠力度大，而且中低配車型沒有明顯減配現象，風格定位上屬於個性運動風格，動力優勢比較明顯，也有些許的操控駕駛感；歐藍德也是走的價效比路線，2019款剛剛上市所以終端優惠一般，明顯的居家實用風格。
個人建議首選Equinox1.5T中配，除了Equinox本身價效比和動力表現更加出色之外，歐藍德車型確實有些老，而且在保有量和綜合使用成本（維修保養和零配件費用）方面沒有像X-Trail榮放那樣的日系普遍優勢。