三缸別克Excelle是談不到價效比的，但喜歡仍可以選擇這是個人的權利。

三缸發動機可以視為一種技術倒退，在雙積分的重壓下車企只能透過“減排”降低油耗或生產新能源汽車獲取積分，上汽通用在新能源領域沒有發力所以只能從發動機下手。

客觀的說發動機的效能不受缸數的影響，只要排量足夠大且有Turbo主動增壓進氣也能做到比較理想的效能水平，比如沃爾沃的drive T3以及福特的1.5T這兩臺缸內直噴三缸發動機的動力就很不錯，不過即使有不錯的動力也掩蓋不論NVH的降低，兩三年之後的車輛狀態也會很一般。

而別克Excelle使用的三缸發動機太一般了，具體機型為：

1.0T-LJ1歧管噴射多點電噴發動機，最大功率92kw、峰值扭矩170牛米，動力儲備一般燃油噴射方式也比較落後，這麼一臺小排增壓機的峰值扭矩要到2000轉才能出現，而且只能輸出到3600轉，發力過晚對於日常代步駕駛感受的提升會非常一般，而且變速箱也僅是溼式6擋DCT。

1.3T-Li6同樣是歧管噴射發動機，最大功率120kw、峰值扭矩230牛米，動力並不算差且增壓器也做到了1800-4400轉的峰值扭矩範圍；實際體驗動力可以接受但是油耗並不會低，小排量1.3T也到了平均8升百公里這種水平，除了在測試儀上能跑出低油耗實際用車真不理想。

僅從發動機而言Excelle的級別很低，不過畢竟是別克汽車在國內消費市場被炒得火熱，這種想來用雙缸都會有人選擇的。

畢竟指導價10.99-14.49萬還有最高5萬的優惠（配置越高優惠越大），1.0T丐版落地價也不過8.5萬左右，這麼臺車也就剩下便宜這一點優勢的，實際等級和Jetta桑塔納沒有不同，是否值得入手自己斟酌吧。

感謝關注，一說到四缸變三缸，很多人想到的就是:簡配、故障增加等，的確從技術層面講，這是種倒退，但隨著渦輪技術的完善，相反在某些技術上，三缸機的技術並不低，而且最大的好處就是換來了，更佳的燃油經濟性，節能環保～

再來說一下，大家都擔心的三缸機抖動，噪音大，故障率高的問題。這幾點擔心都是源於前些年的老機器，現在隨著各種技術的提高，這些問題已經得到了改善。

針對Excelle德三缸來說，我曾經有過一週的試駕，整體感受並沒有大家印象中的糟糕，相反，如果不是刻意去體會，你根本就感覺不到這是一款三缸發動機，抖動和噪音也僅僅是在車輛起步時會有些，而且還是在開著車窗的前提下可以聽到，如果關上車窗話，得益於別克出色的靜謐性，真心聽不到多餘噪音。

最後來說一下，是否值得買。使用三缸渦輪發動機的Excelle，相比老款價格降低，配置增加，尤其是油耗有了大幅度下降，總的來說還是挺值的。

改款後的Excelle綜合實力還是有所升級的，主要變化在動力系統方面。

動力相比老款的1.5有了極大的提高，而且變速箱調教聰明瞭很多，低速行駛時的頓挫感小多了，雙離合版本的換擋速度也非常快，動力的響應程度比老款有了很大的進步，這款變速箱並不是通用自產的，而是採購於著名品牌格特拉克，6速溼式結構，耐久度比自產的7速乾式更高，且低速換擋時也沒有煩人的異響。

再說說倒退的地方，雖然採用了平衡軸降震技術，三缸機的抖動相比老款還是稍明顯一些，但僅限在高負荷高轉速的情況下，正常駕駛和四缸機區別不大，基本感覺不出是一臺三缸機。對此有顧慮的朋友建議去4s試駕親自體驗一下，看是否在自己的接受範圍之內，不要聽網路上人云亦云，如果真像拖拉機那樣不堪，通用也不會傻乎乎的裝車銷售砸自己的招牌。

如果您買車就準備開個三五年就換掉，個人建議您不必去糾結他是否是三缸機，因為以現在的機艙緩震水平，三年之內三缸機的抖動與四缸機沒有太大的差別。當我們開啟機艙後，從視覺上我們能很明顯的看到三缸機抖動要比四缸機大的多，但傳遞到車身、方向盤的抖動卻差不太多，原因就在於他——機腳膠。發動機是透過機腳固定在車身上的，而機腳上的機腳膠是用來緩解發動機傳遞給車身的抖動的，現在隨著機腳膠材料的升級，緩震效果也越來越好了，所以現在的三缸機裝車後傳遞到車內的抖動不會再像老夏利一樣了，甚至新車開起來和四缸車一樣平穩。但機腳膠的材料是以橡膠為主的，這玩意是會隨著時間逐漸老化的，幾個春夏秋冬之後，他的緩震效果就會大大下降，三缸機的特性就逐漸顯露出來了，屆時只能更換新的機腳膠來解決了。

總得來說相比老款，新款還是更具價效比的，動力提高了，配置更豐富了，終端零售價還降了一萬左右，在8萬元這個價格區間，非常值得入手。

沒有價效比。

別克Excelle2017款1.5L匹配6AT變速箱版本裸車11.99萬起，2019款1.0T匹配雙離合變速箱版本裸車12.99萬起。

對比一下，發動機、變速箱都簡配到極致，價格卻上升了，還能講什麼價效比！

和Excelle一樣不值的還有本田Crider，這傢伙有機會另外講。

三缸發動機只不過是震動頻率高，噪音大，穩定性差一些，但比起雙離合變速箱低速頓挫、抖動的問題也不算什麼事。

按道理這樣的車賣五六萬已經上天了。

10萬左右，合資品牌建議選日產Sylphy，1.6L發動機匹配CVT變速箱。

或者選自主品牌1.4T吉利EMGRAND EC7GL、1.5T奇瑞艾瑞澤GX，都是CVT變速箱，從品質上講比別克Excelle好的不是一條兩條街。

哪怕是1.5L匹配CVT變速箱的榮威i5或東南A5翼舞都比Excelle超值。