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1 # 驃騎府
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2 # 百思的心情
配置及價效比高，試駕過普版，極速180有限速，滑動離合，無論操控還是提速還有做工已經不是以前那些車能比的了
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3 # 騎士分享
錢江貝納利752S 是一款排量比較大的中國產品牌街車，這款車搭載一款754ml雙缸水冷電噴發動機,這款發動機採用,雙頂置凸輪軸,四氣門的設計。這款發動機最大功率56KW/8000rpm,最大扭力8.6kg-m/rpm。這個動力引數猛一看還不錯，但如果和黃龍600比一下你會發現它並不是很出色，因為黃龍600最大功率達到了60KW,雖然黃龍600是一款四缸高轉速發動機，但從排量來說這款752S發動機的動力算不上很突出。車身引數方面，這款車還是比較可以的雖然是一個大塊頭，但整車自重控制的還是不錯只有217kg,相比有些小排量拉力車這方面還是比較優秀的,而這款車的最小離地間隙達到了180mm,軸距達到了1460mm這兩個引數給人的感覺就是高大。不過對於這款大塊頭來說油箱容積的似乎小了一些只有15L，這個油箱容積對於一款大排量街車來說，顯然有點捉襟見肘，不過平時的代步使用還是可以滿足的。配置方面，這款車還是相當豐富的，主流的一些常規配置都有裝備，並且高配版還採用了一些大牌配件比如前馬祖奇倒置減震器，後KYB中置減震器,Brembo前雙碟剎，後單碟剎並配套有ABS,倍耐力大尺寸真空輪胎等。
總體來說，這是一款動力表現夠用,整體配置豐富的大排量自主品牌街車，至於它的缺點因為是一款新上市的車輛，還沒有顯現出它的不足但按照以往車型的表現，這款車很多細節上的處理還有很大的提升空間，所以對於這款車只能是先觀望。
至於說40歲的騎友適不適合駕駛這款車，其實答案是完全可以的，因為按照這款車的動力引數它屬於中高轉速發動機，只要勤加練習還是很容易上手的，所以40歲的騎友駕馭這款車問題不大。
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4 # 踏腳石邊三輪
錢江貝納利752S 是一款排量比較大的中國產品牌街車，這款車搭載一款754ml雙缸水冷電噴發動機,這款發動機採用,雙頂置凸輪軸,四氣門的設計。
這款發動機最大功率56KW/8000rpm,最大扭力8.6kg-m/rpm。這個動力引數猛一看還不錯，但如果和黃龍600比一下你會發現它並不是很出色，因為黃龍600最大功率達到了60KW,雖然黃龍600是一款四缸高轉速發動機，但從排量來說這款752S發動機的動力算不上很突出。
配置方面，這款車還是相當豐富的，主流的一些常規配置都有裝備，並且高配版還採用了一些大牌配件比如前馬祖奇倒置減震器，後KYB中置減震器,Brembo前雙碟剎，後單碟剎並配套有ABS,倍耐力大尺寸真空輪胎等。總體來說，這是一款動力表現夠用,整體配置豐富的大排量自主品牌街車，至於它的缺點因為是一款新上市的車輛，還沒有顯現出它的不足但按照以往車型的表現，這款車很多細節上的處理還有很大的提升空間，所以對於這款車只能是先觀望。
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5 # 湖少
死黨買了高配版的 借來玩過兩天 第一天水泵就漏水 然後是剎車異響 很嚴重 不像鮑魚剎車該有的素質 聲浪簡直是竹筒聲 而且還很吵 車很重 走街有點難受 動力沒有預期那麼好 但是也夠用 做工不夠嚴謹。當然 它優點也很突出 操控真的非常好 讓我信心很強 減震效果也不錯 外觀很緊湊霸氣 這個價格這個配置都很合理 最後要吐槽的是說高配版有滑動離合 但是我反覆實驗 原諒我沒試出來它有沒有 最後總結這部車還是非常值得入手的 總體講是部70分的車 後期錢江要是可以改善它的體重 聲浪 還有做工的話我相信會是80加的車 說完了 歡迎來噴
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6 # 顏博雅
這個車我買了高配騎了3000公里…
我是個新手以新手的角度來說一下自己的感受吧~車推起來確實重但是比哈雷好，至於漏油什麼的還沒發現…才學會壓彎感覺騎起來很靈活，我80公斤減震什麼的都比較滿意~聲音我自己覺得還可以不那麼浮誇，二檔給油輕鬆過百剎車比較犀利一剎就站住…剎車開始的確異響換個剎車皮就解決了~總體覺得這個價格對得起這個車
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近日貝納利在印尼巴厘島舉行的新車釋出會上亮相了一款新車——貝納利752S，如圖。
其實這款車的亮相早已經不是秘密，有關這款車的訊息在業界早已流傳了很久，各種圖片也是一搜一大堆，但是當正式亮相是還是給業界造成了很大震撼，因為這是國內目前排量最大的一款街車，除開摩瑞的那款火靈騎士MV800以外，就數它了。
發動機是直列雙缸水冷發動機，排量754.4CC，最大功率為56KW/8000轉，最大扭矩不詳。這個動力按照排量大小來衡量並不算效能出眾，因為春風NK650的最大功率也達到了52KW，但是這顆發動機勝在動力曲線均衡，容易掌控，最大功率僅8000轉即爆發，最大扭矩雖無資料，但是可以相見爆發的轉速更低。因此，這種動力特性對於騎手是較為友好的。
配置上有驚喜，高配版本(低配無）居然提供了馬祖奇的前減震，前後制動卡鉗均為BREMBO M4提供，後減震為KYB品牌，瞭解摩托車的人都知道，這些品牌都是高階車型慣常使用的品牌，價格昂貴效能先進。ABS當然是標配，另外還配置了滑動離合器，也是一個驚喜！滑動離合器的意義在於高速行駛緊急降檔時，可以解除發動機對於後輪的拖曳，避免事故發生。
至於說到質量，貝納利並不是一個以質量穩定見長的品牌，這點比不了日系品牌，與錢江合作多年，依然被頻頻吐槽。但是自從吉利收購錢江貝納利之後，改變很大，這個與吉利質量副Quattroporte執掌貝納利帥印有很大關係，752S這款車目前剛上市，質量穩定性如何未知，但是在做工上的轉變是有目共睹，不過與國內幾家合資企業產品相比還是有提升的餘地，這也不難理解，指望換個人就能立竿見影逮誰滅誰根本不現實，這個需要時間上的積澱。