說真的，我很羨慕現在的新購車群體，花同樣的錢，能買到產品力比以前強得多的車。當然，這一切都是拜中國自主品牌的汽車競爭力的不斷上漲所賜，目前在20萬價位上已經存在一些高階的自主品牌，它們嚴重威脅到了合資品牌的空間，合資品牌必須在價格上有所下探，才能提供有效的競爭力。而30萬元級別車型，暫時還是合資品牌的安樂窩，今天就來推薦幾款這個價位裡的“種子選手”。
堆料後駕駛機器離完美更進一步
持有這個預算的準車主，其實有相當一部分是家境還不錯的年輕人，他們顯然不可能考慮去買一輛商務用途的車，而年輕動感是他們普遍比較在意的，這樣BBA的中型車就成了他們的首選。在傳統的BBA中，近期剛上市的全新一代BMW3 Series的產品力，得益於全新的造車平臺，在本身有限的短板上有了極大幅度地提升。但寶馬終究是一輛寶馬，其精髓——“操控”自然不會在全新一代3繫上丟失，雖然是全新設計，但此2.0T渦輪增壓發動機的賬面引數並不誇張，不過得益於結構上的最佳化和那臺表現接近完美的採埃孚8AT變速箱，加速效能毫不含糊，但只著眼於加速未免顯得短淺，全新設計的底盤和轉向，讓3系在彎道里，無論是側傾控制還是轉向的準確度都無可挑剔，我實在是無法想象，一個熱愛駕駛的年輕人有什麼理由去拒絕一輛3系。
如果說操控只是開胃小菜的話，那車廂內部則是這次全新一代3系的真正賣點，全系18項標配足夠誠意，入門即高配非浪得虛名，無論是全液晶儀表盤的細膩順滑，還是透明檔把的唯美精緻，都讓車廂的科技感空前高漲，而大面積的軟性材質和全新的配色重新整理了人們對一輛運動型車的一貫認知：原來運動車一樣可以做得如此豪華。
看到這或許你會覺得我有點言過其實，那請欣賞下全新一代3系的外觀吧。新一代的全LED燈組配合加大的雙腎中網和全新的M套件讓前臉顯得攻擊性十足，而尾部全新造型的尾燈則顯著提高了3系的檔次感，下方的方形鍍鉻雙出排氣則完整地呈現出運動感和精緻感。“明明可以靠臉吃飯，但偏要靠實力”就是形容全新一代3系最好的言語，優秀的行駛質感和豐富的配置是這次3系最大的賣點。
從容地停在S級身旁不再是夢
很多剛創業的老闆，因為跑客戶需要一輛體面的車型，所以將車輛首先瞄準了傳統的BBA，但30萬元價位，BBA只能購買到中型車，走訪客戶會顯得不夠莊重，那是否他們沒有選擇了呢？當然不是。來自美系豪華品牌凱迪拉克旗下的中大型車CT6正是一個絕佳之選，雖然30萬元只能購買到低配車型，但氣場和頂配車型差距極小，只是輪轂略微縮小。以往很難想象花這個價位能夠買到車長達到賓士S Class級別的車型，但CT6恰恰就做到了，長達5米2多的車長從側面看因為前置後驅的佈局顯得極為協調，絲毫不顯得臃腫，而標誌性的盾形前臉和全新設計的淚眼大燈則十分精神，低配車同樣提供了四出排氣。
CT6既然定位是中大型車，內飾也一定可以匹配高檔的外觀，美系車一貫的環抱型內飾讓人彷彿置身豪華遊艇之中，而兩塊液晶儀表和電子檔把極大地提升了內飾的科技感，中控臺上被真皮覆蓋，與身體接觸到的地方全部為軟性材質，可以說CT6這套內飾將科技感和豪華感結合的很好。
作為百年豪華品牌，凱迪拉克的總統用車形象同樣深入人心，即使和BBA同級車型放在一起，氣場也完全不落下風，而懂行的人甚至會對你投來一絲豔羨的眼光，這絲豔羨一部分來自CT6的霸氣外觀，另一方面則來自CT6全系標配的2.0T可變缸發動機和業內領先的10AT變速箱帶來的得體動力儲備。整體而言，CT6是30萬級別中將品牌和豪華氣場結合最好的車型。
讓丈母孃在第三排笑出聲
雖然很多這個預算級別的朋友都會考慮豪華品牌，但總有那麼一些相對務實的人，他們會將車輛的實用性放在首位，說到車的實用性通常指的是空間表現，自從國家開放二胎政策和長途自駕遊的日漸流行，符合這個表現的車型很容易就被鎖定為6座或者7座車型，但多數人並不會考慮略顯油膩的MPV，所以5座以上SUV就是他們的目標。放眼在售的30萬元級別的多座車型，要麼就是動力贏弱，要麼就是第三排的實用性堪憂，而真正做到面面俱到的，唯大眾Teramont。Teramont當年推出的主要目的，便是針對7座的SUV市場，所以第三排的空間自然是非常闊綽。而除了能舒舒服服坐上7個人，Teramont在儲物空間方面表現同樣可圈可點，多處大尺寸的儲物格和超大容量的後備箱讓“實用黨”絕對可以心滿意足。
正如前面提到的，Teramont的面面俱到還體現在了動力方面，雖然體型巨大，但2.0T高低功率發動機的加持一樣可以讓車主會心一笑，至於外形方面，雖然定位低於家族旗艦SUVTouareg，但整體尺寸反而更加龐大，“霸氣外露”就是對Teramont最好對形容。
然而這個龐然大物的“內心”，居然還十分“溫柔”，Teramont的整個中控臺看似只用了簡單的線條來勾勒，但其簡潔的設計反而讓內飾有了一種高檔感，當然良好的用料也必不可少，大面積的軟性材質配合大眾一貫精良的做工，一種工業設計美感在Teramont的內飾中浮現。可以說Teramont在其他方面做得也足夠出色，但其超大空間是它在30萬級別車型中屹立不倒的有力武器。
寫在最後
以上三款車型都是30萬元這個級別裡，產品力處於各自特性前列的車型，BMW3 Series主打駕駛和配置，凱迪拉克CT6主打品牌和氣場，而Teramont的特點便是超大空間，但並非這些車的其他方面都做得不好，相反這三款車也是各類特性中，平衡性做得最好的車，值得被推薦。當然，個人喜好在購車裡還是佔據比較重要的因素，畢竟，千金難買我願意。
說真的，我很羨慕現在的新購車群體，花同樣的錢，能買到產品力比以前強得多的車。當然，這一切都是拜中國自主品牌的汽車競爭力的不斷上漲所賜，目前在20萬價位上已經存在一些高階的自主品牌，它們嚴重威脅到了合資品牌的空間，合資品牌必須在價格上有所下探，才能提供有效的競爭力。而30萬元級別車型，暫時還是合資品牌的安樂窩，今天就來推薦幾款這個價位裡的“種子選手”。
堆料後駕駛機器離完美更進一步
持有這個預算的準車主，其實有相當一部分是家境還不錯的年輕人，他們顯然不可能考慮去買一輛商務用途的車，而年輕動感是他們普遍比較在意的，這樣BBA的中型車就成了他們的首選。在傳統的BBA中，近期剛上市的全新一代BMW3 Series的產品力，得益於全新的造車平臺，在本身有限的短板上有了極大幅度地提升。但寶馬終究是一輛寶馬，其精髓——“操控”自然不會在全新一代3繫上丟失，雖然是全新設計，但此2.0T渦輪增壓發動機的賬面引數並不誇張，不過得益於結構上的最佳化和那臺表現接近完美的採埃孚8AT變速箱，加速效能毫不含糊，但只著眼於加速未免顯得短淺，全新設計的底盤和轉向，讓3系在彎道里，無論是側傾控制還是轉向的準確度都無可挑剔，我實在是無法想象，一個熱愛駕駛的年輕人有什麼理由去拒絕一輛3系。
如果說操控只是開胃小菜的話，那車廂內部則是這次全新一代3系的真正賣點，全系18項標配足夠誠意，入門即高配非浪得虛名，無論是全液晶儀表盤的細膩順滑，還是透明檔把的唯美精緻，都讓車廂的科技感空前高漲，而大面積的軟性材質和全新的配色重新整理了人們對一輛運動型車的一貫認知：原來運動車一樣可以做得如此豪華。
看到這或許你會覺得我有點言過其實，那請欣賞下全新一代3系的外觀吧。新一代的全LED燈組配合加大的雙腎中網和全新的M套件讓前臉顯得攻擊性十足，而尾部全新造型的尾燈則顯著提高了3系的檔次感，下方的方形鍍鉻雙出排氣則完整地呈現出運動感和精緻感。“明明可以靠臉吃飯，但偏要靠實力”就是形容全新一代3系最好的言語，優秀的行駛質感和豐富的配置是這次3系最大的賣點。
從容地停在S級身旁不再是夢
很多剛創業的老闆，因為跑客戶需要一輛體面的車型，所以將車輛首先瞄準了傳統的BBA，但30萬元價位，BBA只能購買到中型車，走訪客戶會顯得不夠莊重，那是否他們沒有選擇了呢？當然不是。來自美系豪華品牌凱迪拉克旗下的中大型車CT6正是一個絕佳之選，雖然30萬元只能購買到低配車型，但氣場和頂配車型差距極小，只是輪轂略微縮小。以往很難想象花這個價位能夠買到車長達到賓士S Class級別的車型，但CT6恰恰就做到了，長達5米2多的車長從側面看因為前置後驅的佈局顯得極為協調，絲毫不顯得臃腫，而標誌性的盾形前臉和全新設計的淚眼大燈則十分精神，低配車同樣提供了四出排氣。
CT6既然定位是中大型車，內飾也一定可以匹配高檔的外觀，美系車一貫的環抱型內飾讓人彷彿置身豪華遊艇之中，而兩塊液晶儀表和電子檔把極大地提升了內飾的科技感，中控臺上被真皮覆蓋，與身體接觸到的地方全部為軟性材質，可以說CT6這套內飾將科技感和豪華感結合的很好。
作為百年豪華品牌，凱迪拉克的總統用車形象同樣深入人心，即使和BBA同級車型放在一起，氣場也完全不落下風，而懂行的人甚至會對你投來一絲豔羨的眼光，這絲豔羨一部分來自CT6的霸氣外觀，另一方面則來自CT6全系標配的2.0T可變缸發動機和業內領先的10AT變速箱帶來的得體動力儲備。整體而言，CT6是30萬級別中將品牌和豪華氣場結合最好的車型。
讓丈母孃在第三排笑出聲
雖然很多這個預算級別的朋友都會考慮豪華品牌，但總有那麼一些相對務實的人，他們會將車輛的實用性放在首位，說到車的實用性通常指的是空間表現，自從國家開放二胎政策和長途自駕遊的日漸流行，符合這個表現的車型很容易就被鎖定為6座或者7座車型，但多數人並不會考慮略顯油膩的MPV，所以5座以上SUV就是他們的目標。放眼在售的30萬元級別的多座車型，要麼就是動力贏弱，要麼就是第三排的實用性堪憂，而真正做到面面俱到的，唯大眾Teramont。Teramont當年推出的主要目的，便是針對7座的SUV市場，所以第三排的空間自然是非常闊綽。而除了能舒舒服服坐上7個人，Teramont在儲物空間方面表現同樣可圈可點，多處大尺寸的儲物格和超大容量的後備箱讓“實用黨”絕對可以心滿意足。
正如前面提到的，Teramont的面面俱到還體現在了動力方面，雖然體型巨大，但2.0T高低功率發動機的加持一樣可以讓車主會心一笑，至於外形方面，雖然定位低於家族旗艦SUVTouareg，但整體尺寸反而更加龐大，“霸氣外露”就是對Teramont最好對形容。
然而這個龐然大物的“內心”，居然還十分“溫柔”，Teramont的整個中控臺看似只用了簡單的線條來勾勒，但其簡潔的設計反而讓內飾有了一種高檔感，當然良好的用料也必不可少，大面積的軟性材質配合大眾一貫精良的做工，一種工業設計美感在Teramont的內飾中浮現。可以說Teramont在其他方面做得也足夠出色，但其超大空間是它在30萬級別車型中屹立不倒的有力武器。
寫在最後
以上三款車型都是30萬元這個級別裡，產品力處於各自特性前列的車型，BMW3 Series主打駕駛和配置，凱迪拉克CT6主打品牌和氣場，而Teramont的特點便是超大空間，但並非這些車的其他方面都做得不好，相反這三款車也是各類特性中，平衡性做得最好的車，值得被推薦。當然，個人喜好在購車裡還是佔據比較重要的因素，畢竟，千金難買我願意。