都不需要，所謂的雙擎就是發動機運轉帶動發電機發電儲存到電池中，當低速執行時系統會自動關閉發動機只執行電動機以達到省油的的目的。

無需充電，正常駕駛即可。

混合動力就是指汽車使用汽油驅動和電力驅動的兩種驅動方式。優點在於車輛啟動停止時，只靠電機帶動，不達到一定速度，發動機就不工作，因此，便能使發動機一直保持在最佳工況狀態，動力性好，排放量很低。而且電能的來源都是發動機和再生制動，只需加油即可。

混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。

而且，輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力，因此，駕駛員可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現較高水平的燃油經濟性。

電池無憂計劃：即日起至2018年12月31日（已購車發票日期為準），廣汽豐田在鎳氫電池組享8年或20萬公里免費維護政策外，為全新第八代CAMRY雙擎（僅限使用性質為非營運車輛）購買電池無憂保險，鎳氫電池組可享“不限年限，不限里程”的無憂保障。

使用混合動力汽車出行，就是對環境和社會的一種擔當和貢獻，就應該更高調的展示自身，才能使更多的人一起加入保護環境的生活方式。現在新CAMRY混動車型從外觀的任意角度看都體現出了他的與眾不同。

充電是不需要外部電源的，這是油電混動，不是插電混動。

要是有外接電源介面的話，就能上綠牌（北京等個別城市除外）。

CAMRY的THS II只有兩種模式，純電和混動。

豐田這次混動最省油功不可沒的就是這臺TNGA 2.5L引擎，可變功率機油泵，EGR廢氣迴圈，進排氣可變氣門正時。引擎很多部件電子化可以減輕發動機的機械損失，比如說節溫器 水泵都是電子化的了。

Accord的IMMD三代要表揚下，制動力回收和剎車時期的人體舒適感優於豐田。混動除了機械你還得弄電。怎麼讓二者匹配就是個問題。本田調教的比較線性不會出現深一腳淺一腳心裡沒底的情況。他這個是EV，混動，直驅三種形式。第一個是和豐田一樣，低速純電，第二個是發動機帶動發電機，第三個就是高速狀態引擎直接驅動。

本田的行人保護裝置修一次一萬二，觸發靈敏，如果傷痕不大的單方事故，保險公司很大機率說是質量問題不予解決。

日常駕駛的時候，混動車就不要起步地板油了。使用起來並沒有什麼難度。