詳解發動機爆燃：原因及危害！

一、何謂爆燃

　　汽油發動機，當混合氣(空氣與燃油充分的混合)在進氣行程進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點燃後，其燃燒所產生的壓力則轉換成發動機運轉的動力。

　　發動機燃燒雖可以用三言兩語簡單的形容，但光是內燃機的燃燒研究，不知已造就了多少博、碩士論文，甚至許多學者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學問，所以要真正瞭解發動機，是要花很多工夫的。

　　正是因為發動機的燃燒十分複雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。

二、爆震的原因

　　在說到爆震原因前，我們先要了解兩件事。

　　1、混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以“波”的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。

　　2、油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。

　　一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後，火焰尚未完全擴散，遠端未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊。

　　造成爆震最主要有以下幾點原因：

　　1、點火角過於提前：

　　為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

　　2、發動機過度積碳：

　　發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。

　　3、發動機溫度過高：

　　發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。

　　4、空燃比不正確：

　　過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。

　　5、燃油辛烷值過低：

　　辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。

三、怎麼知道爆震及爆震的影響

　　爆震的英文是Knocking，敲擊的意思，所以爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發動機也會明顯的沒力。

　　現在許多車廠為了將發動機壓榨出最大的效能及降低油耗，通常會把常用轉速區域的點火角設定的比較提前，所以有些發動機在2000至3000轉間負荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對發動機不會有太大的影響，車主也不用過於擔心。

　　但是若因為發動機出問題所產生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿。

四、爆震感知器

　　最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動原理，是當偵測到發動機爆震時，則將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。

　　爆震感知器是利用加速度感測器來量測發動機的加速度變化，也就是震動。工程師在調校爆震感知器時會把爆震的震動模式寫入ECU中，一旦爆震感知器偵測出該震動模式，ECU則判定發動機爆震，隨即延後點火提前角。目前較先進的爆震感知器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個別延後點火提前角。

　　說到爆震，大家最關心的還是加什麼汽油的問題。其實93、97或98是汽油的抗爆震性，也就是其“辛烷值”。什麼是“辛烷值”呢？在研究燃料與爆震的關係時，研究人員發現“異辛烷”最能抵抗爆震，而“正庚烷”相當容易爆震，所以就將異辛烷的抗爆震度訂為100，而正庚烷訂為0。所謂辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度與97%異辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。

　　所以這純粹是抗爆震性的問題，並不是加了辛烷值越高的汽油，發動機就越有力。當然，若是加了辛烷值太低的汽油而導致爆震，或是爆震發生時發動機退點火角，車子的確會比較沒力。換句話說，只要發動機不發生爆震，提高油料的辛烷值並不會讓發動機更有力或更省油，只會讓你的錢包更縮水。

關於爆震的危害要看具體情況，輕微的嗒嗒震聲，對發動機影響不大，甚至還會提高發動機的功率和熱效率。 但強烈爆震危害性很大，它會使發動機的功率下降；發動機溫度急劇升高，冷卻水帶走的熱量增大，從而使熱效率降低； 不正常燃燒脈衝壓力波衝擊和加劇發動機零部件的負荷，使應力增加而容易損壞；氣缸過熱會加重積碳形成區域性過熱，甚至會使金屬變軟、熔化或燒損；發動機運轉不穩定，劇烈振動。由於發動機有爆震感測器，會將點火提前角推遲點火，也可加高標號汽油，汽油中的辛烷也會抗爆震，一般小汽車如果按時保養，基本都不會有這個問題。

說個你能聽懂得。高壓縮比的車用低標號的汽油容易出現爆震也可以叫爆燃。國內的汽油高標號汽油比低標號汽油多加了防爆劑。低標號汽油防爆劑含量低雜質多燃燒不充分。爆震會讓車沒力氣停車時抖動，低標號汽油還省很多時可以新增燃油寶改善爆震情況。高階汽車檢測到低標號汽油會打不著火。那就沒有爆震煩惱。不過要去修理廠放汽油。