汽油濾肯定不用換，內建的話8萬公里換都沒問題。節氣門3萬公里以後清洗一次，拆下來清洗徹底，如果不拆清洗的話一次30元。

車輛的使用環境不同，所以具體的保養里程數和保養專案也是有區別的。如果經常是在沿海地區使用的話，那裡的空氣更清新，更乾淨一些，所以哪裡使用車輛的節氣門相對來說會更乾淨一點，而對於風沙較大的西部地區，可能需要清洗的里程相對來說短一些。

另外也跟根據我們的使用油品也有很大的區別。不要以為我們使用的都是中石油或中石化的汽油品質都是一樣，他們在不同地區，還是有一定區別的。具體情況，最好是再參照公里數的同時，再結合車輛的實際反應來決定。比如說節氣門髒了的話，車輛在啟動或使用時會有啟動困難，油耗增加，車輛抖動等現象。而汽油泵如果是髒了或堵了的話，也會造成起動困難，加速無力等現象的發生，如果說，當感覺到車輛與平時駕駛的感覺有異常時，可以請維修師傅幫我們來確定是否需要做哪些保養？

另外，也可以參照車輛維修保養手冊上的具體保養引數來決定，而不要輕易盲目的相信4s店所提供的短距離保養和維護，不要輕易被他們的恐嚇所忽悠。

如果節氣門不髒以及怠速沒有抖動的情況，一般是不需要一萬公里進行清洗節氣門和更換汽油濾芯的。

節氣門一般建議2萬公里左右清洗一次，這只是作為一個參考值，具體的清洗週期還得依據用車環境、以及怠速是否抖動、油耗增多等因素來決定。最好是保養時拆開檢查一下，如節氣門較髒，建議清洗、清洗完後使用電腦並進行匹配。

另外，現在家用車型大部分汽油濾芯是內置於油箱與汽油泵一體的，只要到正規油站新增汽油，汽油濾芯一般是不用更換和拆洗的，經常去拆汽油泵，如安裝不良反而容易損壞油量感測器和汽油泵。如果是外接的汽油濾芯，建議3~4萬公里左右更換，或按照使用者手冊要求進行更換即可。

清洗節氣門和噴油嘴，是為了防止積碳，因為咱們國家汽油的標號偏低，雜質較多，所以比較容易增加積碳，一萬五是標準，就跟讓你五千公里換三濾一樣，空濾我一般都是一萬才換，這個可以根據情況在不影響使用的情況下適當延長，建議一，加高標號的汽油或加註新增劑(燃油寶)。二，你可以上優酷，查詢清洗進氣門、節氣門、噴油嘴的影片(我看見過)，自己清洗，買瓶清洗劑，動作利索點半個小時就能搞定，還花不了多少錢，估計一百塊錢足夠了，4S店不說別的，工時就已經很貴了

我是大魔王，我來分享

這一看顯然就是在忽悠你，哪有一萬公里的清洗節氣門和更換汽濾的？完全是想讓你多掏錢而已。

首先節氣門是否需要清洗分很多種情況，傳統的進氣歧管噴射的車型噴出的燃油會多多少少粘在節氣門上，尤其在將車輛熄火的一瞬間，採用該噴射方式的車型，經由噴油嘴噴出的燃油，並沒有進入到發動機的燃燒室，也就沒有燃燒，停車以後，這部分殘留的燃油會揮發至整個進氣系統，久而久之節氣門就會逐漸佈滿汽油膠質。所以這種噴射方式的車型建議在兩萬公里左右的時候清洗一次。

現在更多先進的發動機都採用缸內直噴的技術。這種技術噴油嘴設定位於發動機氣缸的內部，因為噴油位置的調整所以對節氣門的影響並不大。因此採用缸內直噴的車型來說，清洗節氣門的時間應該間隔的更久一些。建議三萬公里左右清洗。

還有一種情況，是採用混合噴射的車型，就是既在進氣歧管噴射燃油，又在氣缸內噴射和混合噴射。和單純採用進氣歧管噴射的車型相比，節氣門位置的汙染情況介於純歧管噴車和純缸內直噴車型之間。所以清洗週期建議也在兩萬公里以上。

所以題主你首先要搞清楚你的車子發動機的燃油噴射方式是哪一種，再簡單一點你看下你車子的使用手冊，上面對這些專案肯定都有標註。

汽濾，汽油濾清，這個的更換週期就更長了，機油濾清是每次保養都要更換，汽濾的話現在國內燃油的品質已經有了提升，汽濾個人建議4-5萬公里換一次就行了。

所以題主你顯然是被4S店的人給忽悠了。

我是大魔王，一直說真話，感謝關注

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。買車容易養車難，當汽車走進普通尋常百姓的生活中時，養車卻成了一個大問題。4S店在每一萬公里就要求清洗節氣門和更換汽油濾芯，顯然是沒有必要的。

作為一名汽車修理工，從職業的角度來講，車輛維修保養的專案越多，保養的間隔越短，所產生的效益也就越大，這也就是為什麼很多修理廠或4S店每一萬公里就建議做這專案那專案的。

關於保養這塊，不管是BBA品牌還是自主品牌，在4萬公里以內的車需要保養的部件都不會很多，油、液方面需要注意的是剎車油。底盤件需要重點注重的是剎車，這個是安全的關鍵，4萬公里以內最少要維護一次。發動機方面，建議用合成機油，而且要是大品牌的。發動機是整個車的心臟，所以機油不能馬虎。4萬公里以後不同的車型、不同的使用環境，保養方式就有有所不一樣了。

至於節氣門這塊，髒一點對車輛的效能影響微乎其微，目前的節氣門都是電子節氣門，發動機電腦會自動調節節氣門位置的。在3萬公里的時候可以檢查節氣門閥門口的積炭，根據實際情況來清洗。外接汽油濾芯建議在2萬到3萬公里更換一個，內建汽油濾芯建議在6萬公里更換一個。車上一些重要的部件，維修手冊上都有一個建議保養的時間的，通常只要按照維修手冊上的里程去做就好了，除非你車是天天在工地上跑，那保養就需要適當的提前。

節氣門是根據檢查或出現怠速不穩定後 清洗。汽油濾芯根據使用情況來看 五萬十萬不換也沒有症狀 並且後期也不會有問題

這4S厲害店，節氣門怠速不抖動，指標不忽上忽下就不用洗，燃油濾芯具體看車說明書，一般外掛的濾芯合資轎車可用8至10萬公里，內建濾芯15萬以上，甚至20萬公里再換，平時要加正規加油站質量有保障的燃油

不看自己車的保養說明書嗎？說明書就已經很保守了，按說明書來就可以，如果你光聽4s的只能說你人傻錢多啊，車沒開壞被拆壞了！

如果是正常的城市路況和一般的正規加油站加註的汽油的使用環境，是根本沒必要的。簡單說下節氣門和汽油濾芯的清洗和更換的原因。

節氣門：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。

清洗：節氣門髒有積碳的原因是當汽車發動以後，空氣經過空氣濾清器過濾後來到節氣門，而這些空氣與燃油混合燃燒，肯定不會100%的充分燃燒，不充分燃燒的廢氣就會殘留到進氣道和節氣門這些地方形成積炭，另外空氣濾清器長時間使用會產生一下雜質,這些雜質就會附著在節氣門上，長期積累產生油泥，從而引起發動機加速不力，油耗增加，怠速不穩，轉速忽高忽低。簡單說就是怠速、低速行駛時候，加油會顯得無力，油耗也比平時使用高，發動機抖動明顯，這就是節氣門需要清洗的徵兆。

汽油濾芯：汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質，使汽油在進入發動機燃燒更加充分，更容易產生爆燃。

更換：現在正常的2桶油的汽油質量已經達到國際的標準，所以保證汽油的潔淨度下，汽油濾芯的更換時間已經大大增常，一般是6萬公里-8萬公里進行更換。（Hold）

汽修學校老老師意見:

1 節氣門是進空氣的不用清洗。與早先化油器的車的化油器清洗是兩個概念，化油器是過油的，而且油壓不大，易形成汽油的汙垢。即使節氣門安裝在原先化油器的位置，但是不用清洗，否則損壞節氣門。

2 二十年前的化油器車，由於汽油壓力低，使用的是簡易成本低廉的塑膠汽油濾清器，所以需要5000公里更換。現在的電噴車由於使用大功率的電子汽油泵，系統內壓力大，汽油濾清器該用高質量的成本很高的不鏽鋼濾清器，所以10公里以內使用中國石油及中國石化的汽油，汽油濾清器不用更換。