踩下離合器時,掛一檔費力,其它都很好,考慮不是離合器的事情了,如果離合器分離不完全,其它檔位也該是不好掛的.單獨1檔不好掛該是變速箱內部檔位自鎖機構故障造成的。如果再拆變速箱,不要安裝在地面就可以試驗掛檔情況,在與離合器脫離的情況下掛檔困難,應該考慮是變速器故障.

補充一下回答，上次回答忽略一個問題:如果變速器沒有維修過、檢查無故障,還是要考慮離合器,離合器塌板行程過低,而發動機待速很高，也會造成分離不徹底,塌板形成低對駕駛來說是舒適的,抬腳就走,很多老駕駛員不喜歡行程太高.

分離不徹底為什麼1檔不好掛，而其它檔位好掛呢，由發動機輸出的動力速度高，和靜止的一檔、二檔以及高速檔位速度差是不一樣的，檔位越低速差比值就越大，相反高檔位就小，所以高檔位不用徹底的分離也可以掛檔。比方說，我們一些老駕駛員，駕駛車輛不一定要用離合器，高檔位互換隻需掌握油門就可以達到換檔目的，而低速檔不用離合器有很多時候並不是那麼順暢，就是因為低檔位速度比太大了。

試驗離合器是不是分離不徹底：將檔位掛入低速檔，平路，車上無負載，在不抬起離合器踏板的情況下，車是否有往前走的跡象，或者只抬起一點點，車已經走了，如果是，說明離合器分離不是那麼完全，需要調整1~2個毫米就可以了。

調整行程不要在踏板那裡調整，在那裡調整好後駕駛會感覺不舒適，還是要到壓盤、從動盤處調整，修理工一般懶得在車下調整，只調踏板或拉線是不行的，注意調整後的壓盤間隙要平整，否則會有噠噠的響聲。

就這幾點，好好找找是什麼原因，如果不行，再聯絡。