可以看看新推出的ODYSSEY混動版，因為ODYSSEY本身退出市場之後就有良好的口碑，而且現在澳洲在推出混動版的話，各方面，而本田在新能源車上也有自己的產品特色和技術，所以奧特賽這款車，可以說是推遲的太晚了，而且，它的動力的配置還有電能的回收方面，它本田都有獨特的技術。價格的話，按照中配車型落地也在30萬左右吧

七座混動MPV能達到商務標準的目前只有一臺，不過是美系進口近期比較尷尬；達不到商務標準的還有一臺家用MPV值得考慮，不過空間小得多。

這裡理解混動的標準是真正插電式混動汽車，而不是像近期推出的那種油電混合、只能起到節油效果但動力羸弱、重點還是扭力梁後懸架的低質高價日系ODYSSEY哦。購車預算充足但在意油耗別考慮MPV，不在意油耗GL8、vito、Multivan等車才算理想的MPV；但有牌照剛需的話只能考慮以下兩臺，直接看車吧。

第一臺為進口克萊斯勒大捷龍PHEV，指導價49.69萬；車身尺寸5176*2037*1777、軸距3089mm，尺寸屬於中大型MPV，懸架結構為普通的前麥弗遜、後多連桿式。座椅佈局2+2+3七座，參考燃油版大捷龍可以給出不錯的空間評價。

動力系統為3.6L-V6自然吸氣發動機，最大功率180kw、峰值扭矩310N·m；電驅系統為ECVT整合電機的動力傳遞器，級別不算高但電機功率不小，兩者組合至少能推動這臺2324KG的大傢伙在8.5秒內破百，效能還是挺不錯的。

電池組容量為16kwh、NEDC測試法純電續航里程68公里，實際用車會少一些但也能在50公里以上，有一定實用性重點是能上綠牌。配置有包括膝部氣囊的全車氣囊，其他配置也有全景天窗、電動策劃麼、電動感應尾門、真皮座椅等功能，在沒有競品之前價效比還算不差。

第二臺家用小型MPV只能考慮比亞迪宋maxDm，指導價14.99-19.69萬；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁結構級別不高；座椅佈局有2+2+2六座、2+3+2七座，只適合家用。

動力系統為1.5T缸內直噴發動機與25kw的BSG電機整合，之後多出P3佈局的110kw驅動電機，綜合功率223kw、峰值扭矩490N·m，變速箱匹配6擋溼式雙離合頓挫感被BSG抵消基本沒有缺點，百公里加速7.9秒效能還是挺強勁的。

電池組容量有9.98kwh的低配版續航為51公里，中高配為15.98kwh續航為81公里，這一純電里程仍算同類型車最高，重點是儲能電芯提供終身質保。配置方面只有中高配比較全面，主要亮點是Dilink控制系統的智慧化，其次是遠端控制和遙控駕駛。

以上兩臺MPV分別是商務型和家用型不錯的選擇，至於大捷龍也是選無可選、退而求次，有情節的話就別考慮了。

七座混動商務車，你是想說ODYSSEY與ELYSION怎麼選嗎？

小Y個人覺得中國產MPV體驗感較差，說是MPV不如說是大面包。而且你用來商務接待的話還是有點說不過去的，畢竟商務接待是要講牌面的，如果說家用，咱們中國產的10W+的還是可以的比如說GM8不管是外觀還是內飾都是非常不錯的。

而如果要面子，那就必須ODYSSEY或者ELYSION這兩個做選擇了。

個人覺得外觀方面還是ELYSION比ODYSSEY漂亮。

長寬高分別為4940*1845*1710mm ，軸距為2900mm，配合MM空間理念，乘坐空間已經不是普通的舒適性了，在後排放倒的情況下，第二排配備了740MM的超長滑軌，而且可以實現左右任意平移。空間對於MPV來說再重要不過的，還有就是舒適的二排體驗，絕對是棒棒的。

並且現在全系都是混動車型，您只需要看配置就可以了。

而ODYSSEY，4847*1820*1702的空間，較ELYSION稍小一點。不過第二排的航空座椅，體驗非常不錯。

動力方面，兩兄弟都是一模一樣的，2.0L混動。這就麼得對比了。

如果是這兩臺車，您只需要，看一下外觀與內飾喜歡那個就可以去，其他基本一樣。

七座MPV還真有，但是目前就只有一款！

瑞風M4 2018款 HB 1.5T 手動舒適型 指導價12.98萬

1.5T 手動豪華型 指導價13.98萬

1.5T 手動豪華智慧版 指導價14.98萬

DENZAD9，

新能源領軍品牌與世界豪華品牌賓士共同打造的智慧安全新豪華品牌

無論外形空間，配置，優勢非常明顯。