不可以接受！拆購商城的價格是不是實惠，折購的商品實不實用，質量是否可靠！小黃車從投放以來，我相信它一定不會長久！從單車結構上講，太簡單。容易壞，容易丟棄，自然會導致維修成本大，管理人本大，這氾濫式擴張給後期營運造成虧損！

作為風口過去空中掉下來的豬，無力償還押金，換了這麼一個做法，這不是接不接受的問題。而是變相的由錢換物！不過作為消費者，及時止損，不要讓199元長期擾亂自己的心情才好！得不償失

ofo的這種做法是不認同的，這本身是押金，以這種方式解決押金，多少有些使用者綁架行為。這會讓使用者感覺押金返還無望，勉強換為金幣還能多少賺點。翻譯一下真有點，押金沒有，要退押金換金幣買東西好了。對於押金都不能退的ofo，從商城買到的東西質量又怎麼保證？ofo已然失去了消費者的信任，要想重拾信任，還是想辦法融資，真真切切解決使用者押金才是正道！作為共享單車曾經的弄潮兒，當然也希望ofo能走出困境。

這種玩法肯定是不行的，誰都知道押金已經退不了，相信沒多少人接受。

押金變成了折扣卷，那麼去買東西還要繼續掏錢，而且這些商品質量如何，價格如何？

比如大多數電商平臺賣80的產品，ofo上面賣100，給你8折券。用了券還是80，我們沒得到好處，但買了10次，用了10張券，我們的押金徹底沒有了。

所以不管啥套路，押金是退不了。應該是不會接受的。

小黃車這種做法個人雖然不能接受，但是倒也理解。

不接受：這個其實挺好理解的，畢竟我交給你的是押金，我現在想要退回來的也是押金，而不是什麼其他等價物品。當年交押金時小黃車可是承諾過押金可退，並且多少個工作日可退，也因為這個我才交的押金。現在跟我說，沒錢了，退不了錢了，換金幣讓你自己去買對應物品回來，這咋行？我要的是錢。

理解：雖然對這種做法不能接受，但對於小黃車目前的一些舉措保持善意的理解。至少小黃車沒有逃避自己的責任，選擇了堅守的同時仍舊在想辦法解決使用者押金的問題，比起那些什麼都不做，直接以跑路的方式來應對的廠商要好不少。透過等價交換的方式折算成金幣，再讓使用者購物，也算是一種方式，部分使用者可能也會同意這種方式。從小黃車資金鍊緊張開始，也算是看到了小黃車在用各種方式賺錢，賣廣告、和P2P合作，再到現在的折扣商城，可見小黃車算是有擔當。

最後想說，理解歸理解，但並不能讓我接受這種做法，現有的折扣商城首先東西並不便宜，想要花完99元押金（150金幣）我還得倒貼很多錢進去，買一樣東西金幣抵扣只是很小一部分，大部分還是需要出現現錢，等於我花更多的錢來要回自己的押金。所以，現有的方式仍舊接受不了，除非這些東西金幣和現錢的比例都倒掛，物所超值，我才可能接受。

流量也是一部份重要資產，如果合理變現，用於解決押金問題，這總比破產強。關鍵是“合理”的度。這是考量戴威及其團隊在困境中的智慧與堅持、初心與守望。那啥啥不都挺過來了，這，應該可行。

我估計沒幾個人能接受，沒有幾個人傻，因為大家買東西都會貨比三家，做個對比。

舉個例子，在實體店，50元的書包，tb賣35，jd賣50，pdd28，有同等質量參考，大家會選擇價效比最高的。同樣，進貨價，28的書包，在它的商城標價高，且金幣與價格不等值，沒有人會去做那個冤大頭。