1、內飾，就不用說了，畢竟是皮卡，不是小車，差距不是點點，讓我最不能接受的是，電動車窗玻璃放到一半，用手輕搖晃玻璃，居然能搖動，時間長了，也是車內異響的主要原因之一啊，還有就手剎後面的儲物箱，也不牢固，晃動厲害，自己擰過螺絲，目前又鬆了。安全帶上的扣與車身親吻時，也是另一異響的主要原因之一，一人駕車時候，副駕駛座椅也有異響，至今沒有找到出處。想想柴油車，本來震動也大，時間長了，哪還不松兩顆螺絲的，接縫這些就更不用說了。車剛滿1年了，就開始多處異響，讓人恨啊，中國產車啊，內飾要提高才行啊。但不是大問題。
2、駕駛腳下，離合位置漏風，以前開得慢沒有感覺出來，春節回家長途高速，外面溫度零下10度，加上風。是冷爽了。
3、冬天油管漏過1回油，花20塊錢加了一個卡子，解決了。
4、鑰匙鎖門，開門的保險絲燒過，4S免費收好。
5、加速100往上時，柴油發動機聲音太大，讓人無法接受，而且油門到底，就跑過130，再也沒有高過。
6、冬天難受，這是柴油車的通病，不多說。提醒加預熱管的注意，要買好質量的預熱管，而且不要長時間使用預熱管，可能造成油管軟化，堵塞油路，我是被丟在隧道里面3個小時的，所以，我現在還是把預熱器拆了。
7、熱車時間慢。
8、19cm的地盤高度，在工地上，還是經常掛到。
9、高速120往上，車身就不穩了。開始飄了。
10、門下的踏板，踩久了就鬆了，快掉了，我見很多車，都是用螺絲固定在車架上。
11、駕駛座椅開始變形了，本人175cm，175斤。當然我也該減肥了。
12、提速慢，柴油車的通病。1擋起步或是2擋起步，2檔0-20,3擋20-40,4擋40-60，上了60就可以掛5擋了。
13、非承載式車身，減震肯定不行了，尤其是後排，一個小坑，可以將後排的人頭直接撞到車頂上。但拉上幾百公斤的貨物，就舒服多了。我在後面加了一個300斤重的防雨棚，現在舒適性有明顯好轉。
14、一年就得審一次車。讓我在外地上班，很是不便，所以在家鄉買車，在外地使用的最好能把購車時間放到年底，這樣回家審車兩不誤，當然也可以辦理外地審車，跑來跑去手續麻煩。
15、蘭州這地方要查運營證和職業資格證，很是老火
1、內飾，就不用說了，畢竟是皮卡，不是小車，差距不是點點，讓我最不能接受的是，電動車窗玻璃放到一半，用手輕搖晃玻璃，居然能搖動，時間長了，也是車內異響的主要原因之一啊，還有就手剎後面的儲物箱，也不牢固，晃動厲害，自己擰過螺絲，目前又鬆了。安全帶上的扣與車身親吻時，也是另一異響的主要原因之一，一人駕車時候，副駕駛座椅也有異響，至今沒有找到出處。想想柴油車，本來震動也大，時間長了，哪還不松兩顆螺絲的，接縫這些就更不用說了。車剛滿1年了，就開始多處異響，讓人恨啊，中國產車啊，內飾要提高才行啊。但不是大問題。
2、駕駛腳下，離合位置漏風，以前開得慢沒有感覺出來，春節回家長途高速，外面溫度零下10度，加上風。是冷爽了。
3、冬天油管漏過1回油，花20塊錢加了一個卡子，解決了。
4、鑰匙鎖門，開門的保險絲燒過，4S免費收好。
5、加速100往上時，柴油發動機聲音太大，讓人無法接受，而且油門到底，就跑過130，再也沒有高過。
6、冬天難受，這是柴油車的通病，不多說。提醒加預熱管的注意，要買好質量的預熱管，而且不要長時間使用預熱管，可能造成油管軟化，堵塞油路，我是被丟在隧道里面3個小時的，所以，我現在還是把預熱器拆了。
7、熱車時間慢。
8、19cm的地盤高度，在工地上，還是經常掛到。
9、高速120往上，車身就不穩了。開始飄了。
10、門下的踏板，踩久了就鬆了，快掉了，我見很多車，都是用螺絲固定在車架上。
11、駕駛座椅開始變形了，本人175cm，175斤。當然我也該減肥了。
12、提速慢，柴油車的通病。1擋起步或是2擋起步，2檔0-20,3擋20-40,4擋40-60，上了60就可以掛5擋了。
13、非承載式車身，減震肯定不行了，尤其是後排，一個小坑，可以將後排的人頭直接撞到車頂上。但拉上幾百公斤的貨物，就舒服多了。我在後面加了一個300斤重的防雨棚，現在舒適性有明顯好轉。
14、一年就得審一次車。讓我在外地上班，很是不便，所以在家鄉買車，在外地使用的最好能把購車時間放到年底，這樣回家審車兩不誤，當然也可以辦理外地審車，跑來跑去手續麻煩。
15、蘭州這地方要查運營證和職業資格證，很是老火