純屬扯淡，中國產車那裡也不差，差的是華人的心，你花10萬買臺中國產車，熱度也就一年，然後各種保養就會不定期檢查，你花10萬買合資車熱度可能10 年，定期保養，定期檢查，就這樣剩下的自己想

大問題很少，小問題相對要多一點，不能以某個人的主觀判斷，得按故障率來評比！其次使用體驗有差別，中國產實際動力和理論動力有差別，具體看路上的加速就能看出來，這就跟蘋果和千元安卓評比，論功能，蘋果可能還不如，但是實際使用體驗完爆，畢竟一分錢一分貨，合資車不是貼個牌就能大賣的！

其實中國產車跟合資進口是有一定差距的，但是關於質量問題的話，一般大品牌中國產車類似傳祺，吉利，比亞迪那種質量都是可以的。即使是後期出問題了，維修費用也是低於合資品牌的。其實中國產車的發展是我們有目共睹的，歐洲人造汽車的時候我們還在留辮子，中國產車的發展真是非一般的快。但是中國作為世界第二大汽車市場，國內外的品牌都想來中國分一塊蛋糕吃，但是這幾年從中國產車擠壓合資車的

生存空間來看，華人對於中國產車的印象已經不是除了喇叭不響其他哪兒都響，除了輪胎不壞其他哪兒都壞的那種刻板印象了。但是像眾泰那種二流的汽車廠商，我個人認為還是可遠觀而不可褻玩嫣。就說這麼多吧，希望可以幫到你。

三菱的發動機或者是仿造（對不起，應該叫逆向製造）國外品牌發動機的，愛信的變速箱，。。。。然後廠家大力宣傳的賣點就是“進口動力總成”，“博世電噴系統”。。。開了兩年，除了動力總成，其他地方異響和小毛病不斷。

本來圖個實惠奔著價效比去，覺得花著中國產車的錢能有個合資車的品質，至少動力總成是進口嘛。完了回過頭來還說買合資品牌的車主不愛國。

論耐久性咱們得這麼分

首先是品牌。

不是品牌信仰 實質上有的二三線中國產品牌實在是太差勁了。

為了節省成本 變速箱標定自己糊弄

所以說中國產車必須買大廠的牌子。

保時泰那種殼子皮尺磚家就算了吧啊。方向盤自己轉動 造的新能源車神坑。

真不知道福特將來會被 坑慘什麼樣啊。

比如超一線車 紅旗 公務用車 這個質量不好的話廠家就倒黴了 他也不敢不好。乘客尊貴，必須出色的完成任務啊。

其次呢，是級別。

什麼意思 中國產車也就是SUV可以追上合資 還僅限於緊湊級。到中型SUV做工就差了點。

中型轎車基本尬舞，中大型車紅旗行政版 大型車不用說了紅旗L5。

然後說對比合資，你拿同級別來算。三大件耐久來算，用三菱機頭的還好點。自主開發的後期還是一般，油耗高 動力弱。小毛病是挺多的，尤其是一些老中國產車。榛名在前東家的時候，去勘驗現場不少。

如果說底盤的話，鬆垮在一些中國產車是淋漓盡致的。還有底盤生鏽這個純屬合資也有 自主車也有。就看你舍不捨得做底盤裝甲了。微型車啊 小型車啊 誰給你做這個。隔音我覺得不是問題。只要給錢到位了中國產車雖然20來萬的轎車一般 SUV隔音還是不錯的。

中國產推薦小型和緊湊級SUV。

耐用性好不好那也是分廠商的，耐用性差的我就不說了，推薦幾款耐用性不比合資差，甚至有過之而無不及。

1.比亞迪F3。這款車上市時間也不短了，路上跑的10年的比亞迪照樣槓槓的，身邊有人買的是2010款的比亞迪，到現在8年時間跑了將近24萬公里，正常保養沒有任何維修，只是換了4條輪胎，車的三大件幾乎沒有任何問題，全車很少有鏽的地方。比亞迪的車子號稱公路坦克，各種事故碰撞佔上風的幾乎都是比亞迪。

2.吉利EMGRAND EC7，唯一可以與合資品牌抗衡的自主品牌轎車。質量也是槓槓的，吉利的三大件做的都不是特別出色但是車子的耐用性是毋庸置疑的。而且吉利的EMGRAND EC7轎車的產品能力衰減比較緩慢，完全屬於那種耐開、耐造的型別。

3.SUV扛把子哈弗H6，到目前為止哈弗H6系列早已經賣出200多萬輛，月月銷量奪冠。哈弗H6沒有出現大規模問題而召回的現象，也沒有說H6車主天天去修理廠修理。很多人噴哈弗的H6，但是事實就是這樣200多萬的車主早已近幫我們驗證的H6系列的可靠性。

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切身感受，中國產車現在的耐操性挺好的，16年的時候鄙人買了寶駿310 1.2L手動款，這兩年多來，跑過高速，進過山路，磕過地盤，刮過車身，如今已經被鄙人整得面目全非，但是發動機、底盤、變速箱完全沒出過問題，很多朋友買的EMGRAND EC7、哈弗也沒出現過質量問題，所以中國產車整體耐久性還不錯。

因為目前一線的中國產車企慢慢成長起來了，新投資的工廠都向智慧化、自動化、現代化看齊，所用的很多裝置也採用進口高階貨，什麼全自動衝壓線、一體式機器人焊接、噴塗等等高階生產線也出現在中國產車身上，所以在整車質量這塊，中國產車是提升很高的。

再有就是重要零部件採用國內外知名廠家的產品，雖然製造成本上去了，但是整車品質也跟著上去了。

雖然如此，鄙人覺得用這樣一句“大問題沒有，小問題頗多”來概括再合適不過，因為整體售價低，製造工藝和核心零部件的提升，勢必會導致整車製造成本上升，而面對成本壓力，不得不對一些次要零部件退而求其次，以求降低成本。

親身體驗，鄙人的寶駿310雨刮異響嚴重，每次換新的雨刮片就好了，幾個月後又來了，明顯這就是材料不行。不過最重要的是重來沒有半路趴窩過，風裡來雨裡去，坑裡走泥裡滾的，它，雖然是中國產車，但是也耐造。

也不是很差，跟有些合資車差不多的，主要是1，缺少積累經驗，2，一些小配件的品質還不能跟日本生產的比。3，缺少研發專利。

不知別的品牌，我的是長城c30，自動檔，開了10年12萬公里。正常保養外，換了汽油泵，兩支前避震，兩個門把手。這些都可以接受，開久了塑膠老化很正常。沒什麼問題，有一點非常好，從沒把我扔在半路。

中中國產車不差啊，說中中國產車差的不知道啥原因，我的北汽紳寶D505年開了20多萬，還是槓槓的，沒有大修過，支援中中國產車

我哥的EMGRAND EC7開了8年沒大毛病，同學的東風自主品牌開了6,7年也沒事。自己今年買了東風風神奕炫，三月份買的目前感覺挺好。

還是有的，我的五菱宏光就很耐造啊，也不貴，磕了碰了的也不心疼。想怎麼開就怎麼開，也不用拿它當個寶貝似的供起來。