概念車跟車是兩個概念，概念車就是個概念，所以不能拿評價汽車的標準去評價他，法國車從來都不會在顏值上掉價，不用說概念車，量產車們也都很美，比如天逸，他的重點是對中國市場的不重視，傲慢。

希望今後有所收斂，更加虔誠的心態，方能越走越遠。

近日，DS 旗下發布了一款全新概念車型——DS X E-Tense。風格迥異成為了該車型的最大亮點，其採取了不對稱美學基礎，為車迷帶來了一款極具視覺衝擊力的概念車，我們就來一起去了解一下它吧。畢竟，給你留下深刻印象的汽車產品並不是很常見。

從外觀上看，DS X E-Tense概念車真的是一款高效能的賽跑車，內建了一個座位的賽車模式，同時也是三個賽車模式，而左右不對稱的設計風格也引起了廣泛關注。單從前臉俯視觀看，它不是一個矩形，更像是一個菱形，幾乎所有的線條都呈現圓潤質感，跟主流的跑車存在著本質上的差別。

陳舊的設計已經無法滿足DS X E-Tense概念車的設計需求，顛覆性的不對稱設計給了車迷無限激情和遐想。

內飾方面，整體造型異常浮誇，全程800個小時進行打造，另外，新車內飾的皮革材質與智慧音箱裝置均來自法國著名時尚品牌Moynat品牌和Focal品牌。不得不說的是，年輕人都喜歡在車內飾擺放一個運動時鐘，DS X E-Tense自帶BRM Chronographes品牌的運動時鐘，無疑提升了汽車品質。

還有一點，DS X E-Tense概念車的內飾中央通道做得十分精巧，為乘員提供了充足的活動空間，中央扶手巧妙的搭配了蒙皮與鍍鉻材料，給整車增添了一股魅力男人的味道。看來，法華人造車這次是認真的了。

而效能方面，DS X E-Tense概念車主要是採用了四個車輪電機，其綜合輸出已經達到了上千馬力，要知道，這是一個在賽跑上賽車應該有的動力輸出，當你開啟了賽跑模式，便可以享受到賽跑的刺激；如果你僅僅是在普通的城市公路上駕駛，DS X E-Tense則會把動力總輸出限制在536馬力，操作起來也是非常方便。

DS X E-Tense概念車作為一款具有未來感的車型，考慮到市場前景，它主要還是採用了自動駕駛技術，吸引更多的年輕愛車群體。除了以上的設計亮點之外，研發團隊還專門地為車輛設計了通風式座椅以及駕駛員安全頭盔，滿足了駕駛員多元化需求。

這臺DS X E-Tense概念車毫無疑問是一臺高品位的，有設計美感的轎跑車，其高效能是整車最吸引人的一個地方，在拼效能的同時也能夠充分兼顧品位，為DS X E-Tense賦予的內在精神打call！