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1 # 汽車觀察家
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2 # 老楊聊聊車
既然大家都知道一年下來賣不了幾百臺的、大街上常年看不到的車叫小眾車，那麼對著銷量排行榜最後那幾行，就知道誰最小眾了……
這麼簡單的道路我就不說了，我提供一個新思路！
那些明明一手好牌的國際車企，卻把好牌打爛、市場競爭中大落下風、淪為邊緣車，我認為這種是實至名歸的小眾車。
比如標緻508，法系中級車，起點已經很高了，標緻雪鐵龍集團，一線國際車企，歷史悠久，造車實力毋庸置疑，無論是內外設計還是發動機技術，都很出色。各項技術分別看下來，你會發現“沒毛病！真不錯！”，然後你再結合它的價格和產品定位來看，然後你發現——這車可能沒救了。
目前市面上的中級車，Teana、CAMRY、Accord、Magotan、Passat、Regal、Mondeo……差得月銷量起碼是5000多臺，好的是破萬。這什麼意思呢？一線二線車企的中級車，都能混到月銷量5000臺，標緻508今年四月份的銷量是13臺，這是倒了血黴吧？
標緻508，典型的一手好牌打得稀爛的小眾車。
背後深層次的原因我就不得而知了，但從產品力的角度，還是可以瞭解下為何標緻508會走到如此地步的。首先看價格，目前在售的2017款標緻508起步價是20.07萬元，而Magotan起步價是18.99萬，Accord起步價16.98萬，Regal起步價17.58萬……
好，你賣得貴沒問題，問題你是哪裡優秀了嗎？
發動機，1.6T輸出比人家Accord和Regal的1.5T都要低！空間，2815mm的軸距已經墊底了！人家Magotan軸距是2871mm。
配置，對手的乞丐版都有胎壓監測，標緻508沒有，整體配置上也輸了一籌。
就這樣的產品力表現和這樣的定價，作死小能手非你莫屬！
這樣看下來，你就知道它為什麼淪為邊緣小眾車了。
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3 # 二師兄玩車
威茲曼GT
首先來看一看威茲曼GT。外觀方面，蜥蜴車標辨識度很高，而前臉復古的線條加上馬蹄形的進氣格柵以及相互獨立的大燈組，非常有特別，這是對經典的傳承與堅持。
車身側面，飽滿且光滑的側面很是優雅，而值得一提的是威茲曼GT整車都是採用高強度玻璃纖維材質打造，強度是鋼的7倍，但是有個很大的缺點就是，如果變形了只能換而不能修。
內飾方面，與外觀保持一致，採用的是復古的設計，中控臺上大大小小的儀表很有工業氣息，短小的檔把很是精緻。而大面積的真皮包裹，很顯檔次。
配置方面，座椅的高度是電調的，而且配備有加熱功能，這在跑車中是相當少見的。值得注意的是該車沒有側氣囊，這個是小小的遺憾。
動力方面 ，威茲曼GT搭載的是寶馬N62B48B的4.8L V8發動機，最大馬力367匹，最大扭矩490N.m。雖然資料不算很出眾，但是GT的重量只有不到1.3噸，所以動力還是很足的。
威茲曼roadster
外觀方面，接近Coupe車型的外觀設計，家族式的前臉很是動感，而敞篷的設計更是拉風，外觀上絕對是很吸引眼球的。
車尾部分，兩邊直列的分體式尾燈與前大燈保持一致，很是動感。而兩個中置的排氣設計，更是增添了濃烈的運動氣息，非常有跑車的味道。
內飾方面，採用威茲曼一貫的內飾設計語言，中控臺上排列著很多精緻的儀表，車身摸得到的地方几乎都用真皮包裹著，而且還是100%純手工縫製，相當精緻奢華。
配置方面，Roadster配備有整合側面撞擊報警系統的鋁製單體地盤，雙級整合安全氣囊，以及ABS防抱死系統和穩定控制系統等，安全性很高。
動力方面，威茲曼Roadster採用的是寶馬的V10發動機，0-100Km/h只需要3.9秒，最高時速可達310Km/h，在資料方面還是相當出色的。
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4 # 小狂66
大眾輝騰 一般不瞭解車的人看它的外觀都會覺得是一款大概也就值二三十萬的車 但是實際價格在200萬300萬之間 由於效能強 安全性高 內飾高檔大氣 非常適合成功人士以及政府部門人員使用
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對於小眾車這個名詞大多數消費者可能並不陌生。有的消費者聞小眾車色變，但是有的消費者卻十分鐘情於小眾車，這是由於小眾車的兩個不同的概念導致的。關於小眾車的定義分為兩種。一種是小眾車生來註定就是小眾車，例如一些小鋼炮，豪車，跑車等。而另一種是面向市場的小眾車。這一類小眾車在設計之初預估銷量都不低，但最終的銷量卻不盡如人意。對於第一種超跑，豪車型別的小眾車只是為了取悅一小撮消費者。但是對於第二種原本認為可以熱賣的車型來說成為小眾車就十分可悲了。
第一個被認為是小眾車的原因莫過於車型所屬品牌的知名度了。雖然說中國的消費者對汽車品牌的辨識度在不斷增長，但是依舊有很多國內外的品牌未被普及到。某些品牌可能在大城市的辨識度較高，但是對於三四線城市來說因沒有銷售網點或未曾投放廣告，所以知名度比較低。這是小眾車廠在中國欠發達地區銷售情況不佳的主要原因。
第二個成為小眾車的原因有可能是車輛本身產品力的問題。雖然說這些車型的品牌知名度並不低，但是由於車輛的定位不準，或車輛存在一定的質量問題，導致該類車銷售情況較差。由於銷售情況較差所以保值率也偏低，從而維修保養方面價格較高。反過來亦會對新車的銷售造成一定的影響，同時對品牌推廣也有一定的負面作用。這一類的小眾車更容易陷入惡性迴圈。
作為消費者來說，小眾車確實能讓一部分消費者對其愛不釋手。但是如果你是追求務實的消費者，在選擇小眾車的時候應該慎之又慎。