我選別克。大家往下看。

去年人生第一輛車，預算12+，看著堂哥幾年的老Sylphy本想也買新Sylphy的，去看了一天，新Sylphy太好看了，可惜低配版配置太難看了，經典Sylphy又看不上，高配的悅享版起碼14+，內飾也挺好看的，還想多借個兩三萬直接拿下了，後面朋友勸住了。

1.6L+萬年cvt，動力弱，算下來接近15w，價格價效比太低了。朋友說還不如去看Sagitar或者Regal。（新手真的多聽聽老司機的建議，動力蠻重要的，超車的時候底盤和動力給你的暢快感不是幾句話可以說的爽的）

後面去看別克，還是不打臉充胖子了，多大頭袋多大帽，感覺VERANO價效比更高（就是三缸膈應人），後面提了VERANO。

真覺得選擇對了，動力、用料、安全性哪個不比新Sylphy好，

說Sylphy省油的，我VERANO6.3油耗，日產起碼得4 5個油耗才對得上省油這個標籤吧。

說別克愛壞的恐怕還活在過去吧，Excelle賣出去這麼多，沒聽過有什麼普遍問題的。反倒是日產，曾經和豐田本田並列日系三傑，現在技術和銷量都比不上人家了，人家的混動技術都出來了，日產還在閉門造車，靠著老款Sylphy利薄多銷，就沒其他熱門車型了。別說Teana，Teana的2.0T可壓縮發動機加速和技術真可以，就是依舊還是萬年cvt，還是賣不過Accord和CAMRY。現在普遍曝光日產cvt不行了，鋼帶斷了，再看ExcelleAt+自吸/渦輪+獨懸，落地幾萬塊，價效比也很高了。

說別克是美國老年車啥的，我一直很好奇，為什麼覺得靠中國市場活下來或者說比較依賴中國市場的車企被人感覺很沒“高階感”，掉檔次？還是中國市場沒話語權？勞斯萊斯，法拉利世界級奢華品牌吧，高檔車啊去買啊，人人都買得起？靠中國市場救活，起碼能看得出這個車企重視華人需求，一些偷工減料的車企除外，知道華人想要什麼就生產什麼，物有所值正中下懷才能銷量讓華人救活，很丟人嗎？那種不跟中國市場妥協而退出中國市場的車企，很牛逼？用某些法吹的話說是不是獨樹一幟，好車，但是華人不懂？到現在我才發現，有些人買車，沒買之前就已經看不上中國產車了，買的時候要看是不是世界級品牌，哪怕是減配特供車，配置還沒中國產一半好，因為有高階車標，內心虛榮感十足，還覺得買中國產的是土人

別克跟雪佛蘭車型基本是一樣 外觀不同!這個品牌國外也是早就停產了!美國的別克都是中國出口! 低端車型是南韓大宇為原型 中端就是歐寶為原型!高階就以雪佛蘭為原型

你好，這裡是小林侃車優質回答：

1、就別克品牌和日產品牌來說，這兩個品牌力肯定是東風日產更勝一籌。

原因：

第一個從銷量來對比

第二個車型保值率

第三個日產的技術比上汽通用要領先

日產的品牌力肯定要比別克強一些的，雖然兩家品牌都在作死，但是別克也就在中國混的好點，日產國際國內市場都還不錯

樓上那些說日產在國內品牌力強的，那我問你，日產在國內主要賣什麼車，買菜車Sylphy➕Qashqai➕奇峻➕Teana吧，這些車都沒有落地20萬的，包括奇峻大部分買的2.0的落地十八九萬，Teana大部分2.0的落地十七八萬，Teana2.0T的銷量很低，賣的還沒得別克RegalGS多，更別提他大哥Lacrosse了。總結就是日產上了20萬基本很少有人買，別克上了20銷量還不錯，比如Lacrosse，昂科旗，GL8，在華人眼裡誰品牌力強點一眼就能看出來了吧，日產已經支撐不起20萬以上的車型了