首先，是咱們家用車最常見，也是最原始的大燈—鹵素燈。它就像咱們以前用的白熾燈泡一樣，中間有一根鎢絲，利用加電後金屬鎢絲髮熱發光，普通的鎢絲燈更容易壞掉了，亮著亮著“啪”鎢絲燒斷了。但咱們汽車的鹵素大燈的壽命是普通白熾燈泡的四倍壽命長。
壽命更長是因為在燈泡中加入碘和溴兩種鹵素氣體。鎢絲在發光受熱的時候會升華成氣體，昇華後的鎢絲與碘溴這兩個鹵素氣體會發生化學反應，又會變成鎢絲，這樣迴圈往復，鎢絲就不容易燒斷了。所以，咱們現在的鹵素大燈累計用上300小時不成問題。
如果一週有三天我們要開夜路的話，鹵素燈能用上3~5年，不過亮度會衰減，會越來越弱。當然，鹵素燈燈泡的發光發熱對燈泡的玻璃要求也比較高，咱們開著大燈，鎢絲燈泡的玻璃表面能達到600攝氏度的高溫，這個溫度用普通玻璃肯定就會融化掉，現在採用的大多都是熔點更高的石英玻璃。
所以，在換鹵素大燈的時候，要求都要帶著手套操作施工，因為手指上的油脂留在燈泡玻璃表面會造成溫度高低不一，容易炸裂。
鹵素燈最大的缺點就是發光亮度偏弱，但價格便宜。但也正是因為發光亮度弱，咱們很多朋友會選另一種更亮的燈泡替換—氙氣燈。
上面是氣體的“氣”，下面一個“山”，念xian，咱們有人會讀做“shan氣大燈”，是不對的，聽上去像是一種病，也不好聽。
氙氣燈的發光體是一根充滿氙氣的石英管，利用高壓電流啟用氙氣形成電弧光。很多人選擇氙氣燈就是看重了它發光亮度好，氙氣燈的色溫一般是在4000K~6000K（開爾文）之間，而鹵素燈的色溫是3000k，色溫低，顏色偏黃，氙氣燈色溫高，更偏白色，氙氣燈亮度可以達到鹵素燈的三倍。
另外，氙氣燈達到同樣功率的耗電量也比鹵素燈要更低，同樣是達到55w的功率，氙氣燈耗電量是鹵素燈的一半。使用壽命也比鹵素燈要長十倍，能達到3000小時。
不過，咱們自己的車子是氙氣燈的話，達到這個壽命沒有問題，但是如果我們鹵素燈改氙氣燈需要加裝一個安定器，安定器的作用是把我們汽車12V的電壓瞬間升高到23000V，用高電壓啟用氙氣燈兩極發出強光。
但這個安定器也會影響氙氣燈的壽命，一般的話，改裝了氙氣燈，壽命基本也就在500小時，比鹵素燈稍微長一點點。我們要有心理準備，鹵素燈改氙氣燈，除了燈光更亮一點，其實壽命都差不多。
就是LED大燈了，價格更貴，家用車用的少，更多是用在高檔車和豪華車上，既然貴一定有它貴的道理
首先，是咱們家用車最常見，也是最原始的大燈—鹵素燈。它就像咱們以前用的白熾燈泡一樣，中間有一根鎢絲，利用加電後金屬鎢絲髮熱發光，普通的鎢絲燈更容易壞掉了，亮著亮著“啪”鎢絲燒斷了。但咱們汽車的鹵素大燈的壽命是普通白熾燈泡的四倍壽命長。
壽命更長是因為在燈泡中加入碘和溴兩種鹵素氣體。鎢絲在發光受熱的時候會升華成氣體，昇華後的鎢絲與碘溴這兩個鹵素氣體會發生化學反應，又會變成鎢絲，這樣迴圈往復，鎢絲就不容易燒斷了。所以，咱們現在的鹵素大燈累計用上300小時不成問題。
如果一週有三天我們要開夜路的話，鹵素燈能用上3~5年，不過亮度會衰減，會越來越弱。當然，鹵素燈燈泡的發光發熱對燈泡的玻璃要求也比較高，咱們開著大燈，鎢絲燈泡的玻璃表面能達到600攝氏度的高溫，這個溫度用普通玻璃肯定就會融化掉，現在採用的大多都是熔點更高的石英玻璃。
所以，在換鹵素大燈的時候，要求都要帶著手套操作施工，因為手指上的油脂留在燈泡玻璃表面會造成溫度高低不一，容易炸裂。
鹵素燈最大的缺點就是發光亮度偏弱，但價格便宜。但也正是因為發光亮度弱，咱們很多朋友會選另一種更亮的燈泡替換—氙氣燈。
上面是氣體的“氣”，下面一個“山”，念xian，咱們有人會讀做“shan氣大燈”，是不對的，聽上去像是一種病，也不好聽。
氙氣燈的發光體是一根充滿氙氣的石英管，利用高壓電流啟用氙氣形成電弧光。很多人選擇氙氣燈就是看重了它發光亮度好，氙氣燈的色溫一般是在4000K~6000K（開爾文）之間，而鹵素燈的色溫是3000k，色溫低，顏色偏黃，氙氣燈色溫高，更偏白色，氙氣燈亮度可以達到鹵素燈的三倍。
另外，氙氣燈達到同樣功率的耗電量也比鹵素燈要更低，同樣是達到55w的功率，氙氣燈耗電量是鹵素燈的一半。使用壽命也比鹵素燈要長十倍，能達到3000小時。
不過，咱們自己的車子是氙氣燈的話，達到這個壽命沒有問題，但是如果我們鹵素燈改氙氣燈需要加裝一個安定器，安定器的作用是把我們汽車12V的電壓瞬間升高到23000V，用高電壓啟用氙氣燈兩極發出強光。
但這個安定器也會影響氙氣燈的壽命，一般的話，改裝了氙氣燈，壽命基本也就在500小時，比鹵素燈稍微長一點點。我們要有心理準備，鹵素燈改氙氣燈，除了燈光更亮一點，其實壽命都差不多。
就是LED大燈了，價格更貴，家用車用的少，更多是用在高檔車和豪華車上，既然貴一定有它貴的道理