東風風行T5 EVO中控臺表面採用了軟質材料包覆，下方則是仿碳纖維紋理飾板，整體用料還是不錯的。皮質方向盤採用平底設計，兩側為打孔處理，但個人感覺鍍鉻裝飾有點浮誇，大家覺得呢?方向盤集，成了行車資訊設定音響、藍芽電話、自適應巡航、車道保持以及全景影像等功能控制按鍵。
東風風行T5 EVO在中控臺左側，可以看到外後視鏡電動調節、車身穩定控制系統及後備廂等功能控制按鍵。
在擋把後方，則有電子手剎、自動駐車、陡坡緩降以及駕駛模式選擇等按鍵。測試車為次頂配，所以沒有自動泊車功能。
如果您購買的是星耀版或者榮耀版，那麼在副駕駛座側面找到BOSS按鍵。
T5 EVO配置的表現並非完美，例如它只給副駕駛座配了化妝鏡，忽視了駕駛員的感受。
全液晶儀表盤尺寸同為10.25英寸，與中控屏形成聯動，顯示的資訊足夠豐富，細膩度也沒有問題。風行T5 EVO的車內飾雖然和外觀一樣注重運動的調性，可並不算出格，更容易被大家接受。中控臺表面採用了軟質材料包覆，下方則是仿碳纖維紋理飾板，整體用料還是不錯的。
東風風行T5 EVO中控臺10.25英寸觸控液晶屏為全系標配，這個必須點贊，高低配之間僅有功能上的差異。功能上的差異體現在低配的鉑金版支援手機互聯，其餘版本搭載了Future Link4.0智聯絡統，帶有導航、語音識別、遠端控制以及WiFi連線等功能。我們平時最常用到的倒車影像，檢視不僅支援多角度，螢幕呈現的清晰度也值得肯定。
東風風行T5 EVO中控臺表面採用了軟質材料包覆，下方則是仿碳纖維紋理飾板，整體用料還是不錯的。皮質方向盤採用平底設計，兩側為打孔處理，但個人感覺鍍鉻裝飾有點浮誇，大家覺得呢?方向盤集，成了行車資訊設定音響、藍芽電話、自適應巡航、車道保持以及全景影像等功能控制按鍵。
東風風行T5 EVO在中控臺左側，可以看到外後視鏡電動調節、車身穩定控制系統及後備廂等功能控制按鍵。
在擋把後方，則有電子手剎、自動駐車、陡坡緩降以及駕駛模式選擇等按鍵。測試車為次頂配，所以沒有自動泊車功能。
如果您購買的是星耀版或者榮耀版，那麼在副駕駛座側面找到BOSS按鍵。
T5 EVO配置的表現並非完美，例如它只給副駕駛座配了化妝鏡，忽視了駕駛員的感受。
全液晶儀表盤尺寸同為10.25英寸，與中控屏形成聯動，顯示的資訊足夠豐富，細膩度也沒有問題。風行T5 EVO的車內飾雖然和外觀一樣注重運動的調性，可並不算出格，更容易被大家接受。中控臺表面採用了軟質材料包覆，下方則是仿碳纖維紋理飾板，整體用料還是不錯的。
東風風行T5 EVO中控臺10.25英寸觸控液晶屏為全系標配，這個必須點贊，高低配之間僅有功能上的差異。功能上的差異體現在低配的鉑金版支援手機互聯，其餘版本搭載了Future Link4.0智聯絡統，帶有導航、語音識別、遠端控制以及WiFi連線等功能。我們平時最常用到的倒車影像，檢視不僅支援多角度，螢幕呈現的清晰度也值得肯定。