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  • 1 # 丫AkE

    歐洲的戰事,俄國的內戰,雖然這一首席設計師,但還是讓西斯科夫心灰意冷,這一直升飛機設計天才在一九一九年移居美國,美國安全的社會,寬鬆的政策讓他的才華大放異彩,首先他在美國設計了一架水上兩陸飛機,飛越了大西洋,引起轟動。隨後,他設計造出了旋翼飛機,就是最早的直升飛機,雖然如今的直升機都逃脫不了這一形狀思路,但謙虛的西斯科夫卻不認為自已是直升飛機的鼻祖,以至於後來,在萊特的固定翼飛行器一起,美國成了航空大國。所以,穩定的社會,寬鬆的政策,造就了不朽傳奇,讓美國成了全球的霸主!

  • 2 # 紅木槿88

    有些時候我常常很自私的在想,如果美國也來一次改天換地的革命。那麼在美國聚集的全世界各種精英,應該會回到自己的祖宗之國,為自己的祖宗之國做奉獻。可惜,美國從建國到現在二三百年,一直平平安安,真是沒辦法。西科斯基這位直升機之父,要不是俄國發生了十月革命,估計也不會去美國。但反回來講,如果西科斯基不去美國,估計他也成就不了西科斯基直升機公司。

    不知道大家看過美國大片《黑鷹墜落》沒有,那電影裡的黑鷹,就是西科斯基公司生產的UH一60黑鷹直升機。

    那為什麼西科斯基公司生產的直升機這麼出名呢?

    原因就在於它的先進性和實用性,中國在上世紀80年代,進口了24架S一70“民用版”(出口低配型)的黑鷹直升機,一直到今天仍然戰鬥在一線,而且這個型號的黑鷹直升機,還是中國唯一能在高海撥地區執行任務的直升機。不是我自我貶低,我算到現在中國,還是沒有能力和技術生產這種美國老爺牌直升機。

    現在回到正題,來講講為什麼1919年西科斯基會移民美國?

    首先像西科斯基這種對飛行技術有著偏執狂的科學家,認為能製造出自己心目中的飛行器,就是他人生追求的最高理想。

    如果,給他一個穩定的科研環境,他肯定是不會離開俄國的。可惜在1917年10月25日,俄國發生了震驚世界的十月革命,隨後俄國進入了長期的動盪局面。

    我認為西科斯基會離開俄國移民美國的主要原因有三點。

    第①西科斯基是白俄貴族(沒錢沒地位是玩不起飛行器的),十月革命革的就是貴族們的命,所以西科斯基逃離俄國那是一定的。

    第②西科斯基為什麼要選擇移民美國,原因是當時能大量接受俄國移民的國家不多,而美國剛好是這不多的國家之一。西科斯基後來能成功,主要還是靠移民美國的俄華人的幫助。

    總的來講,西科斯基在1919年移民美國,主要還是受俄國的十月影響所致。歷史的無奈讓俄國失去了一位天才,同時也因為美國的寬容,成就了一家世界聞名的直升機公司。

  • 3 # 李子成丶

    真實原因是1917年十月革命爆發了,俄帝國的精英階層能走的都走了,皇族、貴族、軍官、官吏、工廠主、銀行家、大資產者、地主、“富農”、知識分子、作家、藝術家、科學家都流亡到世界各地了。

  • 4 # 李三萬的三萬裡

    西科斯基為什麼移居美國?不想想俄國1917年發生了什麼?不跑的話,在那裡等死嗎?

    1917年3月的一天,寒風呼嘯,俄國革命開始了。革命終結了西科斯基設計的伊利亞·莫若梅茨轟炸機生產計劃。已經生產的73架伊利亞·莫若梅茨轟炸機中,大約有一半投入了前線。 飛機工廠停工了。西科斯基走在大街上,帶著憂慮觀察著騷亂。在寒冷刺骨的晚上,他站在涅瓦河畔,聽著群眾在地方法院大樓著起熊熊大火時發出的歡呼聲。他裹緊大衣,懷著沉痛的心情拖著沉重的腳步回到了家裡。顯而易見,他所知道的世界走到了盡頭,他的事業和生活方式幾乎要完結了。

    在科倫斯基政府存在時,西科斯基認為還有一線希望。現在他看到他的祖國已經不會再有他的未來了。他堅通道德和精神的真理,但是它們被布林什維克的無神論和暴力吞沒了。有極大才能的人被新政權槍斃。“飛行中隊”的戈什科夫上校和其他的軍官被處決了。西科斯基擔心殺戮將繼續下去。當德軍高歌猛進時,很多伊利亞·莫若梅茨轟炸機被自毀,以防落入敵人之手。在一個機場,就有30架轟炸機被自己的機組燒燬。

    西科斯基一開始不想離開自己的祖國,但是很快他看到他所認識的俄國已經墮落成一個充滿仇恨,暴力和破壞的國家。西科斯基登上了一列開往北方城市摩爾曼斯克的夜行列車。他從那裡登上了一艘葡萄牙汽船,逃離了俄國。西科斯基在當時的情況下沒有其他更好的選擇。除去和親人的分別,西科斯基還放棄了九年來辛苦勞動掙來的錢和房產以及政府債券,價值大約50萬美元。當他站在鏽跡斑斑的小輪船的甲板上時,身邊只有一個手提箱和幾百英鎊現金。西科斯基先到了倫敦,然後去了巴黎,他在法國停留了幾個月後,去了美國。為什麼要去美國?西科斯基認為,美國是一個拓荒者的國度,是一個重新開始的好地方。他崇拜諸如托馬斯·愛迪生,亨利·福特,以及萊特兄弟這樣的拓荒者。像在他之前成千上萬的人一樣,他獲得了一個移民簽證,將所剩無幾的盤纏大部分花在了一張二等船票上。

    1967年9月6日,已經78歲的西科斯基這樣回答一個記者的問題:“我之所以來到美國是因為我覺得這裡會成為我的第二故鄉,我要在這裡居住工作。我來美國希望在這裡尋找可以進行自由創造性工作的機會……我找到了這種創新的自由,直到今天,我仍然認為這種精神存在著。今天,這種精神不再透過開發西部,建立農場和牧場來表現,可能透過建立企業來表現。但是它仍然存在。”

    最後說一下,西科斯基盛名在外,其事蹟在蘇聯時期卻不為人知。直到1999年,在莫斯科舉辦的“紀念西科斯基誕辰110週年”航空成就展覽時,俄華人才知道還存在這樣一位“失去多年的兒子”。事實上當年和西科斯基來到美國的還有後來被蘇聯稱為“戰鬥機之王”的波利卡爾波夫,兩人既是同學也是在莫斯科杜克斯工廠時期的同事,區別是西科斯基留在了美國,波利卡爾波夫又選擇了回國。波利卡爾波夫的很多設計是在監獄中完成的,1944年就已去世。他曾有兩個助手:米高揚和格列維奇。

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