不會開車的人說提速慢，油耗高。車如人，一車一性格，開一款車最重要的是要了解它。我開的13款自經，四年了，沒車黑說的那些毛病。外加一句，本人開車遵紀守法，一分沒扣過！

就那麼回事吧，雖然是別克標但和別克關係已經不大了，現在叫上汽通用，和五菱有血緣關係，技術共享，五菱現在叫上汽通用五菱，有可能還是儘量選一臺全球車

我是車主。我有話說，老Excelle三次全是大改動，中期和後期的兩款油耗基本沒什麼變化，市區儘量不要選擇Excelle，不然油耗隨便10個以上，高速的話我最低6個。一箱油跑50升報警，高速我可以跑900公里。也差不多在6升6.2升，算起來已經很省油了。我是15款的車，聽說全新Excelle三槓油耗更低！我覺得可以放心購買

不是汽車領域，但是作為車主，我也想來回答一下。

別克Excelle曾經連續13年創下了國內同級別車銷售第一的佳績。他的質量是毋庸置疑的。要不然這麼多年這些車主都不是傻子。它最為大家詬病的就是它那無敵的高油耗，就和它的銷量一樣，別說同級別，甚至一些b級車在它面前都甘拜下風。一輛不到1.3噸的車，市區輕鬆十個油。

最近出了三缸的車，排量也小，樣子也很好看，油耗據說還可以。但是畢竟剛開始，還說不定以後怎麼樣。但是因為我之前開過三缸的車，對此不抱什麼好感，所以即使它的價效比很高，下一次換車也不會考慮別克了。

5萬多的預算能買到什麼車？這是不少人在選車時都會遇到的問題，相信對著這個價位的消費者來說，家用代步才是最關鍵的因素，而在有限的預算下，選一臺適合家用的“好車，就必須在設計、空間、動力甚至是用料方面作出取捨，畢竟魚和熊掌不可得兼嘛。而今天筆者就為大家帶了這樣一款符合家用轎車最基本要素的車型，那就是別克的Excelle。該車雖然是在之前停產過一段時間，但是不是以句號結束，而是作為逗號繼續開始，巔峰時月銷3萬臺，現5萬多就能提車，這才是跌至親民價的家用好車啊。

首先，從品質上來說，Excelle可謂是上上之選，不然也不可能會有月銷3萬+的巔峰，何況現在重新上市的它，不可能越做越差吧。據悉，Excelle提供三年或10萬公里整車質保，屬於一般的質保期限。不過，全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被別克賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面是值得稱讚的。LavidaSylphy可謂是家轎之王了，但是在品質上的較量，筆者認為Excelle更勝一籌，雖然Excelle價格更低。

其次，如今消費者對外觀的需求往往呈現兩極化，要麼極具個性化，要麼足夠沉穩耐看，而Excelle就正好屬於前者，所以營造的回頭率是非常高的。飛翼式的家族化設計語言不僅體現一種年輕動感的風格，搭配上家族的標誌後也有了很高的辨識度。在大燈的設計上，Excelle追求的是以簡潔為主，日間行車燈也融合在大燈內，很有質感。細節方面是在A柱與引擎蓋的穿插上，一條豎直的線條很好的拉長了車頭的長度，也讓前臉看起來更加的精緻。

從側面上來說，Excelle整體採用了筆直的線條設計設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡。而擁有長寬高為4468×1765×1469mm和2611mm軸距的Excelle，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時車身穩定控制、安全帶未系提示、胎壓顯示、遠端啟動、無鑰匙啟動系統等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。

再者，就舒適性和價效比而言，得益於這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障，再將視覺轉向於內飾。Excelle的內飾更加偏向於家用的風格，不過延續了別克家族展翼環繞的設計，顯得格外靈動時尚。方向盤的多功能按鍵不算多，但好在關鍵性的按鍵還在，也算是增加了不少行車便利性。此外，儘管這是一款5萬的車型，但是該有的科技配置還是不缺的，比如說中控屏搭載的全新一代eCONNECT互聯絡統，可實現安吉星、代價、手機互聯等高階操作，這是很多家用車都不能擁有的。

自然，一流的品質和安全性，令人滿意的顏值，就被認為是好車，未免有些牽強，不妨將視覺迴歸於產品力和價效比之上，也就一目瞭然。動力方面，別克全新Excelle搭載1.3L Ecotec雙噴射發動機，最大功率107PS，最大扭矩133N·m，匹配5擋手動或者是CVT變速箱。值得一提的是，這套動力系統動力直接，起步不慢駕駛感也是有贊無彈，再結合上無虛位的支援四方調節的方向盤和擁有平順動力輸出特性和駕駛感受的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。

開過Excelle的車主表示：Excelle的外觀漂亮，還有日間行車燈呢，小小巧巧的車身，看起也有運動感。內飾棕色麂皮搭配，豪華感很強，在這個級別裡面是最好看，但中控用料全是硬塑膠，這個不好，給人感覺廉價的感覺，幾萬的車怕是這樣的材料哦，座椅倒是真皮的。空間上，作為一款緊湊級的入門小車，還是夠用的，我1.75米坐後座沒有感到侷促，還是很舒服。配置就值得一說了，6個安全氣囊，絕對的厚道，我認為買車就是買安全，這個車給了我很強的信心，還有安吉星，手機可以遙控車輛，很高階。這些在20幾萬的車上才能體驗到的，小小的Excelle給了我越級體驗。1.3排量的動力，勉強夠用，起步提速也還可以，基本上也感覺不到很肉，加速的表現雖然一般，但是車在整體的駕駛中還是很平順的，開起來很舒服。

我是車主，1.5手動油耗高速六個左右，市縣道路78個左右！五年五萬公里了，換過剎車片沒其他的了！個人感覺駕駛質感不如德系，好在皮糙肉厚

比較成熟的車型，家用代步還是不錯，故障率偏高一點，舒適性一般，價格比較實惠，對於預算有限的朋友來說，值得考慮！總之還是那句話，車無完車，花錢消費，就是買個性價比！

如果將時間回溯到十年以前，在各大城市的各個大街小巷最常見的車型，恐怕不是如今大賣的一汽豐田COROLLA或者是東風日產Sylphy，又或者是上汽大眾的Lavida而會是別克的Excelle！這款來自於南韓大宇的車型在通用的改頭換面之後變成了別克旗下的一款緊湊級三廂轎車。其外形大氣，空間使用，做工也比較精緻，一經推出就俘獲了廣大消費者的心！也成為了國內最為暢銷的車型之一！直至停產的2016年為止，別克Excelle一共銷售了接近270萬臺，數量驚人！但這款別克旗下的傳奇車型在2016年最終還是走進了歷史！其實這也並不奇怪，在停產之前別克Excelle已經多年未更新換代，車型明顯老舊，競爭力也在急劇的下滑。銷量也只是勉強維持！若不進行更新換代！停產似乎不可避免。

而就在今年這款別克的傳奇車型在停產兩年之後，又迎來了新生。這款別克全新Excelle擁有更加年輕時尚的外形設計，搭載了全新的動力，配置也進行了全新的升級。在外形設計上，這款全新Excelle採用的是別克家族式的前臉設計。相比老款Excelle偏硬朗的設計風格，全新Excelle顯得更加的年輕，運動和時尚。而在內飾設計上，全新Excelle。採用的是更加高階豪華的設計風格，使您會以為這是一臺超過20萬元的中型轎車。讓人印象深刻！

而在動力上，別克全新Excelle搭載的是一款1.3升的三缸發動機配合CVT無級變速箱的動力組合，該發動機擁有78千瓦的功率和132牛米的扭矩，動力強勁，燃油經濟性極佳，並且這款三缸發動機還顛覆了人們對於三缸發動機一貫的噪音和抖動的認識，顯得既安靜又具有高階感！在噪音和振動的抑制方面已經和四缸發動機非常接近，值得肯定！但要做到和四缸發動機一樣，仍有難度！我們也不能過分期待！而除了自動變速箱版本之外，別克全新Excelle還擁有5擋手動變速箱的版本。

別克全新Excelle車身長度接近4.47米，內部空間的實用性很高，而在配置上，其高配車型還搭載有安吉星線上服務系統！這次推出的全新Excelle只有三個版本，除了一款5擋手動變速箱之外，其餘兩款都是CVT無級變速箱的版本，而全系列車型都搭載有esp車身動態穩定系統。但8.39萬元至9.99萬元的價格，似乎就有些過高了！面對眾多的合資品牌的此類車型想要取得市場的成功，恐怕別克Excelle在後期的銷售中大幅度的優惠不可避免！

別克Excelle很費油， 你看二手市場裡有多少Excelle轉讓就知道了。 不信的話你也可以看看Excelle的優惠幅度有多大，但凡賣的好的車不會優惠這麼多的。 這個車的確誘人，價格便宜 樣子也不難看 還是大牌子。但是買了之後看看論壇你就知道了， 這個便宜沒那麼好佔的了。

不知你問得新款還是老款。老款13，15款，現在沒新車，16款手動車況好點，手動也就3w5左右，適合練手開。新款，3缸，不建議購買，很不保值。

Excelle是一個在中國大陸銷售比較成功的一款車，這款車前期使用成本偏低，使用比較順心，但後期維修維修頻次比較高，車子質量一般，相對於日本車來說，日本車有比較穩定的優勢。

老款是很牛的一個存在，皮實耐用又便宜，當然，那是在那個年代，合資品牌選擇不多，中中國產品牌剛崛起的時候，現在就有點價效比不行了，動力也不行

美系車一向有著皮糙肉厚，肌肉爆棚，排量大，可是比較費油的特點。

別克Excelle也是一樣，皮實耐操，一款經典的家用轎車，各方面都很好，就是很費油，特別是如今油價飛漲的年代，別克Excelle一點吸引力也沒有，看看二手車交易市場就知道，別克Excelle不保值，油耗是一大硬傷，讓人望而卻步。

別克Excelle定位緊湊型家用轎車，車身長度4468mm，軸距2611，空間不大，比較狹窄，承載式車身。麥弗遜式獨立懸掛，搭配5速手動或者cvt無級變速，發動機為1.3L107馬力，勉強夠用。

同級別的車推薦中中國產奇瑞艾瑞澤5 ，價效比高，油耗又低。

我是車主。身邊也有同事是Excelle車，我有發言權！我是1.5的15年Excelle。跑高速綜合油耗6-6.2升，一箱油超出800公里才報警，50升，同事的09款稍微高一點，也還行！不過如果跑失去，可以達到9個10個有也是可能的，Excelle這款車起步肉，不適合猛，不然油耗會很高

本期測試車輛：2018款 15N CVT豪華型

廠商指導價：9.99萬元

說起別克Excelle，這款車可謂家喻戶曉，自推出以來就引起了國內汽車市場強烈反響，並一舉成為家用車市場新標杆。但隨著時間的推移，老款Excelle在市場競爭中愈發吃力，最終於2016年停產，而銷量卻定格在了驚人的268萬輛。如果你認為Excelle會就此落下帷幕，那麼你就真錯了，就在2年後它又回到了我們身邊，並且還散發著更加年輕的氣息。那麼脫胎換骨後的全新一代Excelle在舒適性上又會有怎樣的表現呢？透過此次的舒適性測試，將為您揭曉答案。

測試儀器介紹

一、車內噪音測試

在測試階段，我們將車速分別定在45km/h、60km/h、90km/h和110km/h四個速度區間分別取樣。當低速行駛在城市道路時我們可以看到，2018款別克Excelle前後座椅聲壓維持在±5Pa以內，表現優秀。隨著車速上升，噪聲聲壓值也逐漸上升，相鄰差值越大，所謂“不舒服”感越明顯。測試過程中，2018款別克Excelle的曲線雖然出現一定變化，但聲壓值始終保持在±8Pa以內，所以我們給予四顆星“優良”評價。

由於聲壓級不同，聲音訊號會對響度產生影響，1000-5000Hz範圍內的聲音訊號是人耳的最敏感區域，因而實驗資料採用三分之一倍頻程和A計權分析。從測試結果來看，2018款別克Excelle噪聲訊號峰值主要分佈在100Hz-200Hz處，主要來源於動力系統噪聲和路噪，但訊號峰值頻率較低，不屬於人耳敏感區域，不會給車內人員造成困擾。

從上圖的不同車速噪聲的總聲壓級大小來看，2018款別克Excelle的噪聲訊號大小在54dB至69dB之間，隨著速度的增加，噪聲總聲壓級呈略微增加的趨勢，並且後排座椅的噪聲比前排駕駛員處的噪聲稍大。需要說明的是，在時速45-110km/h區間內後排“總聲壓級”始終高於前排約5dB。結合日常生活中可以接觸到的聲音來進行比較，如空調製冷時噪音在47dB上下，而電動剃鬚刀的工作噪聲約為67dB。可見在測試過程中，傳入2018款別克Excelle車內的噪音對乘員舒適性影響非常有限。

二、平順性測試

新一代Excelle基於上汽通用全新平臺打造，無論車身尺寸還是內部配置都得到了完整的升級，但由於造車成本以及售價等原因，該車懸架依舊採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的結構。在實際駕駛中乘坐感受也很舒適，另外它還配備了橫向穩定杆，整體性很強，並不會感到鬆散。在透過橋樑接縫以及減速帶時，懸架系統能夠迅速調整車輛狀態，並且能有效過濾路面帶來的衝擊。

從測試結果來看，車速在45km/h~90km/h範圍內變化時，前後排座椅加權加速度均方根值隨車速逐漸下降。車速超過90 km/後，數值略有增加，但始終未超過0.315 m/s2的“臨界值”，乘員不會有“不舒服的感覺”，前排舒適度尤其較好，可見該車在鋪裝路面的駕駛舒適性還是非常值得肯定的。另外，方向盤處的加權加速度均方根值隨測試車速45km/h—110km/h變化的規律與前後排座椅的變化趨勢相同，均為隨著車速提升先減小後增大。

別克Excelle定位於緊湊級家轎，所以沒有人會想到關於越野的事情，但在日常使用中我們也難免會遇到略微顛簸的路面，所以我們同樣對它進行了模擬越野路況測試。從前排導軌資料來看，前排座椅區域0.204 m/s2和後排0.439 m/s2的加權加速度均方根值在測試過的同級別車型中表現尚可，前排導軌的加權加速度均方根值為0.618m/s2，與前排坐墊處採集的資料（0.204m/s2）差值達到了0.414 m/s2，足以證明該車前排坐墊填充物擁有非常出色的緩衝效果。此外，前排座椅加速度值並未超過“臨界值”0.315m/s2，顯然在遇到落差較大的顛簸時，前排舒適性表現明顯優於後排。

總結：在本期《資料說話》中，2018款別克Excelle在實際道路平順性表現十分出色，在城市行駛中，懸架對路面細小的顛簸可以有效過濾，表現出了一款暢銷家轎應有的水準。從測試結果來看，懸架對於非鋪裝路面的表現還有待提升，但作為家用轎車，想必經常走越野路段的機率並不是很大。此外，採用全新平臺的Excelle在噪音抑制以及隔音性方面的表現同樣值得肯定，給駕駛員營造了安靜舒適的駕駛環境。綜合來看，2018款別克Excelle在本期測試中，獲得“優良”評價。

先說優點吧，別克Excelle駕駛質感挺好的，行駛穩定性，比同級別的大眾車還要穩定紮實，方向精準，座椅舒適度也可以。

老款的Excelle比較費油，現款的發動機油耗有改善，車齡超過七年以後，發動機上蓋墊容易滲油。

總體來講，這款車值得擁有。

別克Excelle很不錯的，我是2013款別克Excelle，已經開了六年八萬公里，到目前為止還沒有出現什麼毛病，車子開著跑高速很穩健，隔音效果也很好，油耗每公里平均五毛左右。