故障詳情分析：

1、故障發生後,檢查了油路中無空氣,也無堵塞現象.柴油濾清器、噴油器經拆檢,也無問題.

2、而該發動機裝用的噴油泵,為轉子分配式.根據故障現象並結合實踐經驗分析,懷疑噴油泵有問題.為此,將噴油泵從發動機上拆下來進行檢查.

故障現場檢查：

1、將噴油泵裝到噴油泵試驗檯上進行測試,發現高速供油量稍低於中速供油量.並且,泵腔柴油壓力在壓力錶上顯示很低.

2、將噴油泵上的調壓閥堵塞拆開後,測試泵速增至1500r/min時的泵腔柴油壓力,發現提高非常小.

3、根據這種情況,分析可能是調壓閥上的滑閥有可能卡在開啟位置.將調壓閥從噴油泵上拆下來檢查,發現滑閥並未卡在開啟位置,調壓閥密封也很好.

4、隨後分析認為,若輸油泵有問題,也會造成該類故障.而噴油泵裝到噴油泵試驗檯上試驗時,其供油量與一級輸油泵無關.為此,懷疑噴油泵內的滑片式輸油泵有問題.將該輸油泵解體檢查,泵蓋安裝位置正確,但發現滑片式輸油泵中的兩個滑片卡死在轉子槽內.

5、將卡死在轉子槽內的兩個滑片取下,用紗布在轉子槽內往復拉動,以清除轉子槽內的汙物.並將4個滑片徹底清洗,直到滑片在轉子槽內靠自重能夠滑出為止.

6、將噴油泵的其他零部件全部組裝好,經在噴油泵試驗檯上測試,泵腔內的柴油壓力達到了要求.當泵速為500r/min時,泵腔柴油壓力為5MPa.當泵速為1300r/min時,泵腔柴油壓力為9MPa.該噴油泵的其他指標,經除錯也達到要求.裝機再試,發動機工作正常,說明故障已排除.