“人人網”終究還是被賣了。昨日人人公司釋出公告稱，人人網相關的社交網路業務將會出售給多牛互動傳媒，交易為2000萬美元+4000萬美元股票。其主要資產包括人人網，人人直播，以及相關的一攬子業務。
未來人人的業務重點將會集中到境內的二手車業務和以在美國運營的Trucker Path業務和SaaS業務為代表的境外業務。其中的二手車業務是人人自2014年之後支撐他活下去的主要業務。
看多了人人網是怎樣一步步拋棄社交，現在該瞭解下人人旗下的二手車業務了。記住了人人二手車可不是黃渤代言的“人人車”。
（圖片來自https://baijiahao.baidu.com/s?id=1617103890366275119&wfr=spider&for=pc）
從人人二手車到開心汽車
人人網的二手車業務最先被曝光，是因為一則在2017年的新聞。當時講的是“人人從上季度開始運營的二手車銷售業務，淨營收達到了4230萬美元——這項成績由人人公司旗下從事汽車交易的子公司的二手車銷售業務所得，該業務貢獻了公司營業收入的68%”。
當時很多人都震驚了。因為在往常的印象中人人還是個社交網站，怎麼轉眼就成了二手車商？！心目形象也從兩米八高跌到了谷底。
直到查閱後才知道，作為人人復興計劃一部分，其早在2015年1月就得到了車易拍 20%的股權投資，佈局B2B二手車電商行業。只不過當時人人還上馬了直播業務，所以二手車業務沒有受到重視。直到2016年之後直播風潮迅速被短影片蓋過之後，人人注意力才又轉移到了二手車業務上。
跟二手車業務同時開展的還有網際網路金融服務。不過早前人人的金融業務還是面向校園展開“人人分期”但是為了分擔風險。這裡人人順勢又將互諒網金融業務延伸到二手車領域。2016年，人人網就作為中介方，切入了二手車金融交易，為二手車商提供資金，再將他們對個人的貸款打包證券化，轉賣給銀行等機構。
不過此時，人人網的二手車業務依舊是處在試水階段。進入2017年後，也就是直播風口過去之後，人人網才又開始對二手車著重發展。2017年2月27日正式註冊了“上海捷盈汽車銷售有限公司”，註冊資本5000萬人民幣，從事“汽車、汽車零部件、汽車飾品、機電裝置的銷售、二手車經銷、二手車服務、汽車租賃”等經營專案。
到了2017年4月，人人網與平安銀行達成戰略合作伙伴，通過後者提供的專屬優惠政策和定製金融產品，將二手車金融業務擴充套件至C端。合作達成後，人人網可面向全國的二手車商，提供低利率、方式靈活的消費端汽車金融服務。
2017年12月，捷盈汽車正式啟用了kaixin.com網址。這其實在很大程度上就是為了跟人人車相區別。
2018年4月3日，人人網旗下人人汽車業務正式更名為開心汽車，全新域名kaixin.com正式上線。
到這裡，人人網二手車可以說是走上了正軌。再加上2017年12月，人人集團還收購美國貨運社交平臺Trucker Path。也就說人人網是要將自己的二手車業務打造一個具有收購、評估和再銷售業務的汽車電商平臺，透過論壇又形成了自己的生態閉環。
根據人人網釋出截至2018年6月30日的二季度未經審計財務業績也可以看到，人人二手車業務迅猛發展。據悉截止今年二季度人人總營收達1.350億美元，同比增長582%;二手車零售業務銷售收入為1.227億美元。這項業務是2017年二季度才開始的一項新業務，但一年後該業務佔總營收的比重已達90.9%。
從這裡上講，人人已經從一加社交媒體網路公司全面轉型為一家二手車網路電商平臺公司。
人人為什麼看中二手車這個市場
首先是這個市場很大且電商和金融滲透率很低。市場容量方面，統計顯示2017年，全國1068家二手車交易市場累計交易量1240.09萬輛，同比增長19.33%，交易金額達8092.72億元，同比增長高達34%。預計到2018年二手車的交易規模有望達到1500萬輛。
電商滲透率方面，根據市場機構羅蘭貝格的資料，二手車電商的滲透率相比較整體銷量而言仍不足。在個人消費者賣給經紀商/黃牛的二手車中，約25%利用了C2B電商平臺達成交易；在B端之間的流轉(經紀商/黃牛和4S店之間)，B2B拍賣平臺的滲透率達到50%；在B2C環節，電商的滲透率同樣超過50%。
金融滲透率方面，公開資料顯示，相比於新車金融36%以上的滲透率，中國的二手車金融的滲透率僅為8%左右。
以上資料就意味著，二手車市場十一亟待網際網路升級產業。再加上金融等滲透率低，這就意味著可以攫取的利潤將會很大。對於人人來講，這種掙快錢買賣簡直是不幹白不幹。
加上現在政府已經明確提出“全面取消二手車限遷”政策，這將進一步為二手車行業鬆綁，未來一個時期二手車市場將會進入全面爆發期。人人進入這個行業對於本身股價以及未來融資都有很好的帶動作用。
可以說，人人經過多方努力之後，總算是找到了正確方向，從此走向康莊大道。
只不過，這並不人人當家人陳一舟的最終目標。因為在今年11月，人人已經跟中民七星（投資基金）董事會達成協議，中民七星將收購100%開心汽車集團已發行流通股份，該交易估值約為4.54億美元。人人公司將把其持有的開心汽車股權100%出售給中民七星，換取約2830萬股中民七星股份。
也就說，針對二手車業務，人人也做了甩手掌櫃。看來善於玩金融的陳一舟，對於人人未來的定位絕非是二手車電商這樣簡單，而是打造成一個更為賺錢的“金融資產控股公司”。
“人人網”終究還是被賣了。昨日人人公司釋出公告稱，人人網相關的社交網路業務將會出售給多牛互動傳媒，交易為2000萬美元+4000萬美元股票。其主要資產包括人人網，人人直播，以及相關的一攬子業務。
未來人人的業務重點將會集中到境內的二手車業務和以在美國運營的Trucker Path業務和SaaS業務為代表的境外業務。其中的二手車業務是人人自2014年之後支撐他活下去的主要業務。
看多了人人網是怎樣一步步拋棄社交，現在該瞭解下人人旗下的二手車業務了。記住了人人二手車可不是黃渤代言的“人人車”。
（圖片來自https://baijiahao.baidu.com/s?id=1617103890366275119&wfr=spider&for=pc）
從人人二手車到開心汽車
人人網的二手車業務最先被曝光，是因為一則在2017年的新聞。當時講的是“人人從上季度開始運營的二手車銷售業務，淨營收達到了4230萬美元——這項成績由人人公司旗下從事汽車交易的子公司的二手車銷售業務所得，該業務貢獻了公司營業收入的68%”。
當時很多人都震驚了。因為在往常的印象中人人還是個社交網站，怎麼轉眼就成了二手車商？！心目形象也從兩米八高跌到了谷底。
直到查閱後才知道，作為人人復興計劃一部分，其早在2015年1月就得到了車易拍 20%的股權投資，佈局B2B二手車電商行業。只不過當時人人還上馬了直播業務，所以二手車業務沒有受到重視。直到2016年之後直播風潮迅速被短影片蓋過之後，人人注意力才又轉移到了二手車業務上。
跟二手車業務同時開展的還有網際網路金融服務。不過早前人人的金融業務還是面向校園展開“人人分期”但是為了分擔風險。這裡人人順勢又將互諒網金融業務延伸到二手車領域。2016年，人人網就作為中介方，切入了二手車金融交易，為二手車商提供資金，再將他們對個人的貸款打包證券化，轉賣給銀行等機構。
不過此時，人人網的二手車業務依舊是處在試水階段。進入2017年後，也就是直播風口過去之後，人人網才又開始對二手車著重發展。2017年2月27日正式註冊了“上海捷盈汽車銷售有限公司”，註冊資本5000萬人民幣，從事“汽車、汽車零部件、汽車飾品、機電裝置的銷售、二手車經銷、二手車服務、汽車租賃”等經營專案。
到了2017年4月，人人網與平安銀行達成戰略合作伙伴，通過後者提供的專屬優惠政策和定製金融產品，將二手車金融業務擴充套件至C端。合作達成後，人人網可面向全國的二手車商，提供低利率、方式靈活的消費端汽車金融服務。
2017年12月，捷盈汽車正式啟用了kaixin.com網址。這其實在很大程度上就是為了跟人人車相區別。
2018年4月3日，人人網旗下人人汽車業務正式更名為開心汽車，全新域名kaixin.com正式上線。
到這裡，人人網二手車可以說是走上了正軌。再加上2017年12月，人人集團還收購美國貨運社交平臺Trucker Path。也就說人人網是要將自己的二手車業務打造一個具有收購、評估和再銷售業務的汽車電商平臺，透過論壇又形成了自己的生態閉環。
根據人人網釋出截至2018年6月30日的二季度未經審計財務業績也可以看到，人人二手車業務迅猛發展。據悉截止今年二季度人人總營收達1.350億美元，同比增長582%;二手車零售業務銷售收入為1.227億美元。這項業務是2017年二季度才開始的一項新業務，但一年後該業務佔總營收的比重已達90.9%。
從這裡上講，人人已經從一加社交媒體網路公司全面轉型為一家二手車網路電商平臺公司。
人人為什麼看中二手車這個市場
首先是這個市場很大且電商和金融滲透率很低。市場容量方面，統計顯示2017年，全國1068家二手車交易市場累計交易量1240.09萬輛，同比增長19.33%，交易金額達8092.72億元，同比增長高達34%。預計到2018年二手車的交易規模有望達到1500萬輛。
電商滲透率方面，根據市場機構羅蘭貝格的資料，二手車電商的滲透率相比較整體銷量而言仍不足。在個人消費者賣給經紀商/黃牛的二手車中，約25%利用了C2B電商平臺達成交易；在B端之間的流轉(經紀商/黃牛和4S店之間)，B2B拍賣平臺的滲透率達到50%；在B2C環節，電商的滲透率同樣超過50%。
金融滲透率方面，公開資料顯示，相比於新車金融36%以上的滲透率，中國的二手車金融的滲透率僅為8%左右。
以上資料就意味著，二手車市場十一亟待網際網路升級產業。再加上金融等滲透率低，這就意味著可以攫取的利潤將會很大。對於人人來講，這種掙快錢買賣簡直是不幹白不幹。
加上現在政府已經明確提出“全面取消二手車限遷”政策，這將進一步為二手車行業鬆綁，未來一個時期二手車市場將會進入全面爆發期。人人進入這個行業對於本身股價以及未來融資都有很好的帶動作用。
可以說，人人經過多方努力之後，總算是找到了正確方向，從此走向康莊大道。
只不過，這並不人人當家人陳一舟的最終目標。因為在今年11月，人人已經跟中民七星（投資基金）董事會達成協議，中民七星將收購100%開心汽車集團已發行流通股份，該交易估值約為4.54億美元。人人公司將把其持有的開心汽車股權100%出售給中民七星，換取約2830萬股中民七星股份。
也就說，針對二手車業務，人人也做了甩手掌櫃。看來善於玩金融的陳一舟，對於人人未來的定位絕非是二手車電商這樣簡單，而是打造成一個更為賺錢的“金融資產控股公司”。