戰機的爬升率是戰鬥機的關鍵指標之一，它是指定常爬升時，飛行器在單位時間內增加的高度，其計量單位為米/秒。飛機在某一高度上，以最大油門狀態，按不同爬升角爬升，所能獲得的爬升率的最大值稱為該高度上的“最大爬升率”。以最大爬升串飛行時對應的飛行速度稱為“快升速度”，以此速度爬升，所需爬升時間最短。飛機的爬升效能與飛行高度有關，高度越低，飛機的最大爬升率越大，高度增加後，發動機推力一般將減小，飛機的最大爬升率也相應減小。達到升限時，爬升率等於0。 以 F-16戰鬥機為例，該機在海平面的最大爬升率高達305米/秒，高度1000米時，降至283米/秒，高度為10000米時，則降至100米/秒，當高度達到17000米時，其最大爬升率只有12米/秒。相對的還有下降率。爬升率越好，在空戰時搶佔高度優勢或是躲避導彈有極端重要的意義。

說的簡單點就是，旱地拔蔥是跑道上起飛的，飛機在跑道上起飛之後立馬拉起飛機，這對發動機提出很高的要求。因為在跑道上飛機的起飛速度，沒有飛機在空中巡航的速度快。垂直起飛，就是說飛機在正常飛行的時候突然拉昇機頭，開啟加力讓飛機發動機全轉速執行。後者相比前者，還是前者相對難一點。當然一款強勁的發動機對飛機實戰當中是非常重要的！除了我們平時看到比較多旱地拔蔥外，蘇聯時期擁有一款更厲害的，不需要跑道的旱地拔蔥！！！

這個問題的描述含混不清。

所謂旱地拔蔥，我的理解應該是極速躍升。就是飛機水平加速，然後大角度爬升，利用慣性到達更高的高度。旱地拔蔥更在於動作本身。任何戰鬥機都可以做這個動作。區別只是爬升的角度不同。躍升的特點有兩個，一個是減速爬升，另一個是爬升角度。

垂直爬升特指爬升角度為90度的爬升動作。而且不是利用慣性，而是利用發動機推力進行勻速爬升，或者減速很緩慢，爬升可以持續很大高度。

垂直爬升前戰鬥機不需要進行水平加速，只需開足加力，保持最大推力即可。

垂直爬升對戰鬥機的要求更高，前提是飛機推重比大於一。否則不可能實現垂直爬升。

垂直爬升最早是由F-15在巴黎航展上做出來的。推重比大於1也成為第三代戰鬥機的標誌性能之一。很多戰鬥機因此投機取巧，強調自己的空戰推重比大於1。而不是投掉副油箱時的推重比。

飛機的好壞是看效能引數，不是看飛行表演。還要懂得引數之間的關係

兔哥回答；首先說一下，方便理解，戰鬥機的垂直爬升是戰鬥機的一個機動動作，是戰鬥機在平飛狀態下突然以大角度向上躍升，這樣的動作實戰中有很重要的價值，戰鬥機在躲避來襲導彈時，能夠虎口脫險和戰鬥機的效能有很大的關係。戰鬥機的垂直爬升看起來挺簡單的，瀟灑漂亮，然而對於戰鬥機的發動機推力，載彈量，載油量卻有重要的關係，爬升速度快，機動效能就好，在航空用語中稱為爬升率，是一個展示戰鬥機效能的標註數值，讓買家看看。可以說垂直爬升能夠體現出戰鬥機效能的優劣。

所謂的旱地拔蔥是一個成語，本意是瞬間發展態勢一下子上升，突然發生的變化。戰鬥機的旱地拔蔥通常是指起飛狀態下用很短的距離一下子就開始爬升起飛，常規起降的戰鬥機並不能做到真正意義上的旱地拔蔥，這對於戰鬥機的發動機的功率來說是一個無法完成的工作。戰鬥機的起飛重量都大於發動機的推力，那麼，戰鬥機是怎樣飛起來的呢？這就要靠戰鬥機的結構形狀了。火箭是一個大圓柱子，那才叫旱地拔蔥，硬生生的給拔起來送入太空，這是因為火箭發動機的推力遠大於火箭本身的重量，所以，火箭能夠實現旱地拔蔥式的起飛方式。

戰鬥機則不同，它的發動機推力小於飛機本身的重量，拔不起來，因此，戰鬥機借用機翼的流體力學原理，機翼下面是平的，上面是凸起的，這樣上面的氣流會因為機翼的凸起曲率而改變流向，這樣就造成了上翼面的壓力降低，而力的原理是作用力與反作用力必須相等，因此會出現壓力差的平衡動作，這樣機翼就帶動機體向上運動，也叫升力作用。再結合發動機在後面推，越快升力越大，而且戰鬥機還可以透過調整翼面(活動翼面)來增加這種升力，所以戰鬥機才可以飛起來。所以常規起降的戰鬥機並不能做出真正意義上的旱地拔蔥，因此，用這個成語來比喻一款戰鬥機的短距起降能力，和發動機強大的動力，也就是人家在誇你，別當真。

常規戰鬥機做不到旱地拔蔥但有能做到的，這就是垂直起降戰鬥機，這類戰鬥機有美國的F-35B隱身戰鬥機，英國的鷂式戰鬥機，前蘇聯的雅克38等等都是這一類。這些戰鬥機採取用了能夠向下偏轉的噴口，用發動機強大的動力，加上其它的噴口，能將戰鬥機硬生生的給來一個旱地拔蔥。旱地拔蔥雖說只是一個比喻，但實戰價值可是很直觀的。我們以常規起降的戰鬥機為例，戰鬥機起降距離短說明發動機強勁，通常機動效能都很優秀，這是一個方面，另一方面起飛距離短，用時就短，機場的作業效率自然就高，機場的起降效率和戰鬥力有很大的關係。戰爭中機場如果遭到打擊，自然跑道會有所損失，而如果戰鬥機能具備利用較短的距離起飛就是戰鬥力的生成。短距或是垂直起降的戰鬥機就是利用這樣的優勢，能夠從兩棲攻擊艦上起降，拓展了作戰的使用空間。

兩者的最大區別；雖然所謂的旱地拔蔥只是一個比喻，但卻都具有實戰價值，同時也都反應出一款戰鬥機的效能。兩者的區別旱地拔蔥通常是指戰鬥機的起飛段，能夠用較短的距離迅速的抬升機頭，依靠發動機強大的推力快速升空作戰。垂直起降戰鬥機則充分發揮力拔千斤本領，真真正正的來一個旱地拔蔥。垂直爬升是戰鬥機在空中飛行時，迅速從平飛轉向大角的的爬高機動，這是戰鬥力效能的展示。兩種大角度的爬升動作雖然都是瞬間的快速大角度爬升但從機場旱地拔蔥式的起飛難度要大很多，沒有強大的動力是做不到的，也拔不起來，甚至是一下就癱坐在跑道上，這樣就出事了，出大事了！