水溫報警燈亮起，肯定是水溫檢測的感測器檢測到了溫度超高（我不知道有沒有水溫低報警）。有幾個原因：

1、溫度正常，感測器壞了；

2、的確是溫度高了。

對於第一項的確認，需要停下車子，開啟引擎蓋，小心的開啟散熱器蓋子檢查，能有溫度計最好；檢測到水溫其實不高，開車時覺得發動機也沒有動力衰減，可以慢慢開到修理廠去。

如果是第二項，也有好幾種：

1、節溫器壞；這會導致車輛的控制系統無法開啟大迴圈，發動機散熱系統熱量難以散發；表現出來的現象就是開啟引擎蓋子，發現散熱器內水溫並不高；但車內明顯感覺有輻射熱；當然，節溫器壞還有個現象是水溫升高慢。

這個時候可以停下車子，開啟車門，室內空調開制熱，大風吹，給水降溫；然後慢慢開到修理廠去。就是說用空調風扇給小迴圈降溫維持發動機不超溫。

2、電子風扇的控制系統壞；如果是這個原因，一般是在市內行使時才能出現溫度高；因為高速行駛時散熱器散熱靠與車輛逆行的空氣就足夠了；市內則由於行駛速度慢，散熱器散熱大部分是自然散熱，比較慢；這就要慢慢小油門低速開到修理廠去。

3、防凍液沒了。這個我遇到過一次，在大連。當時表現出來是空調製冷沒用，吹出來的是熱風；發動機沒感覺到無力，水溫報警。緊急找地停車後發現散熱器底部迴圈水管連線處脫開了，一點防凍液都沒了。這個時候千萬注意的是：絕對不能馬上新增防凍液！！！會讓發動機抱缸的！！！

我開啟引擎蓋，停了半小時，利用這個時間連線上水管，並用卡箍緊固；然後旁邊超市買了一大桶純淨水，加滿後開到了丹東。

4、還有一次是朋友去機場接我，開的三星麵包。防凍液沒了，開到機場高速剛下來，就感覺到發動機屁吃屁吃的沒勁，熄了火後再也打不著了。車是某國有企業頂賬的，趕緊給人家原來的司機打電話過去，回覆說建議查一下防凍液，這個車漏防凍液。於是乎趕緊找水，幸好車裡有礦泉水，也顧不得了，開啟引擎蓋，輕輕滴了點水在發動機上，聽得“呲。。。。。。”，真嚇得夠嗆！然後開啟引擎蓋坐那裡等。。。。。。。。。。。。。。。。最後加了幾瓶礦泉水，回到了家，第二天就送了修理廠，還好沒事，補了防凍液就結束了。

所以，要區分一下。但前提你自己也要有點車輛知識。