東風系列是電傳動內燃機車，也是中國內燃機車的主力，保有量佔中國產內燃機車總數的一半以上。“東風”是個大家族，有東風、東風2、東風3、東風4、東風5、東風6、東風7、東風8、東風9、東風10、東風11、東風12及東風21。 東風型內燃機車是大連機車車輛工廠1964年開始成批生產的幹線貨運機車，共生產706臺。曾用代號ND。當兩臺機車重聯使用時，可由任一機車的司機操縱機車。機車標稱功率是1500kW，最大速度100km/h，車長16685mm，軸式C0-C0，傳動方式為直-直流電傳動。 東風2型內燃機車是戚墅堰機車車輛工廠1964～1974年間製造的調車內燃機車，共生產148臺。曾用代號ND2，機車標稱功率是650kW，最大速度95km/h，車長15140mm，軸式C0-C0，傳動方式為直-直流電傳動。 東風3型內燃機車與東風型構造基本相同，僅牽引齒輪傳動比由4.41改為3.38，機車標稱功率也降為1050kW。是大連機車車輛工廠1969年開始成批生產的幹線貨運機車，共生產226臺，車長16685mm，軸式C0-C0，傳動方式為直-直流電傳動。 東風4型內燃機車是大連機車車輛工廠1969年開始試製的大功率幹線客貨運內燃機車，1974年轉入批次生產。在實際執行中不斷改進設計，製造了東風4B型、東風4C型、東風4D型系列產品。東風4型的傳動方式與第一代東風型內燃機車的最大不同是開始採用交-直流電傳動（AC-DC）。 東風4B型內燃機車1984年由大連、資陽、大同機車廠生產的幹線客貨運內燃機車。機車標稱功率增加到1985kW。最大速度，貨運100km/h，客運120km/h，車長20500mm，軸式C0-C0，傳動方式為直-直流電傳動。 東風4C型內燃機車代號DF4C，分客運、貨運兩種，除牽引齒輪傳動比不同外，兩者結構完全相同。東風4C型是在B型內燃機車的基礎上開發研製的升級產品，提高了機車的經濟性、可靠性，延長了使用壽命，使機車具有80年代世界先進水平。機車標稱功率增加到2165kW。最大速度，貨運100km/h，客運120km/h，車長20500mm，軸式C0-C0，傳動方式為交-直流電傳動。 從東風4C型開始，正式啟用新的代號DF。 東風4CK型內燃機車代號DF4CK。資陽機車廠開發的幹線客運內燃機車，採用A1A軸式，牽引電機全懸掛、輪對空心軸驅動轉向架。機車標稱功率2165kW，最大速度160km/h，最大試驗速度176km/h，車長20500mm，軸式A1A-A1A，傳動方式為交-直流電傳動。 東風4D型內燃機車代號DF4D，是一種以成熟設計、成熟技術和成熟零部件集合而成的幹線客貨運內燃機車最新產品。機車標稱功率2425kW，最大速度，貨運100km/h，客運145km/h，車長20500mm，軸式C0-C0，傳動方式為交-直流電傳動。 東風4E型內燃機車代號DF4E，是四方機車車輛廠生產的幹線客貨運內燃機車。機車功率 2×2430kW ，最大速度 100km/h，軸式2×（ C0-C0），傳動方式為交-直流電傳動。
東風系列是電傳動內燃機車，也是中國內燃機車的主力，保有量佔中國產內燃機車總數的一半以上。“東風”是個大家族，有東風、東風2、東風3、東風4、東風5、東風6、東風7、東風8、東風9、東風10、東風11、東風12及東風21。 東風型內燃機車是大連機車車輛工廠1964年開始成批生產的幹線貨運機車，共生產706臺。曾用代號ND。當兩臺機車重聯使用時，可由任一機車的司機操縱機車。機車標稱功率是1500kW，最大速度100km/h，車長16685mm，軸式C0-C0，傳動方式為直-直流電傳動。 東風2型內燃機車是戚墅堰機車車輛工廠1964～1974年間製造的調車內燃機車，共生產148臺。曾用代號ND2，機車標稱功率是650kW，最大速度95km/h，車長15140mm，軸式C0-C0，傳動方式為直-直流電傳動。 東風3型內燃機車與東風型構造基本相同，僅牽引齒輪傳動比由4.41改為3.38，機車標稱功率也降為1050kW。是大連機車車輛工廠1969年開始成批生產的幹線貨運機車，共生產226臺，車長16685mm，軸式C0-C0，傳動方式為直-直流電傳動。 東風4型內燃機車是大連機車車輛工廠1969年開始試製的大功率幹線客貨運內燃機車，1974年轉入批次生產。在實際執行中不斷改進設計，製造了東風4B型、東風4C型、東風4D型系列產品。東風4型的傳動方式與第一代東風型內燃機車的最大不同是開始採用交-直流電傳動（AC-DC）。 東風4B型內燃機車1984年由大連、資陽、大同機車廠生產的幹線客貨運內燃機車。機車標稱功率增加到1985kW。最大速度，貨運100km/h，客運120km/h，車長20500mm，軸式C0-C0，傳動方式為直-直流電傳動。 東風4C型內燃機車代號DF4C，分客運、貨運兩種，除牽引齒輪傳動比不同外，兩者結構完全相同。東風4C型是在B型內燃機車的基礎上開發研製的升級產品，提高了機車的經濟性、可靠性，延長了使用壽命，使機車具有80年代世界先進水平。機車標稱功率增加到2165kW。最大速度，貨運100km/h，客運120km/h，車長20500mm，軸式C0-C0，傳動方式為交-直流電傳動。 從東風4C型開始，正式啟用新的代號DF。 東風4CK型內燃機車代號DF4CK。資陽機車廠開發的幹線客運內燃機車，採用A1A軸式，牽引電機全懸掛、輪對空心軸驅動轉向架。機車標稱功率2165kW，最大速度160km/h，最大試驗速度176km/h，車長20500mm，軸式A1A-A1A，傳動方式為交-直流電傳動。 東風4D型內燃機車代號DF4D，是一種以成熟設計、成熟技術和成熟零部件集合而成的幹線客貨運內燃機車最新產品。機車標稱功率2425kW，最大速度，貨運100km/h，客運145km/h，車長20500mm，軸式C0-C0，傳動方式為交-直流電傳動。 東風4E型內燃機車代號DF4E，是四方機車車輛廠生產的幹線客貨運內燃機車。機車功率 2×2430kW ，最大速度 100km/h，軸式2×（ C0-C0），傳動方式為交-直流電傳動。