升仕310R是升仕310系列車型中上市時間比較久的一款車,這款車以做工細緻，配置豐富而著稱,至於它的效能表現很多車友仍然還持有觀望態度，那麼這款車的效能表現到底如何呢？尤其是它的油耗表現到底處於一個什麼水平呢？升仕310R搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機採用雙頂置凸輪軸四氣門門的設計，這樣的設計使得這款發動機的熱效率還是比較高的。
它實際排量312ml,壓縮比12.5:1,最大功率26KW,最大扭矩30N.m,這款發動機的動力調校比較偏向於中高轉速,但因為是單缸的結構，所以它的低扭表現還是比較可以的，實際的騎行中它的動力輸出範圍比較寬泛，提速也比較流暢，雖然算不上游刃有餘，但也不會表現出拖泥帶水的現象。
升仕310R因為輕量化控制比較好,加上是單缸結構電噴供油系統，所以油耗表現還是比較可以的，百公里綜合油耗基本上在3.2L左右，如果是市區騎行的話會達到3.5L左右，而如果換個場景進行長途巡航騎行百公里油耗可以低至2.8L左右，這個油耗水平對於一款300cc的摩托車來說還是比較樂觀的，基本上屬於中上水平。
但油耗這個東西除了車輛效能以外，還和路況，駕駛習慣有離不開的關係，所以文中的數值它只是一個參考值，具體到相應車型時可能會略有差異，所以最終油耗應該以實際車輛為準，不過既然多位車友都這麼說，那麼這款車的平均油耗水平應該在3.5L左右，對於這個油耗水平你還滿意嗎？
升仕310R是升仕310系列車型中上市時間比較久的一款車,這款車以做工細緻，配置豐富而著稱,至於它的效能表現很多車友仍然還持有觀望態度，那麼這款車的效能表現到底如何呢？尤其是它的油耗表現到底處於一個什麼水平呢？升仕310R搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機採用雙頂置凸輪軸四氣門門的設計，這樣的設計使得這款發動機的熱效率還是比較高的。
它實際排量312ml,壓縮比12.5:1,最大功率26KW,最大扭矩30N.m,這款發動機的動力調校比較偏向於中高轉速,但因為是單缸的結構，所以它的低扭表現還是比較可以的，實際的騎行中它的動力輸出範圍比較寬泛，提速也比較流暢，雖然算不上游刃有餘，但也不會表現出拖泥帶水的現象。
升仕310R因為輕量化控制比較好,加上是單缸結構電噴供油系統，所以油耗表現還是比較可以的，百公里綜合油耗基本上在3.2L左右，如果是市區騎行的話會達到3.5L左右，而如果換個場景進行長途巡航騎行百公里油耗可以低至2.8L左右，這個油耗水平對於一款300cc的摩托車來說還是比較樂觀的，基本上屬於中上水平。
但油耗這個東西除了車輛效能以外，還和路況，駕駛習慣有離不開的關係，所以文中的數值它只是一個參考值，具體到相應車型時可能會略有差異，所以最終油耗應該以實際車輛為準，不過既然多位車友都這麼說，那麼這款車的平均油耗水平應該在3.5L左右，對於這個油耗水平你還滿意嗎？