城市道路縱斷面設計

縱斷面設計原則如下：

一、縱斷面設計應參照城市規劃控制標高並適應臨街建築立面佈置及沿路範圍內地面水的排除。

二、為保證行車安全、舒適、縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁。

三、山城道路及親闢道路的縱斷面設計應綜合考慮土石方平衡，汽車運營經濟效益等因素，合理確定路面設計標高。

四、機動車與非機動車混合行駛的車行道，宜按非機動車爬坡能力設計縱坡度。

五、縱斷面設計應對沿線地形、地下管線、地質、水文、氣候和排水要求綜合考慮。

1、路線經過水文地質條件不良地段時，應提高路基標高以保證路基穩定。當受規劃控制標高限制不能提高時，應採取穩定路基措施。

2、舊路改建在舊路面上加鋪結構層時，不得影響沿路範圍的排水。

3、沿河道路應根據路線位置確定路基標高。位於河堤頂的路基邊緣應高於河道防洪水位0.5m。當岸邊設定擋水設施時，不受此限。位於河岸外側道路的標高應按一般道路考慮，符合規劃控制標高要求，並應根據情況解決地面水及河堤滲水對路基穩定的影響。

4、道路縱斷面設計要妥善處理地下管線覆土的要求。

5、道路最小縱坡度應大於或等於0.5%，困難時可大於或等於0.3%，遇特殊困難縱坡度小於0.3%時，應設定鋸齒形偏溝或採取其他排水措施。

六、山城道路應控制平均縱坡度。越嶺路段的相對高差為200～500m時，平均縱坡度宜採用4.5%；相對高差大於500m時，宜採用4%，任意連續3000m長度範圍內的平均縱坡度不宜大於4.5%。